BYD Auto Co., Ltd è stata fondata nel 2003 ed è una filiale di BYD Company Limited, un conglomerato cinese quotato in borsa con sede a Shenzhen, Cina. BYD Company Limited è verticalmente integrata e attiva in numerosi settori. Sebbene BYD non sia ad oggi un marchio automobilistico ampiamente riconosciuto nel nostro mercato, ci si aspetta che la consapevolezza e il riconoscimento del marchio crescano rapidamente, dato l’aumento accelerato dell’importanza delle società cinesi di auto elettriche a livello globale. È interessante notare che gli autobus elettrici puri BYD sono prevalenti nei mercati occidentali dal 2013.
BYD, acronimo di “Build Your Dreams”, produce autovetture, autobus, camion, carrelli elevatori, biciclette elettriche e componenti automobilistici. L'azienda produce anche batterie per veicoli elettrici ed è il terzo produttore di batterie per veicoli elettrici al mondo. In effetti, l'azienda ha più di 29 anni di esperienza nella ricerca e sviluppo (R&S) di batterie. Oltre al marchio BYD, i veicoli sono venduti con altri marchi, tra cui:Denza, Fangchengbao e Yangwang.
Per quanto riguarda i veicoli elettrici (EV), BYD è ora il più grande produttore di veicoli elettrici al mondo. BYD ha interrotto la produzione di veicoli convenzionali con motore a combustione interna (ICE) nel 2022, per concentrarsi sullo sviluppo e sulla produzione di auto elettriche. L'azienda attualmente dispone dei seguenti veicoli elettrici a batteria (BEV) e veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) :
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Il SUV BYD SEAL U (segmento D) è stato prodotto dal 2020 come parte della serie di SUV BYD SONG che prende il nome dalla dinastia SONG. La variante ibrida plug-in è stata lanciata in Cina nel 2021. Poco dopo, nel 2022, la variante a benzina convenzionale è stata gradualmente eliminata. La variante europea PHEV è stata introdotta nel 2024. È il primo BYD PHEV introdotto nel mercato europeo. Per evitare ogni confusione, l'altra BYD SEAL è una berlina completamente elettrica e non un SUV! Esiste un BYD SEAL U completamente elettrico SUV, ma non è attualmente disponibile nel Regno Unito. Il Regno Unito ha in offerta solo il BYD SEAL U PHEV.
Per coloro che desiderano passare ai veicoli elettrici (EV) , ma indeciso tra un'auto completamente elettrica (auto elettrica pura) o un'auto elettrica ibrida plug-in , noi di e-zoom incoraggiare la scelta di un’auto completamente elettrica. La disponibilità di auto puramente elettriche in tutti i segmenti e budget è eccellente, offrendo stile, tecnologia, versatilità, praticità, divertimento e un'autonomia elettrica più che adeguata nel mondo reale a zero emissioni di scarico . Sebbene ci siano molti motivi per scegliere un veicolo elettrico a batteria (BEV) rispetto a un veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV), i due motivi principali sono:minori costi di proprietà durante il ciclo di vita e minor impatto ambientale (emissioni) durante il ciclo di vita.
Contrariamente a quanto generalmente suggerito, i BEV, noti anche come auto completamente elettriche/auto elettriche pure, sono più economici da possedere, utilizzare, caricare (riempire) e mantenere per tutta la vita del veicolo elettrico, rispetto ai veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) e alle auto convenzionali a benzina e diesel con motore a combustione interna (ICE). In netto contrasto, i veicoli convenzionali a benzina e diesel hanno il costo di proprietà più elevato di un veicolo.
Inoltre, considerando le emissioni del ciclo di vita, i BEV hanno emissioni molto inferiori rispetto ai PHEV o ai veicoli convenzionali a benzina e diesel. Le emissioni del ciclo di vita dei BEV sono potenzialmente inferiori del 50% rispetto ai veicoli convenzionali a benzina o diesel! E tieni presente che un BEV non ha un tubo di scappamento, cioè zero emissioni di scarico (miglioramento della qualità dell'aria locale). Quindi possedere un BEV fa bene sia all'ambiente che al portafoglio domestico/aziendale!
