Ecco cosa dovresti fare invece:
1. Trova una perdita: Il motivo più comune per un basso livello di refrigerante è una perdita da qualche parte nel sistema. Questa perdita deve essere trovata e riparata *prima* di aggiungere qualsiasi refrigerante. Cercare di ricaricare un sistema che perde è uno spreco di refrigerante e denaro. Un tecnico AC professionista utilizzerà un colorante per il rilevamento delle perdite o rilevatori di perdite elettronici per trovare la perdita. I punti di perdita più comuni includono tubi flessibili, guarnizioni, condensatore ed evaporatore.
2. Diagnosi professionale: Porta la tua spedizione da uno specialista qualificato di climatizzazione automobilistica o da un meccanico rispettabile con esperienza con i sistemi AC automobilistici. Hanno gli strumenti e le competenze per:
* Testare la pressione del sistema: Questo determina se c'è una perdita e quanto è grave.
* Ispeziona i componenti: Controlleranno il compressore, il condensatore, l'evaporatore, la valvola di espansione e altri componenti per eventuali danni o malfunzionamenti.
* Identificare la causa del problema: È una perdita, un compressore difettoso, una valvola di espansione ostruita o qualcos'altro?
* Riparare le perdite: Ciò comporterà spesso la sostituzione di tubi flessibili, guarnizioni o anche componenti più grandi.
* Evacuare il sistema: Prima di aggiungere nuovo refrigerante, il sistema deve essere completamente evacuato per rimuovere l'aria e l'umidità. L'umidità nel sistema può danneggiare gravemente i componenti.
* Ricaricare il sistema con la quantità e il tipo corretti di refrigerante: Il tipo di refrigerante utilizzato nella spedizione del 1999 è l'R-134a. Aggiungeranno l'importo preciso richiesto, non solo "completandolo".
NON tentare di ricaricare il sistema da solo a meno che non si abbia una vasta esperienza con i sistemi CA automobilistici e gli strumenti adeguati. La manipolazione impropria dei refrigeranti può essere pericolosa e danneggiare irreparabilmente il sistema AC del veicolo. Gli strumenti necessari, come pompe per vuoto e manometri, sono specializzati e costosi.
In breve:la soluzione non è ricaricarlo da soli; è trovare e risolvere il problema di fondo che causa il basso livello di refrigerante. Un professionista è il modo migliore e più sicuro per gestire questa situazione.
