1. Ispezione visiva:
* Cerca perdite: Controllare attorno a ciascun cuscinetto della ruota per individuare eventuali perdite di grasso. Questo è un segno di una guarnizione danneggiata, che spesso precede un guasto completo del cuscinetto. Cerca del grasso sul mozzo, attorno all'asse o sulla pinza del freno.
* Controlla la riproduzione: Solleva l'auto in modo sicuro, fissala sui cavalletti e poi afferra ciascuna ruota nelle posizioni 3 e 9. Prova a muovere o muovere la ruota su e giù e da un lato all'altro. Un gioco (movimento) eccessivo indica un cuscinetto potenzialmente difettoso. Fare attenzione a non confondere un gioco leggero (normale) con un gioco eccessivo. Confronta la quantità di gioco tra le ruote per determinare se una è significativamente peggiore delle altre. Idealmente, il gioco dovrebbe essere minimo o nullo.
2. Controllo del suono:
* Ascolta il rumore: Con l'auto sollevata e il motore spento, ruotare ciascuna ruota manualmente. Ascolta attentamente eventuali suoni ringhianti, ronzanti, stridenti o rimbombanti. Questi sono i classici sintomi di un cuscinetto della ruota difettoso. Un cuscinetto difettoso spesso produce più rumore a velocità più elevate (quando la ruota gira più velocemente).
* Prova su strada: Guidare l'auto a varie velocità, ascoltando attentamente i rumori insoliti. Un cuscinetto difettoso potrebbe produrre più rumore a velocità più elevate e il rumore potrebbe cambiare tono o intensità mentre si gira il volante. Presta molta attenzione alla posizione del suono. Sembra che provenga dalla parte anteriore o posteriore? Dal lato sinistro o destro?
3. Controlli avanzati (richiedono strumenti):
* Gioca a controllo con una chiave inglese: Mentre l'auto è sollevata, puoi usare una chiave inglese per provare a controllare con maggiore fermezza il gioco. Questo può essere più sensibile al gioco sottile rispetto alla semplice mano.
* Controllo della temperatura del cuscinetto: Dopo un breve viaggio, palpare attentamente i mozzi di ciascuna ruota. Un mozzo significativamente più caldo di altri può indicare un problema ai cuscinetti, poiché l'attrito genera calore. *Attenzione:prestare la massima attenzione; i freni e gli altri componenti possono essere estremamente caldi!*
Considerazioni importanti:
* Anteriore e posteriore: Il cedimento dei cuscinetti delle ruote è più comune nelle ruote anteriori a causa dei carichi e delle forze di rotazione più elevati.
* Somiglianza di suoni: Altri componenti possono produrre rumori simili, rendendo difficile la diagnosi. Un giunto omocinetico usurato, ad esempio, può sembrare simile a un cuscinetto della ruota difettoso.
* Diagnosi professionale: Se non sei sicuro, è sempre meglio portare la tua auto da un meccanico qualificato per una diagnosi professionale. Una diagnosi e una riparazione errate possono causare ulteriori danni e rischi per la sicurezza.
Non guidare l'auto se sospetti un cuscinetto difettoso. Un cuscinetto completamente guasto può causare la perdita di controllo e provocare un incidente. Fallo controllare il prima possibile.