Naturalmente, per chi è ancora appassionato di un'auto elettrica plug-in , anche la scelta e la disponibilità sono aumentate in modo significativo negli ultimi anni, con i PHEV in grado di fornire un'autonomia elettrica pratica a zero emissioni di scarico nel mondo reale. La precedente generazione di PHEV aveva una piccola batteria di bordo (meno di 10 kWh), con un’autonomia reale inferiore a 20 miglia. L'ibrido plug-in BYD Seal U DM-i è un buon esempio dell’autonomia elettrica migliorata dei PHEV. Il SUV elettrico plug-in Seal U utilizza la tecnologia ibrida Super DM (Dual Mode) sviluppata da BYD. Da qui il "DM-i" nel nome del modello. La "i" sta per intelligenza. Secondo BYD, la tecnologia ibrida offre numerosi vantaggi, tra cui:maggiore efficienza energetica e minor consumo di carburante.
Il SEAL U PHEV è disponibile in due dimensioni di batteria EV (batteria BYD Blade senza cobalto (LFP):la variante entry-level da 18,3 kWh (339,2 V) e la variante più grande da 26,6 kWh (339,2 V). Secondo BYD, la variante a trazione anteriore (FWD) da 18,3 kWh ha un’autonomia elettrica di 50 miglia (WLTP), mentre la variante a trazione integrale (AWD) da 18,3 kWh ha un’autonomia elettrica di 43 miglia (WLTP). Il modello più grande da 26,6 kWh (FWD) ha un’autonomia elettrica dichiarata di 78 miglia (WLTP). Il produttore dichiara un consumo di elettricità compreso tra 3,1 e 3,7 miglia/kWh. Fino a quando non avrai davvero bisogno di un gruppo propulsore a trazione integrale (AWD), ti consigliamo di scegliere la variante a trazione anteriore (FWD) da 26,6 kWh, poiché ha l'autonomia elettrica più lunga.
Naturalmente, l’autonomia elettrica a zero emissioni di scarico nel mondo reale sarà inferiore all’autonomia WLTP dichiarata. Numerosi fattori influiscono sull'autonomia elettrica, tra cui:stile di guida, velocità, fondo stradale, peso del veicolo, condizioni meteorologiche, temperatura, terreno, dimensioni degli pneumatici, profilo di frenata rigenerativa e altro ancora! Per la variante da 26,6 kWh un'autonomia di 65 miglia sarà più realistica. Per le varianti da 18,3 kWh, aspettati un'autonomia reale compresa tra 35 e 40 miglia. A titolo di confronto, il Renault Rafale PHEV Il SUV ha una batteria elettrica di bordo da 22 kWh e un'autonomia elettrica dichiarata di 65 miglia (WLTP) e la Mazda CX-60 ibrida plug-in Il SUV ha una batteria EV da 17,8 kWh e un'autonomia di 39 miglia (WLTP).
Consigliamo di mantenere la batteria del veicolo elettrico ibrido plug-in carica regolarmente per sfruttare i vantaggi della guida in modalità elettrica. Tieni presente che quando un PHEV viene guidato in modalità elettrica le emissioni di scarico sono pari a zero, migliorando ulteriormente la qualità dell'aria locale. Il BYD SEAL U PHEV ha emissioni di scarico comprese tra 15 e 37 g (CO2/km). In confronto, la Renault Rafale E-TECH Plug-In Hybrid contiene tra 12-15 g (CO2/km) e la Mazda CX-60 PHEV fino a 33 g (CO2/km).
Inoltre, la guida in modalità elettrica migliorerà l’efficienza del veicolo elettrico e aumenterà il MPG, ovvero ridurrà i costi di guida! Se il PHEV viene guidato principalmente utilizzando il motore a combustione interna di bordo (ICE), il risparmio di carburante nel mondo reale sarà simile a quello della variante a benzina convenzionale. Il produttore dichiara un risparmio di carburante fino a 51,4 mpg per il PHEV, quindi continua a ricaricare spesso la batteria del veicolo elettrico!
Il BYD SEAL U SUV PHEV offre di serie una capacità di ricarica CC da 18 kW. Non tutti i PHEV offrono la capacità di ricarica DC. A seconda della variante SEAL U, il PHEV può essere caricato dal 30% all'80% in 35-55 minuti. Il veicolo elettrico offre di serie la ricarica a bordo AC (trifase) da 11 kW. Per coloro che hanno accesso alla ricarica trifase dei veicoli elettrici, la variante da 18,3 kWh può essere caricata dal 15% al 100% in 120 minuti tramite un caricatore intelligente per veicoli elettrici residenziali dedicato. . La batteria del veicolo elettrico da 26,6 kWh impiegherà fino a 192 minuti per una ricarica completa. La ricarica dei veicoli elettrici monofase (7 kW) richiederà più tempo.
