Quale protocollo OBD2 è supportato dal mio veicolo?

Sinceramente, a meno che tu non stia sostituendo la porta della tua auto o qualcosa del genere, il protocollo OBD2 utilizzato dal tuo veicolo non ha importanza. I moderni strumenti di scansione OBD-II possono interfacciarsi con i veicoli con qualsiasi implementazione dello standard. Finché hai uno strumento di scansione OBD2 e un'auto prodotta dopo il 1996, dovresti essere in grado di collegare i due indipendentemente dalla marca, dal modello o dal protocollo specifico. Questo articolo ti mostrerà tutti i dettagli sul protocollo OBD2 supportato dal tuo veicolo.

Sommario

• 1 Quale protocollo OBD2 è supportato dal mio veicolo?
• 2 Come determinare il protocollo del mio veicolo?
• 3 Dove si trova il connettore?

Quale protocollo OBD2 è supportato dal mio veicolo?

Il grafico seguente mostra i protocolli OBD2 supportati dai veicoli finora (esaminando i pin dei connettori).

CERCA i tuoi protocolli OBD2 per produttore di seguito.

Crea Protocolli OBDII Alfa Romeo2005 :KWP2000 Fast
2008-2009 :CAN


Aston Martin2005-2009 :CANAudi1996-2001 :ISO 9141
2002-2004 :ISO 9141 , KWP2000
2005-2006 :ISO 9141, KWP2000, CAN
2007 :ISO 9141, KWP2000 lento, CAN
2008-2009 :CAN

Bentley1996-2003 :ISO 9141
2004 :ISO 9141 (50%), KWP2000 (50%)
2005 :ISO 9141 (35%), KWP2000 (65%)
2006 :ISO 9141 (20%), KWP2000 ( 80%)
2007-2009 :CANBMW1996-2001 :ISO 9141/2
2002-2006 :ISO 9141/2, KWP2000
2007-2009 :ISO 9141/2, KWP2000, CAN

Chrysler1996-1997 :ISO 9141-2
1998 :ISO 9141-2 (95%), J1850-10.4 (5%)
1999 :ISO 9141-2 (85% ), J1850-10.4 (15%)
2000 :ISO 9141-2 (75%), J1850-10.4 (25%)
2001 :ISO 9141-2 (35%), J1850-10.4 ( 65%)
2002 :ISO 9141-2(15%), J1850-10.4 (85%)
2003 :ISO 9141-2 (5%), J1850-10.4 (95%)
2004 :CAN (5%), J1850-10.4 (95%)
2005 :CAN (15%), J1850-10.4 (85%)
2006 :CAN (35%), J1850-10.4 (65%)
2007 :C AN (85%), J1850-10.4 (15%)
2008-2009 :CAN
Corvette2006-2009 :CANFerrari2002-2003 :ISO 9141/2
2004-2005 :CAN, ISO 9141 /2
2006-2008 :CANFiat2002-2006 :KWP2000 Fast
2007-2009 :CAN, KWP2000 FastFord2003 :J1850-41.6, CAN(5%)
2004 :J1850-41.6, CAN( 50%)
2005 :J1850-41.6, CAN(85%)
2006 :J1850-41.6, CAN(90%)
2007-2009 :CAN
GM Group1996 :J8501 -10.4, ISO 9141
1997-2002 :J1850-10.4, ISO 9141, KWP2000
2003 :J1850-10.4, ISO 9141, KWP2000, CAN
2004 :J1850-10.4 (80%) , CAN(15%), KWP2000(5%)
2005 :J1850-10.4(55%), CAN(40%) , KWP2000(5%)
2006-2007 :J1850-10.4(25 %), CAN(70%), KWP2000(5%)
2008-2009 :CAN

Honda/Acura1996-2001 :ISO 9141
2002 :ISO 9141/2
2003 :ISO 9141
2004 :ISO 9141/2
2005 :ISO 9141
2006 :ISO 9141(70%), CAN(30%)
2007 :ISO 9141/2(40%), CAN(60%)
2008-2009 :CAN
Hyundai1996-1998 :ISO 9141
1999 :KWP2000
2000-2007 :ISO 9141, KWP2 000
2008-2009 :CANJaguar1996-2006 :ISO 9141
2007-2009 :CAN
KIA1996-2000 :ISO 9141
2001-2005 :ISO 9141, KWP2000
Lancia2002-2006 :KWP2000 Fast
2007-2009 :CAN, KWP2000 Fast

