La Mazda Motor Corporation, più comunemente conosciuta semplicemente come Mazda, è un importante produttore automobilistico giapponese, con attività commerciali in numerosi mercati internazionali chiave. Mazda è stata fondata nel 1920, inizialmente come fabbrica di sughero (Toyo Cork Kogyo Co, Ltd.). L'azienda iniziò a produrre veicoli nel 1931. Il "Mazda-go", un triciclo, fu il primo veicolo prodotto dall'azienda. Mazda deriva il suo nome da "Ahura Mazda", il dio dell'armonia, dell'intelligenza e della saggezza.
La Ford Motor Company, con sede negli Stati Uniti, possedeva una partecipazione in Mazda in un periodo in cui Mazda stava attraversando difficoltà finanziarie. Ford acquisì una partecipazione del 24,5% in Mazda nel 1974, aumentando la propria partecipazione al 33,4% nel 1980. La partnership Ford-Mazda portò a una serie di iniziative di successo. Sebbene la partnership sia formalmente terminata nel 2014, Ford ha iniziato a vendere la sua partecipazione in Mazda a partire dal 2008.
Mazda conduce ricerche sui veicoli a carburante alternativo da molti decenni. L'azienda si è concentrata in particolare sui veicoli alimentati a idrogeno. Il veicolo elettrico (EV)) Mazda il portafoglio comprende entrambi, veicoli elettrici a batteria (BEV) e veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) modelli:
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La casa automobilistica giapponese ha impiegato più tempo rispetto ai suoi rivali per introdurre il suo primo veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV), ma l’attesa avrebbe potuto essere ripagata.
La Mazda CX-60 PHEV Il SUV familiare è stato posizionato per competere con marchi premium come Audi Q5 e BMW X3. Oltre ad essere il primo PHEV per Mazda, la CX-60 è anche la sua auto di serie più potente fino ad oggi.
Il SUV ibrido plug-in Mazda ha una batteria EV di bordo da 17,8 kWh, con un'autonomia elettrica a zero emissioni certificata WLTP fino a 69 miglia. Una discreta autonomia elettrica pura, ma non ai vertici della categoria. Alcuni dei più recenti PHEV ora offrono un'autonomia EV superiore a 50 miglia con una singola carica.
Adattandosi alle condizioni di guida del mondo reale, il veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV) CX-60 dovrebbe fornire comodamente un'autonomia in modalità elettrica pura senza emissioni per oltre 30 miglia, utile per la guida in città e in autostrada su distanze più brevi! Per chi è nuovo alla guida elettrica, vale la pena notare che molti fattori influenzano l'autonomia delle auto elettriche nel mondo reale. Alcuni di questi includono:stile di guida, temperatura, altitudine, vento, pioggia, fondo stradale, dimensioni degli pneumatici, servizi di bordo utilizzati, ecc.
Tieni presente che guida in modalità elettrica pura aiuta a ridurre i costi di guida e a migliorare l'efficienza complessiva del veicolo. A seconda del costo della ricarica, si prevede un costo di guida compreso tra 5 pence e 10 pence per miglio, se guidato in modalità elettronica. Ciò è sostanzialmente più economico rispetto alla guida con il motore a combustione interna a benzina (ICE).
Mazda afferma che il plug-in CX-60 può fornire fino a 188,3 mpg. Nonostante il miglior risparmio di carburante rispetto a un'auto a benzina convenzionale, la CX-60 non è efficiente come alcuni dei più recenti ibridi plug-in introdotti dai suoi concorrenti.
In ogni caso, come l’autonomia elettrica nel mondo reale, il risparmio di carburante nel mondo reale sarà inferiore rispetto ai dati dichiarati dal produttore. Tuttavia, sfruttando la modalità elettrica pura regolarmente è fondamentale per sfruttare i vantaggi della guida elettrica , per includere un migliore risparmio di carburante!
Per sfruttare l’autonomia dei veicoli elettrici sarà inoltre necessario inculcare l’abitudine di ricaricare regolarmente il veicolo elettrico, il che è facile come caricare uno smartphone. Noi di e-zoom scoraggiare l'uso di una presa domestica a 3 PIN per caricare un'auto elettrica. Un approccio di ricarica alla ricarica contribuirà a migliorare l’efficienza complessiva del veicolo elettrico e migliorare anche la manutenzione a lungo termine della batteria del veicolo elettrico di bordo. Mazda offre una garanzia di 8 anni o 100.000 miglia.
Nonostante il prezzo, è deludente notare che il CX-60 PHEV non offre la ricarica CC. Il veicolo elettrico ha un caricabatterie di bordo da 7,2 kW. Il veicolo elettrico Mazda può essere ricaricato dallo 0% al 100% tramite una stazione di ricarica per veicoli elettrici dedicata in 2 ore e 20 minuti. Se insisti a utilizzare una presa domestica per la ricarica, il veicolo elettrico impiegherà fino a 4 ore e 50 minuti per caricarsi completamente.
Il SUV Mazda PHEV a trazione integrale offre prestazioni decenti. Il veicolo elettrico (EV) combina un motore a benzina da 2,5 litri (quattro cilindri) con un motore elettrico di bordo (100 kW), alimentato dalla batteria del veicolo elettrico. Nonostante il peso aggiuntivo della batteria del veicolo elettrico (175,1 kg), il PHEV può raggiungere 0-62 mph in 5,8 secondi.
Il SUV elettrico plug-in Mazda con cambio automatico a 8 velocità eroga 327 CV di potenza massima e 500 Nm di coppia. La velocità massima è di 124 mph. La Mazda EV ha 5 modalità di guida:normale, sportiva, fuoristrada, traino ed EV. Naturalmente, in modalità EV, la guida è più raffinata e silenziosa.
In termini di praticità, la Mazda PHEV è rispettabile. Il posizionamento della batteria del veicolo elettrico è stato tale che il PHEV offre ancora un bagagliaio di grandi dimensioni (570 L). Lo spazio per la testa per i passeggeri dei sedili posteriori è buono, anche se lo spazio per le gambe degli adulti più alti può essere potenzialmente stretto nella parte posteriore. La visibilità posteriore è tuttavia limitata.
L’ibrido plug-in CX-60 ha un sorprendente design esterno evoluto attorno alla filosofia di design Mazda “soul of motion”, ulteriormente estesa all’abitacolo interno, con il “minimalismo” come tema centrale. La qualità della cabina, il design, le attrezzature e la tecnologia sono convincenti.
Mazda offre un display TFT da 12,3 pollici, Apple CarPlay e Android Auto, 5 anni di aggiornamenti gratuiti delle mappe, monitoraggio degli angoli ciechi (BSM), avviso di attenzione del conducente, avviso di traffico trasversale anteriore (FCTA), freno di traffico trasversale posteriore (RCTB), display head-up, accesso intelligente senza chiave, nuovo sistema di personalizzazione Mazda e altro ancora.
Il SUV elettrico plug-in a benzina Mazda CX-60 ha emissioni dallo scarico fino a 33 g di CO2/km. Gli automobilisti aziendali possono usufruire di un’aliquota fiscale più bassa sul beneficio in natura (BiK-12%), date le minori emissioni di scarico.
In conclusione, guida elettrica fa bene all’ambiente e al portafoglio. Puoi noleggiare veicoli elettrici a prezzi molto competitivi tramite e-zoomed !
Il SUV ibrido plug-in Mazda CX-60 (credito:Mazda)
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