* Scarso controllo della frizione: Questa è la causa più comune. Se la frizione non viene rilasciata in modo fluido e graduale, la potenza del motore non verrà trasferita in modo fluido alle ruote. Rilasciare la frizione troppo velocemente causerà un sobbalzo e un tremore improvviso. Rilasciarlo troppo lentamente può causare lo stallo del motore. Il conducente deve trovare il "punto di attrito" - il punto in cui il motore inizia a innestarsi con la trasmissione - e da lì rilasciare dolcemente la frizione.
* Giri al minuto elevati prima di rilasciare la frizione: Partire con il motore a un regime troppo elevato causerà un avvio a scatti e tremori poiché la potenza del motore travolge la capacità delle ruote di aderire alla strada. Il numero di giri iniziale ideale è solitamente appena sopra il minimo.
* Selezione della marcia errata: Avviare con una marcia più alta della prima renderà più difficile per il motore superare l'inerzia e provocherà vibrazioni o stallo. La prima marcia è progettata per l'avviamento.
* Problemi al motore: In alcuni casi, problemi di fondo del motore come mancate accensioni, candele usurate o carburante insufficiente possono causare un funzionamento irregolare del motore, con conseguenti vibrazioni durante l'accelerazione, compreso il decollo. Questo è meno comune se lo scuotimento avviene *solo* durante il decollo e non durante altre situazioni di guida.
* Problemi di trasmissione: Anche se meno probabili, problemi all'interno della trasmissione stessa (componenti della frizione usurati, supporti della trasmissione, ecc.) possono contribuire allo scuotimento, sebbene questo di solito si manifesti anche in altre situazioni di guida.
* Ruote e pneumatici: Sebbene siano meno frequenti perché causano *solo* tremori al decollo, i problemi con il bilanciamento dei pneumatici o l'allineamento delle ruote possono contribuire a vibrazioni che potrebbero essere più evidenti a basse velocità.
Per risolvere il problema, inizia concentrandoti sulla tecnica di controllo della frizione. Esercitati a rilasciare la frizione in modo fluido a bassi regimi. Se il problema persiste dopo attente regolazioni di guida, è meglio chiedere a un meccanico di ispezionare la tua auto per potenziali problemi meccanici.
