Una delle cose più frustranti del possedere un'auto è riscontrare un problema e non conoscerne la causa. È allora che iniziano le domande.
È importante?
Dovresti portarlo subito in negozio? O puoi spingerlo, aspettando un momento migliore?
Le riparazioni dell'auto possono essere costose. Se aspetti, il costo della riparazione può aumentare rapidamente. Invece di sostituire un tubo, ad esempio, potresti finire per sostituire un intero sistema. E questo può essere un duro colpo per il portafoglio.
Può anche essere difficile sapere esattamente cosa sta succedendo all'interno del tuo veicolo. L'auto media ha oltre 30.000 parti. Se un pezzo ha un problema, come lo troverai mai? Può essere facile vedere se un faro è bruciato, ma può essere molto più difficile determinare se c'è un problema all'interno del motore.
Per capire meglio come si forma una perdita di vuoto, è essenziale sapere come funziona il motore di un'auto.
Un motore è un grande e potente aspirapolvere che aspira aria per essere in grado di produrre la quantità di energia necessaria per sposta il tuo veicolo. Utilizza pistoni che si muovono su e giù per creare il vuoto, che aspira l'aria nel motore e crea combustione.
Quest'aria viene accuratamente dosata attraverso sensori computerizzati che analizzano la quantità di carburante da assorbire per la massima efficienza e potenza. Grazie alla moderna tecnologia, è un processo che può essere ottimizzato e controllato per garantire che la tua auto continui a funzionare senza intoppi durante la guida.
A causa dell'usura, possono sorgere problemi. Ogni marca e modello può essere impostato in modo leggermente diverso, ma si verifica una perdita di vuoto in qualsiasi punto tra il motore e il sensore del flusso d'aria. Il flusso d'aria non misurato entra nel sistema e fa sì che il flusso d'aria effettivo sia superiore a quello che il sensore può misurare. Ciò consente al sistema di calcolare male la quantità di carburante iniettato nel sistema, il che significa che il tuo motore funzionerà in modo magro. Troppa aria provoca troppo poco carburante. E noterai l'impatto di questa perdita di vuoto sul modo in cui il motore gira al minimo.
Le 30.000 parti che fanno funzionare la tua auto sono tutte intrecciate insieme in modo complesso. Quando qualcosa va storto, è progettato per renderti consapevole di un problema potenzialmente in aumento emettendo segnali di avvertimento. Una perdita di vuoto viene spesso diagnosticata in uno dei seguenti modi:
Un periodo di ozio approssimativo
Questo è forse uno dei modi più comuni per diagnosticare una perdita di vuoto. Poiché la perdita consente troppa aria nel sistema e non abbastanza carburante, si manifesta immediatamente nel modo in cui il motore funziona. Lo sentirai nel modo in cui il motore gira e lo sentirai mentre tenta di rimanere operativo.
Esitazione del motore
Oltre al minimo irregolare, avrai anche problemi con il modo in cui funziona il tuo veicolo mentre lo guidi lungo la strada. Con troppa aria e carburante insufficiente nel sistema, premendo l'acceleratore, la pressione del vuoto sarà più evidente. Avrai un motore che esita o inciampa mentre tenta di aumentare la velocità e andare avanti.
Economia di carburante e problemi di emissioni
Quando si verifica un cambiamento nel rapporto aria-carburante, il motore brucia più caldo del normale. Ciò aumenta la generazione di emissioni di ossidi, come ossido di azoto e ossido di zolfo. Anche se non è abbastanza forte da far scattare la spia del motore di controllo, verrà comunque rilevata se esegui un test delle emissioni del tuo veicolo. Noterai anche una riduzione del risparmio di carburante poiché il sistema generale cerca di compensare aggiungendo più carburante al processo. L'EVAP – sistema di controllo delle emissioni evaporative – dipende anche dal vuoto da lavorare. In caso contrario, può annullare la funzionalità del sistema, inviando un codice di errore delle emissioni nel sistema.
Controlla la spia del motore
A seconda del veicolo, la perdita di vuoto verrà eventualmente rilevata dal sistema di monitoraggio e reagirà accendendo la spia del motore di controllo. La spia del motore di controllo può significare una varietà di cose, motivo per cui è fondamentale portare l'auto il più rapidamente possibile per evitare danni a qualsiasi parte del sistema motore.
Danni al motore
Se si rileva una perdita di vuoto in anticipo, è possibile ridurre al minimo i danni e risolvere facilmente il problema. Quanto più la perdita di vuoto può continuare, tanto più esteso è il danno potenziale. Guidare con una perdita di vuoto aumenta le temperature all'interno del vano motore funzionando con un rapporto aria-carburante magro. Questa miscela nel tempo può danneggiare pistoni e cuscinetti e può spostarsi in altre parti del motore, come il convertitore catalitico.
Nel tempo, i danni possono spostarsi più ampiamente sotto il cofano. Se si lascia deselezionata una perdita di vuoto, la situazione peggiorerà nel tempo. A seconda di dove si trova la perdita di vuoto e del tipo di auto che guidi, puoi riscontrare molti altri problemi. Con alcuni veicoli, potrebbe avere un impatto sul motore e bloccarlo durante il parcheggio. Per altri, può ridurre la potenza frenante, il che significa che la tua auto sarà più difficile da fermare.
Più velocemente risolvi il problema, meno è probabile che influisca su altre parti, mettendoti ulteriormente a rischio.
Se esegui una rapida ricerca online, scoprirai diversi modi in cui puoi testare il sistema per vedere se la tua auto presenta una perdita di vuoto. Alcuni richiedono più conoscenze lavorative di altri. Se non hai familiarità con il funzionamento di un'auto, la cosa migliore da fare è portarla dentro e lasciare che uno dei nostri meccanici esperti dia un'occhiata. Possiamo trovare la radice del problema, risolverlo e rimetterti in viaggio in un attimo.
Un controllo visivo può avvisarti di potenziali problemi con tubi e tubi. Se diventano rigidi e fragili, possono facilmente rompersi o rompersi sotto pressione.
Un controllo dell'acqua è un modo semplice per rilevare dove si trova la perdita di vuoto. Spruzzare una bottiglia d'acqua dove si pensa che sia la perdita di vuoto. Una perdita di vuoto risucchierà l'umidità e sigillerà temporaneamente la perdita.
Una volta trovata la perdita, correggila alla fonte. Tieni presente che la soluzione non è sempre semplice. I tubi flessibili e i sensori possono essere facili da trovare e sostituire. Ma se il problema diventa più profondo, come un collettore di aspirazione difettoso, può richiedere più tempo e denaro, soprattutto se non lo risolvi bene la prima volta.
Pensi di avere un problema sotto il cofano? Una perdita di vuoto ha un impatto sull'unità? Porta la tua auto oggi. Ti riporteremo in viaggio in men che non si dica.
