* Scarso risparmio di carburante: Il modulo di controllo Powertrain (PCM) utilizza l'ingresso del sensore AAT per regolare il rapporto aria/carburante. Una lettura imprecisa porta a una miscela ricca (troppo carburante) o magra (troppo poco carburante), con conseguente riduzione dell'efficienza del carburante.
* Inattività o stallo irregolare: Un rapporto aria/carburante errato, soprattutto in condizioni di miscela magra, può causare un minimo irregolare, esitazione o addirittura stallo, in particolare quando il motore è freddo.
* Esitazione o mancanza di potere: Analogamente al minimo irregolare, una lettura AAT imprecisa può portare a esitazioni durante l'accelerazione o ad una generale mancanza di potenza.
* Spia del motore di controllo (CEL): Il PCM probabilmente rileverà un problema con il sensore AAT e illuminerà la spia del motore di controllo, memorizzando un codice di errore diagnostico (DTC). Questo codice dovrà essere letto con uno scanner OBD-II per individuare il problema.
* Emissioni errate: La miscela di carburante imprecisa potrebbe portare a emissioni più elevate, potenzialmente fallendo un test sulle emissioni.
È importante notare che, sebbene questi siano sintomi comuni, un sensore AAT difettoso non è l'*unica* causa di questi problemi. Altri problemi potrebbero essere responsabili, quindi è necessaria una diagnostica adeguata utilizzando uno scanner OBD-II per individuare la causa principale. Un meccanico può anche testare direttamente il sensore per confermarne la funzionalità.
