Risolvere i problemi
Più conosci il tuo veicolo, più è probabile che sarai in grado di evitare problemi di riparazione. Puoi rilevare molti problemi comuni del veicolo usando i tuoi sensi:osservare l'area intorno al tuo veicolo, ascoltare strani rumori, percepire una differenza nel modo in cui il tuo veicolo si comporta o persino notare odori insoliti.
Sembra un problema
Piccole macchie o una goccia occasionale di liquido sotto il tuo veicolo potrebbero non significare molto. Ma i punti umidi meritano attenzione; controlla immediatamente le pozzanghere.
È possibile identificare i fluidi in base al colore e alla consistenza:
- I colori verde giallastro, blu pastello o arancione fluorescente potrebbero indicare una perdita di antigelo causata da un tubo flessibile, dalla pompa dell'acqua o dal radiatore che perde. Ciò può causare il surriscaldamento del motore, non ignorarlo.
- Un fluido oleoso marrone scuro o nero potrebbe significare che il motore perde olio. Una cattiva tenuta o guarnizione potrebbe causare la perdita.
- Una macchia rossa oleosa può indicare una perdita di fluido del cambio o del servosterzo.
- Una pozza di acqua limpida sotto l'auto di solito non è un problema. Potrebbe trattarsi di normale condensa proveniente dal condizionatore d'aria del tuo veicolo.
Puzza di problemi
Alcuni problemi sono sotto il tuo naso. Puoi rilevarli dal loro odore:
- L'odore di pane tostato bruciato, un odore leggero e acuto, spesso segnala un cortocircuito elettrico e un isolamento bruciato. Per sicurezza, cerca di non guidare il veicolo fino a quando il problema non viene diagnosticato.
- L'odore di uova marce proveniente dalla tua auto, un continuo odore di zolfo bruciato, di solito indica un problema allo scarico, come il convertitore catalitico. Non ritardare la diagnosi e la riparazione.
- Un odore denso e acre di solito significa olio bruciato. Ciò può causare l'incendio del motore.
- L'odore dei vapori di benzina dopo un avviamento fallito potrebbe significare che hai ingolfato il motore se hai un'auto più vecchia. La maggior parte delle auto costruite negli ultimi anni non avrà questo problema. Se hai un'auto più recente, molto probabilmente significa che non hai un'accensione e dovrai trainare la tua auto in un negozio.
- La resina bruciata o l'odore di sostanze chimiche possono segnalare il surriscaldamento dei freni o della frizione. Verifica di non guidare con il freno di stazionamento inserito. Fermare. Lasciare raffreddare i freni dopo ripetute brusche frenate su strade di montagna. Il fumo leggero proveniente da una ruota indica un freno bloccato. Il veicolo deve essere trainato per la riparazione.
- Un odore dolce potrebbe indicare una perdita di refrigerante. Se l'indicatore della temperatura o la spia di avvertimento non indicano un surriscaldamento, guidare con cautela fino alla stazione di servizio più vicina, tenendo d'occhio gli indicatori. Se l'odore è accompagnato da un odore metallico caldo e da vapore proveniente da sotto il cofano, il motore si è surriscaldato. Accosta immediatamente. Continuare a guidare potrebbe causare gravi danni al motore. Il veicolo deve essere trainato per la riparazione.
Sembra un problema
Cigolii, stridii, sonagli, rimbombi e altri suoni forniscono preziosi indizi sui problemi e le esigenze di manutenzione. Ecco alcuni rumori comuni e il loro significato:
strillo — Un rumore acuto e acuto, solitamente correlato al regime del motore:
- Servosterzo, ventola, cinghia di trasmissione o cinghia dell'aria condizionata allentati o usurati.
Fai clic su — Un leggero rumore acuto, correlato al regime del motore o al regime del veicolo:
- Copriruota allentato.
- Pala della ventola allentata o piegata.
- Alzavalvola bloccata o olio motore basso.
Urlo — Un suono metallico acuto e penetrante; di solito si verifica mentre il veicolo è in movimento:
- Causato dagli indicatori di usura dei freni per farti sapere che è il momento della manutenzione.
Rumble — un suono ritmico basso.
- Tubo di scarico, convertitore o marmitta difettosi.
- Snodo cardanico o altro componente della trasmissione usurato.
Ping — Un tonfo metallico acuto, correlato al regime del motore:
- Di solito causato dall'utilizzo di gas con un numero di ottano inferiore a quello consigliato. Controllare il manuale del proprietario per il numero di ottano corretto. Se il problema persiste, la fasatura dell'accensione del motore potrebbe essere errata.
Colpo pesante — Un suono ritmico martellante:
- Cuscinetti albero motore o biella usurati.
- Convertitore di coppia di trasmissione allentato.
