Per ottenere un vero doppio scarico (due tubi separati dai collettori alle marmitte), probabilmente avrai bisogno di un lavoro di fabbricazione personalizzato. Ciò comporterebbe:
* Intestazioni: Trovare o avere intestazioni personalizzate che accolgano i veri dual.
* Tubi e componenti: Fornitura dei tubi, delle curve, dei silenziatori, delle punte e dei ganci necessari.
* Installazione: Trovare un'officina di scarico specializzata nella fabbricazione personalizzata per saldare e installare il sistema.
Il costo di un vero doppio scarico personalizzato sarà significativamente più alto di un sistema standard facilmente disponibile per un’auto più moderna o anche per una muscle car classica più comune. Prima di intraprendere questa attività, considerare il costo rispetto al potenziale miglioramento delle prestazioni. Il 305 non è un motore particolarmente performante, quindi il miglioramento potrebbe essere modesto.