* Pedale duro: Questo è il sintomo più evidente. Il pedale del freno risulterà estremamente rigido e richiederà una pressione molto maggiore delle gambe per fermare il veicolo. Ciò sarà evidente anche a basse velocità.
* Ritorno lento del pedale: Dopo la frenata, il pedale può ritornare nella posizione di riposo molto lentamente o non ritornare completamente.
* Efficacia di frenata ridotta: Anche se potresti essere in grado di fermare il veicolo, ciò richiederà uno sforzo e una distanza notevolmente maggiori del normale. Questo è un problema di sicurezza.
* Pedale spugnoso (a volte, ma meno comune con un booster guasto): Mentre un pedale spugnoso è più spesso associato ad altri problemi del sistema frenante (come liquido dei freni basso o una perdita), un servofreno *guasto* a volte può contribuire a una sensazione leggermente spugnosa man mano che l'assistenza del vuoto diminuisce. Tuttavia, un pedale duro è più tipico.
* Suoni di perdite di vuoto (meno comuni): Potresti sentire dei sibili o dei risucchi provenienti dalla zona del servofreno (sotto il cofano, vicino alla pompa del freno). Ciò è indicativo di una perdita nel diaframma del vuoto all'interno del booster stesso.
Nota importante: Un pedale del freno duro può anche essere causato da altri problemi, come:
* Liquido freni basso: Controlla il livello del liquido dei freni nel serbatoio della pompa freno. Il livello basso del liquido indica una perdita da qualche parte nel sistema.
* Perdite di liquido dei freni: Ispezionare le tubazioni dei freni, le pinze, i cilindri delle ruote e la pompa freno per individuare eventuali perdite.
* Pinze o cilindretti grippati: Questi possono limitare il movimento del pistone del freno, richiedendo più forza sul pedale.
Per distinguere un problema del servofreno da altri problemi dei freni: Inizia controllando il livello del liquido dei freni. Se il livello è buono e il pedale è ancora duro, il booster è un forte sospetto. È fondamentale che un meccanico professionista diagnostichi e ripari i problemi ai freni. Guidare con un booster guasto è pericoloso. Non tentare di diagnosticare o riparare da solo i problemi dei freni a meno che tu non abbia una vasta esperienza meccanica.
