Componenti del sistema di sterzo:
* Scatola dello sterzo (cambio): Questo è il colpevole più probabile di uno sterzo eccessivamente allentato. L'usura degli ingranaggi all'interno della scatola può portare a un gioco significativo. Una scatola dello sterzo usurata richiederà la sostituzione o la ricostruzione.
* Collegamento dello sterzo: Ciò include le estremità del tirante, il braccio tenditore, il braccio del pitman e il tirante. Qualsiasi gioco o usura eccessiva in questi componenti si tradurrà in uno sterzo allentato. Ispeziona ogni articolazione per individuare eventuali allentamenti:dovresti essere in grado di avvertire un movimento eccessivo. I componenti usurati devono essere sostituiti.
* Pompa del servosterzo: Una pompa guasta potrebbe non fornire una pressione sufficiente, con conseguente sterzata lenta e allentata, soprattutto a basse velocità. Ascolta eventuali lamenti o lamenti e controlla il livello del fluido. Un livello basso di fluido è una causa comune di assistenza ridotta e sensazione di allentamento dello sterzo.
* Liquido del servosterzo: Il liquido del servosterzo basso o contaminato influirà notevolmente sulla sensibilità dello sterzo. Controllare il livello e le condizioni del fluido. Il fluido scuro e granuloso deve essere cambiato.
* Tubi del servosterzo: Tubi flessibili che perdono o sono gravemente deteriorati porteranno ad una riduzione del servosterzo e ad un allentamento dello sterzo. Ispezionare attentamente i tubi per individuare eventuali crepe, rigonfiamenti o perdite.
Componenti della sospensione (che influiscono indirettamente sullo sterzo):
* Giunti sferici: I giunti sferici usurati consentono un movimento eccessivo della sospensione, che può indirettamente dare la sensazione di uno sterzo allentato. Controlla il gioco sollevando la parte anteriore e provando a spostare le ruote su e giù e da un lato all'altro.
* King Pin (se applicabile): I camion più vecchi possono avere perni di articolazione invece di giunti sferici. Anche un gioco eccessivo in questo caso causerà una sensazione di scioltezza.
* Boccole: Le boccole del braccio di controllo usurate e altre boccole delle sospensioni contribuiscono a dare una sensazione di sciatta allo sterzo.
Altre possibilità:
* Pressione dei pneumatici: Anche se è improbabile che causino uno sterzo *molto* allentato, pneumatici molto sgonfi possono influenzare indirettamente la risposta dello sterzo.
* Cuscinetti delle ruote: I cuscinetti delle ruote usurati possono causare gioco nelle ruote, influenzando la sensibilità dello sterzo.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Ispezione visiva: Inizia ispezionando attentamente tutti i componenti del sistema di sterzo e delle sospensioni. Cerca evidenti segni di usura, danni o perdite.
2. Controlla i livelli dei liquidi: Ispezionare il livello e le condizioni del fluido del servosterzo.
3. Prova per giocare: Con il camion fissato in modo sicuro (usando i cavalletti), afferra ogni componente della tiranteria dello sterzo e controlla se c'è un gioco eccessivo. Dovresti sentire un movimento minimo; un gioco significativo indica una parte usurata.
4. Gira il volante: A motore spento, girare il volante avanti e indietro. Conta quanti gradi di gioco (rotazione) hai prima che si avverta resistenza. Questo ti darà una linea di base di quanto movimento è eccessivo.
Nota importante: Se non ti senti a tuo agio nel lavorare sul sistema di sterzo del tuo veicolo, portalo da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. I problemi allo sterzo possono essere pericolosi se non affrontati correttamente. Non guidare il camion con lo sterzo eccessivamente allentato.