Clunk — Un suono martellante casuale:
- Ammortizzatore allentato o altro componente della sospensione.
- Tubo di scarico o marmitta allentati.
Sembra un problema
Difficoltà di guida, guida irregolare, vibrazioni e scarse prestazioni sono sintomi che puoi sentire. Indicano quasi sempre un problema.
Sterzo
- Ruote anteriori disallineate e/o componenti dello sterzo usurati, come il tirante o lo snodo sferico, possono causare oscillazioni o difficoltà a sterzare in linea retta.
- Il tiro — la tendenza del veicolo a sterzare a sinistra oa destra — può essere causato da qualcosa di normale come pneumatici sgonfi o grave come un avantreno danneggiato o disallineato.
Guida e guida
- Ammortizzatori, ammortizzatori o altri componenti delle sospensioni usurati o un gonfiaggio improprio degli pneumatici possono contribuire a una cattiva tenuta in curva.
- Anche se non esiste una regola rigida su quando sostituire gli ammortizzatori o i montanti, prova questo test:fai rimbalzare il veicolo su e giù con forza su ciascuna ruota e poi lascia andare. Guarda quante volte il veicolo rimbalza. Gli urti deboli consentiranno al veicolo di rimbalzare due o più volte.
- Le molle normalmente non si consumano e non necessitano di sostituzione a meno che un angolo del veicolo non sia più basso degli altri. Il sovraccarico del veicolo può danneggiare le molle.
- Bilanciare correttamente gli pneumatici. Uno pneumatico sbilanciato o non correttamente bilanciato provoca la vibrazione del veicolo e l'usura prematura dei componenti dello sterzo e delle sospensioni.
Freni
I problemi ai freni hanno diversi sintomi. Pianificare la diagnosi e la riparazione se:
- Il veicolo tira su un lato quando vengono azionati i freni.
- Il pedale del freno affonda a terra quando viene mantenuta la pressione.
- Si sente o si sente raschiare o sfregare durante la frenata.
- La spia "freno" o "ABS" sul quadro strumenti è accesa.
Motore
I seguenti sintomi indicano problemi al motore. Ottieni una diagnosi e programma la riparazione.
- Difficoltà di avviamento del motore.
- La spia "check engine" sul quadro strumenti è accesa.
- Al minimo o stallo approssimativo.
- Accelerazione scarsa.
- Risparmio di carburante scarso.
- Uso eccessivo di olio (più di un quarto tra le modifiche).
- Il motore continua a funzionare anche dopo aver rimosso la chiave.
Trasmissione
Le scarse prestazioni della trasmissione possono derivare da un guasto effettivo dei componenti o da un semplice tubo scollegato o da un filtro ostruito. Assicurati che il tecnico controlli prima gli elementi semplici; le riparazioni della trasmissione normalmente sono costose. Alcuni dei sintomi più comuni dei problemi di trasmissione sono:
- Cambiamenti bruschi o bruschi tra le marce.
- Ritardo o nessuna risposta quando si passa dalla folle alla marcia o alla retromarcia.
- Mancato spostamento durante l'accelerazione normale.
- Slittamento durante l'accelerazione. Il motore accelera, ma il veicolo non risponde.
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Risoluzione dei problemi
I problemi con l'auto non sempre significano riparazioni importanti. Di seguito sono riportate alcune cause comuni di problemi e le tecniche per aiutare te e il tuo tecnico a trovare e risolvere i problemi:
- Alternatore — Un cablaggio allentato può far sembrare difettoso l'alternatore. Il tuo tecnico dovrebbe verificare la presenza di connessioni allentate ed eseguire un test di uscita prima di sostituire l'alternatore.
- Batteria — I terminali della batteria corrosi o allentati possono far sembrare la batteria scarica o difettosa. Il tuo tecnico dovrebbe pulire i terminali e testare il funzionamento della batteria prima di sostituire la batteria.
- Inizio — Quello che sembra essere un motorino di avviamento difettoso in realtà potrebbe essere una batteria scarica o una connessione scadente. Chiedi al tuo tecnico di controllare tutti i collegamenti e testare la batteria prima di riparare il motorino di avviamento.
- Silenziatore — un forte rombo sotto il tuo veicolo indica la necessità di una nuova marmitta o tubo di scarico.
- Perfezionamento — La "messa a punto" vecchio stile potrebbe non essere rilevante per il tuo veicolo. Meno parti, oltre a cinghie, candele, tubi flessibili e filtri, devono essere sostituite sui veicoli più recenti. Segui i consigli nel manuale dell'utente.
In caso di dubbio, chiedi a un esperto di verificarlo. Usa Openbay per diagnosticare il problema, trovare un meccanico di fiducia, prenotare e pagare l'appuntamento.
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