Pensa a trattare la salute della tua auto in modo simile a come tratti la tua stessa salute. A nessuno piace andare dal medico (o dall'officina), ma la manutenzione preventiva è la chiave della longevità. Se dai alla tua auto l'attenzione di cui ha bisogno quando ti sta dando segnali che qualcosa non va bene, eviterai una riparazione costosa o un errore di ispezione del veicolo più avanti lungo la strada. Ogni veicolo viene fornito con linee guida per la manutenzione programmata consigliate dall'OEM, quindi se ti attieni a tali intervalli di manutenzione, dai alla tua auto le cure di cui ha bisogno e che merita e la prepari per una vita sana e felice.
A seconda dello stato in cui vivi, potrebbe essere necessario ottenere un'ispezione di sicurezza del veicolo e un'ispezione delle emissioni o dello smog ogni anno o ogni due anni. Potrebbe sembrare una faticaccia superare questi ostacoli ogni anno, ma le ispezioni potrebbero salvarti la vita sulla strada e ridurre la tua impronta di carbonio.
Se vuoi prepararti al successo il giorno dell'ispezione, segui questi suggerimenti:
Attenzione all'usura degli pneumatici
– Dai un'occhiata da vicino alla barra dell'indicatore di usura sui tuoi pneumatici. Se il battistrada è consumato fino a quel punto o oltre, dovrai investire in pneumatici nuovi prima dell'ispezione. Se vedi che gli pneumatici anteriori della tua auto si usurano in modo non uniforme, potrebbe essere il momento di eseguire un allineamento delle ruote.
– Verifica la presenza di marciume a secco e crepe sul battistrada e sul fianco del pneumatico, che possono causare uno scoppio.
Nessuna corrispondenza non consentita
– Assicurati che i tuoi pneumatici siano tutti della stessa misura e stile. Anche se il battistrada è in buone condizioni, misure non corrispondenti potrebbero farti bocciare il test.
Controlla il tuo ricambio
– Se la tua auto ha una scorta, assicurati che sia in buone condizioni. Tuttavia, la maggior parte delle auto europee ora salta la scorta e equipaggia le auto con pneumatici run-flat, quindi potresti non doverti preoccupare di una scorta.
Le luci sono accese?
– I fari funzionanti sono ovvi, ma non dimenticare di controllare TUTTE le luci:luci posteriori, abbaglianti, indicatori di direzione, luci dei freni, lampadine della targa, luci di riserva, luci di posizione e lampeggiatori di emergenza. Essere visibili sulla strada è una grande priorità di sicurezza. Inoltre, mantenere tutte le luci in condizioni di lavoro può farti risparmiare il biglietto.
Aziona i freni
– Chiedi a un meccanico locale di ispezionare le tue pastiglie dei freni o scarpe per usura, cercare perdite e controllare i rotori oi tamburi per usura, crepe e deformazioni.
– Attivare il freno di stazionamento e inserire la marcia per vedere se rimane in posizione. L'ispettore verificherà anche questo.
Evita i problemi
– Controlla le condizioni della cinghia che aziona la pompa del servosterzo (se presente).
– Se l'ispettore rileva parti difettose o allentate nel sistema di sterzo della tua auto, ti farà sapere cosa deve essere riparato oppure puoi portarlo dal tuo meccanico per un rapido controllo prima del test.
Fai clic o Ticket
– Dovresti già sapere se la cintura di sicurezza del tuo conducente è funzionante e accessibile, ma controlla anche tutte le altre cinture di sicurezza. Cerca eventuali sfilacciature.
Riparare crepe, scheggiature e guarnizioni allentate del parabrezza
– È fondamentale che nulla pregiudichi la tua visione sulla strada. Una copertura completa su una polizza assicurativa per auto può aiutare a pagare per riparare o sostituire il parabrezza se è rotto o frantumato da una roccia. Potrebbe essere disponibile anche la copertura in vetro completo.
Spazzole tergicristallo inefficaci
– Poiché sono fatte di gomma, le spazzole dei tergicristalli possono rompersi e strapparsi, quindi devono essere sostituite regolarmente. Se i tuoi tergicristalli sono molto usurati, faranno fatica a fare il loro lavoro rimuovendo pioggia, neve, nevischio o fango.
Non ignorare la spia del motore di controllo
– Il tuo meccanico locale può facilmente diagnosticare il motivo della spia del motore di controllo. Dovrai eseguire un ciclo di guida completo in modo che tutti gli otto monitor interni abbiano lo stato "Pronto" prima dell'ispezione. I cicli di guida variano in base al produttore, ma una buona regola pratica è di percorrere almeno 100 miglia dopo che la spia di controllo del motore è stata riparata.
Ha sostituito di recente la batteria?
– La sostituzione della batteria dell'auto cancella la memoria del computer, quindi dovrai eseguire un ciclo di guida completo prima dell'ispezione, proprio come dopo aver riparato la spia del motore di controllo.
Usa i tuoi cinque sensi
– Senti odore di benzina? In tal caso, è meglio controllare le tubazioni del carburante per individuare eventuali perdite.
– La marmitta sta raschiando il terreno? Ci sono buchi nel pavimento della tua auto che lasciano fuoriuscire pericolosi gas di scarico? Non dovresti aspettare il giorno dell'ispezione per risolvere il problema.
– Il clacson funziona?
– Puoi aprire e chiudere tutte le portiere/il bagagliaio (e rimarranno chiusi durante la guida) senza errori?
– Le spie del sistema airbag (SRS) rimangono accese dopo l'avvio? Dovrebbero spegnersi subito dopo l'avvio.
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