Incoraggiamo l'uso di un caricabatterie intelligente per veicoli elettrici compatibile con l'energia solare, come Hypervolt , insieme ad un sistema fotovoltaico in loco e un sistema di accumulo dell'energia. Su e-zoom offriamo pacchetti di stoccaggio di batterie domestiche e solari domestici molto interessanti di varie dimensioni e budget. Naturalmente, l’accumulo di energia solare e batteria può anche alimentare la tua casa e ridurre ulteriormente le bollette energetiche domestiche e l’impronta delle emissioni! Richiedi oggi stesso un preventivo senza problemi!
In termini di dimensioni, il BYD SEAL U PHEV a 5 posti è lungo 4,77 me alto 1,67 m. In confronto, la Renault Rafale PHEV è lunga 4,71 me alta 1,61 m. La Mazda CX-60 PHEV è lunga 4,74 m e alta 1,67 m! Il Seal U PHEV a cinque porte offre uno spazio nel bagagliaio di 425 litri, che aumenta fino a 1.440 litri con i sedili ripiegati. In confronto, la Renault Rafale PHEV ha un bagagliaio da 539 litri e la Mazda CX-60 PHEV ha un bagagliaio da 570 litri. Lo stile esterno è piacevole, ma non si distingue. Detto questo, lo stile del veicolo elettrico è un buon equilibrio tra il linguaggio del design convenzionale e quello futuristico. Secondo BYD, il SEAL PHEV "combina l'estetica oceanica con tocchi futuristici".
Gli interni sono di buon livello e includono materiali morbidi al tatto. Sicuramente sembra più premium che economico. C'è ampio spazio per la testa e per le gambe, ad eccezione dei passeggeri più alti seduti nella parte posteriore, dove lo spazio per la testa sembra limitato. La posizione del conducente ha una buona visibilità, anche se la visibilità posteriore potrebbe essere migliore. In ogni caso, l’EV incorpora di serie telecamere a 360 gradi. C'è un discreto spazio di archiviazione interno nella cabina. Nel complesso, l'abitacolo offre una sensazione di spaziosità, ulteriormente esaltata dal tetto apribile panoramico di serie.
L'EV offre di serie su tutte le varianti le seguenti caratteristiche di sicurezza:radar di parcheggio (anteriore e posteriore), cruise control adattivo, assistente al mantenimento della corsia, rilevamento degli angoli ciechi, assistente al cambio di corsia, controllo intelligente del limite di velocità, avviso di traffico trasversale anteriore, avviso di collisione in avanti, avviso di deviazione dalla corsia, assistente di deviazione dalla corsia, riconoscimento dei segnali stradali, gestione indiretta dell'affaticamento del conducente, avviso di apertura delle porte e molto altro ancora. Il BYD SEAL U PHEV ha ricevuto una valutazione di sicurezza Euro NCAP a cinque stelle. Di serie sono inoltre:Vehicle-to-Load (V2L) , touchscreen ruotabile da 15,6", quadro strumenti completamente LCD TFT da 12,3", Head-up Display (HUD), ricarica wireless per smartphone, Android Auto, Apple CarPlay e altro ancora!
Il BYD SEAL U PHEV incorpora un motore a benzina turbo a quattro cilindri da 1,5 litri. La variante a trazione anteriore (FWD) può raggiungere 0-100 km/h in 8,9 secondi (potenza massima:217 CV/coppia:300 Nm). La velocità massima del PHEV è di 105 mph. La variante Seal U PHEV a trazione integrale (AWD) può raggiungere 0-100 km/h in 5,9 secondi (potenza massima:323 CV/coppia:550 Nm). La velocità massima del PHEV è di 112 mph. L'EV incorpora una serie di modalità di guida, tra cui:Eco, Normale, Sport, Neve, Sabbia e Fango. Incoraggiamo l'utilizzo della modalità Eco il più spesso possibile!
È il BYD SEAL U SUV PHEV una buona macchina? Sì, l'e-SUV familiare ha molto da offrire in termini di dotazioni di bordo, qualità e praticità. Gli autisti di auto aziendali possono usufruire dell’aliquota fiscale più bassa per i benefici in natura per le auto elettriche. Le auto elettriche possono essere noleggiate tramite e-zoomed a prezzi fantastici (comprese le offerte di sacrificio salariale). In conclusione, guida elettrica fa bene all'ambiente e al portafoglio.
Il SUV ibrido plug-in BYD SEAL U (credito:BYD)
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