* Bassa pressione del sistema: Anche se *pensi* che il sistema sia carico, una carica leggermente bassa può impedire l'attivazione del compressore. Il pressostato di bassa pressione è un dispositivo di sicurezza che impedisce il funzionamento del compressore se la pressione è troppo bassa per lubrificarlo correttamente. Ottenere un adeguato controllo della pressione del sistema AC con manometri; un'ispezione visiva non è sufficiente.
* Frizione del compressore AC difettosa: Questo è un punto comune di fallimento. La frizione innesta il compressore e i problemi possono includere:
* Guasto relè frizione: Il relè è l'interruttore elettrico che eccita la frizione. Un relè difettoso impedirà l'accensione del compressore.
* Guasto bobina frizione: La bobina della frizione potrebbe essere bruciata. Ciò richiede la sostituzione dell'intero gruppo frizione.
* Puleggia frizione usurata: La puleggia potrebbe scivolare, impedendo al compressore di girare.
* Compressore grippato: Il compressore stesso potrebbe essersi grippato a causa della mancanza di lubrificazione (anche con il refrigerante, altri fattori possono contribuire).
* Interruttore di bassa pressione difettoso: Questo interruttore è un dispositivo di sicurezza e, se è difettoso, può impedire l'attivazione del compressore anche se la pressione è corretta.
* Problemi di cablaggio: Verificare la presenza di fili rotti, corrosi o allentati nel cablaggio del sistema CA. Ciò include i cavi che vanno alla frizione del compressore, all'interruttore di bassa pressione e al relè CA.
* Interruttore ciclico AC difettoso (pressostato): Questo interruttore controlla quando il compressore si accende e si spegne in base alla pressione del sistema. Se è difettoso, potrebbe non segnalare l'attivazione del compressore.
* Problemi con il relè della frizione del compressore: Il relè funge da interruttore per la frizione del compressore. Un relè difettoso impedirà il funzionamento del compressore. È una parte relativamente economica da sostituire.
* Fusibile bruciato: Anche se meno comune, un fusibile bruciato relativo al sistema CA potrebbe anche impedire l'attivazione del compressore.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllo della pressione: Far controllare le pressioni dei lati alta e bassa del sistema con manometri da un meccanico qualificato. Questo è il passo più importante.
2. Controllare la frizione del compressore: Controlla se la frizione si innesta quando l'aria condizionata è accesa. Potresti sentire un clic o sentire la frizione che si innesta. In caso contrario, è probabile che sia difettoso.
3. Ispezionare cablaggio e connessioni: Cercare eventuali danni evidenti o corrosione al cablaggio e ai connettori relativi al sistema CA.
4. Controllare fusibili e relè: Individua il fusibile e il relè del sistema AC (consulta il manuale del proprietario) e controlla le loro condizioni.
5. Controllare il pressostato di bassa pressione: Prova l'interruttore con un multimetro (se ti senti a tuo agio nel farlo) o chiedi a un meccanico di controllarlo.
Raccomandazione:
A meno che tu non abbia esperienza con i sistemi AC automobilistici, è meglio che un meccanico qualificato diagnostichi e ripari il problema. I sistemi AC contengono refrigeranti che possono essere dannosi se maneggiati in modo improprio. Una riparazione impropria può anche causare ulteriori danni e costi di riparazione più elevati.
