Volkswagen AG, il gruppo automobilistico tedesco, è una delle aziende automobilistiche leader nel settore globale dei veicoli elettrici (EV). Volkswagen si è impegnata a investire fino a 30 miliardi di euro entro il 2023. L'obiettivo è vendere 3 milioni di veicoli elettrici entro il 2025 e lanciare fino a 70 nuovi modelli di veicoli elettrici nei prossimi 10 anni.
Con il lancio del suo veicolo elettrico ID. Famiglia, VW sta rapidamente consolidando una posizione dominante per diventare il più grande produttore mondiale di veicoli elettrici (EV) entro il 2028, con il colosso automobilistico che prevede di produrre 22 milioni di veicoli elettrici.
L'azienda automobilistica ha attualmente in vendita una serie di veicoli elettrici a batteria (BEV) e veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV), che includono:
Per quelli di voi che sono nuovi alla guida elettrica a emissioni zero , si consiglia la lettura dei seguenti articoli:
La Volkswagen Passat (B8) è stata introdotta nel 2014. La B8 è l'ottava generazione della serie VW Passat ed è stata la prima autovettura VW a basarsi sulla versione allungata della piattaforma MQB. Il veicolo elettrico ibrido plug-in GTE (PHEV) la variante è stata presentata al Motor Show di Parigi 2014 ed è stata messa in vendita nel 2015. Il PHEV ha ricevuto un restyling nel 2018.
Cerchi un'auto familiare spaziosa, con comprovata affidabilità e bassi costi di gestione? Ebbene, l’auto elettrica plug-in station wagon VW Passat GTE è sicuramente un’opzione da prendere in considerazione. Nonostante la maggiore disponibilità di auto elettriche familiari negli ultimi tre anni, l'introduzione di auto elettriche station wagon è stata relativamente limitata, sia per i badge premium che per quelli non premium.
La VW auto elettrica plug-in ha una batteria EV di bordo da 13 kWh con un'autonomia WLTP certificata di 37 miglia. Anche se l'autonomia di un veicolo elettrico nel mondo reale sarà inferiore, forse più vicina a 32 miglia (a emissioni zero), il veicolo elettrico ha ancora molto da offrire a coloro che desiderano risparmiare denaro guidando in modalità pura. modalità elettrica . A seconda del costo della ricarica, guidare un’auto elettrica costerà tra 5 e 10 pence al miglio, ovvero molto più economico rispetto all’utilizzo del motore a combustione interna (ICE).
Il PHEV non è compatibile con la ricarica CC (la maggior parte dei PHEV non lo è) e dispone di un caricabatterie di bordo da 3,6 kW. Abbastanza tipico per un PHEV in questo segmento. Scoraggiamo l'uso di una presa domestica a 3 PIN per la ricarica e incoraggiamo la ricarica tramite un caricatore domestico dedicato per veicoli elettrici . La Volkswagen PHEV può essere caricata completamente in 3 ore e 40 minuti. Coloro che sono ancora convinti di utilizzare una presa domestica a 3 PIN, dovranno attendere 5 ore per una ricarica completa!
Nonostante l'autonomia elettrica è limitato a 37 miglia, la maggior parte di noi non avrebbe bisogno di molto di più per le proprie necessità quotidiane. Infatti, nel Regno Unito, la maggior parte degli automobilisti percorre in media 30 miglia al giorno.
Quindi, per tutti i tragitti più brevi verso la scuola, la strada principale, il supermercato, ecc., guida in e-mode è una soluzione perfetta! Anche per molti che vanno al lavoro, guidare in modalità elettrica funziona bene, poiché l’auto elettrica può essere ricaricata a casa e al lavoro (ricarica dei veicoli elettrici sul posto di lavoro)! Per le fughe del fine settimana, il motore a benzina può essere utilizzato per i viaggi più lunghi.
In conclusione, se non guidate in modalità elettrica , non stai risparmiando denaro. Inoltre, guida in e-mode inoltre migliora ulteriormente l'efficienza del veicolo. Volkswagen afferma che il PHEV ha un risparmio di carburante fino a 235,4 mpg. L’economia nel mondo reale sarà certamente inferiore, ma sostanzialmente migliore rispetto alla variante a combustione interna convenzionale (ICE) (42,8 mpg).
In termini di prestazioni, la Volkswagen Passat PHEV a trazione anteriore offre un'esperienza decente. Il motore a benzina TSI da 1,4 litri (6 marce) è abbinato a un motore elettrico (85 kW). L'auto elettrica plug-in può raggiungere 0-62 mph in 7,6 secondi. La velocità massima dell'EV è di 138 mph. L'EV eroga 218 CV e 250 Nm di coppia. Sicuramente adatta alla guida in città e in autostrada. Naturalmente, tieni presente che il veicolo elettrico beneficia anche della coppia istantanea .
Sebbene lo spazio del bagagliaio sia stato ridotto per accogliere la batteria di bordo del veicolo elettrico, il PHEV è adatto alle famiglie in termini di praticità, offrendo spazio interno, spazio per le gambe, altezza per la testa (passeggeri dei sedili anteriori e posteriori) e volume di carico (483 litri) adeguati.
L'EV ha un buon livello di equipaggiamento e, a seconda dell'allestimento, sono di serie:cruise control adattivo, sistema di allarme del conducente, rilevamento della stanchezza, assistenza alla corsia, assistenza agli ingorghi, assistenza di emergenza, attivazione vocale, avvio/arresto senza chiave, sistema di navigazione "Discover Media", fari a LED, cerchi in lega e altro ancora.
Grazie alle minori emissioni di scarico (28 g di CO2/km), gli automobilisti aziendali possono trarre vantaggio dall’aliquota fiscale più bassa sui benefici in natura (BiK-12%). Il veicolo elettrico non è idoneo per il contributo per auto plug-in (PiCG) del governo britannico . In conclusione, la guida elettrica fa bene all'ambiente e al portafoglio.
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La Volkswagen Passat station wagon PHEV (credito:VW)
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