* Perdite di liquido refrigerante: Questo è inizialmente il problema più comune e relativamente minore. Il liquido refrigerante fuoriuscirà nell'olio, o viceversa, o esternamente. Noterai bassi livelli di refrigerante e potenziale surriscaldamento.
* Perdite di olio: Analogamente alle perdite di liquido refrigerante, l'olio potrebbe fuoriuscire nel sistema di raffreddamento o esternamente. Ciò comporterà una bassa pressione dell'olio e un potenziale grippaggio del motore.
* Perdita di compressione: La guarnizione della testata sigilla le camere di combustione. Una guarnizione installata in modo errato consentirà ai gas di combustione di fuoriuscire nel sistema di raffreddamento o nel basamento. Ciò provoca una significativa perdita di potenza, mancate accensioni e infine gravi danni al motore.
* Danni interni al motore: La combinazione di liquido refrigerante e miscelazione di olio (creando una sostanza lattiginosa), perdita di compressione e surriscaldamento può causare danni significativi ai componenti del motore, inclusi pistoni, pareti dei cilindri e cuscinetti. Questo danno può variare da un punteggio minore alla completa distruzione.
* Deformazione della testa: Il surriscaldamento dovuto alla perdita di liquido refrigerante può deformare la testata, che richiede ulteriori riparazioni o sostituzioni.
In breve, guidare con una guarnizione della testata difettosa è una scommessa dalle conseguenze potenzialmente catastrofiche. È molto meglio non guidare affatto l'auto finché la guarnizione della testata non viene sostituita correttamente. Anche un breve viaggio può causare danni irreversibili, rendendo la riparazione molto più estesa e costosa.