Land Rover

1996-2001 :ISO 9141
2002-2004 :ISO 9141, CAN
2005-2009 :CAN

Lexus1997-1999 :J1850-10.4, ISO 9141
2000-2003 :ISO 9141
2004-2006 :ISO 9141, CAN
2007-2009 :CAN
Lotus1996-2000 :No OBDII
2001 :ISO 9141/1
2002 :ISO 9141/0
2003 :ISO 9141 /1
2004-2005 :ISO 9141/2
2006-2007 :ISO 9141/2, KWP2000 Veloce
2008-2009 :CAN, KWP2000 Veloce


Maserati2007-2009 :CANMazda1996-2002 :ISO 9141
2003 :IS0 9141(75%), CAN(25%)
2004-2005 :CAN(60%), ISO 9141(40% )
2006-2009 :CAN


Mercedes1996-1999 :ISO 9141
2000-2002 :ISO 9141, KWP2000
2003-2004 :KWP2000
2005-2007 :KWP2000, CAN
2008-2009 :CANMini2003-2005 :ISO 9141/2
200 6-2007 :ISO 9141/2, CAN
2008-2009 :CAN
Mitsubishi2000-2005 :ISO 9141
2006-2009 :CANOpel/Vauxhall2003-2006 :KWP2000 FastPorsche1996-2003 :ISO 9141
2004-2006 :ISO 9141/2
2007-2009 :ISO 9141/2, CANRenault2000 :ISO 9141/2
2008-2009 :CANRolls Royce1996-2003 :ISO 9141
2004-2006 :KWP 2000
2007 :CAN, KWP2000
2008-2009 :CANSaab2003-2009 :CANSeat2002-2003 :ISO 9141, KWP2000
2004 :ISO 9141, KWP2000 lento
2005-2007:ISO 9141/2, KWP2000 lento, CAN
2008:CAN, KWP2000 lento
2009:CAN

Skoda2002-2003:ISO 9141, KWP2000
2004 :ISO 9141, KWP2000 lento
2005 :ISO 9141/2, KWP2000, CAN
2006-2007 :ISO 9141/2, KWP2000 lento, CAN
2008 :CAN, KWP2000 lento
2009 :CAN

Subaru1996-2002 :ISO 9141
2003-2004 :ISO 9141, KWP2000
2005 :KWP 2000
2006-2009 :CANSuzuki1996-2000 :ISO 9141
2001-2006 :ISO 9141, KWP2000
2007-2009:CAN
Toyota1997-1999 :J1850-10.4, IS O9141
2000-2003 :ISO 9141
2004-2007 :ISO 9141, CAN
2008-2009 :CAN
Volkswagen1996-2001 :ISO 9141
2002-2003 :ISO 9141, KWP2000
2004 :ISO 9141, KWP2000 Lento
2005-2007 :ISO 9141/2, KWP2000 Lento, CAN
2008-2009 :CAN
Volvo1996-2003 :ISO 9141
2004 :ISO 9141(90%), CAN(10%)
2005 :ISO 9141(5%), CAN(95%)
2006-2009 :CAN

*Il pin 15 è un must sui veicoli che utilizzano i protocolli ISO 9141 o ISO 14230

Scopriamo di più sulle tipologie di protocolli OBDII!!

Pensa a protocolli come l'accento che ha la tua auto quando parla con il tuo strumento di scansione. Il tuo strumento di scansione può ancora capire le auto con accenti diversi, ma il modo in cui le varie auto "parlano" potrebbe suonare un po' diverso. Di seguito sono riportati i dettagli di cinque tipi di protocollo OBD2:

CAN (ISO 15765-4)

Questo protocollo (noto anche come SAE J2480) è utilizzato in una varietà di veicoli che non sono soggetti allo standard OBD2 per legge. I pin 6 e 14 dovrebbero essere presenti, mentre i contatti metallici dovrebbero avere i pin 4, 5 e 14. Questa variante è utilizzata nella maggior parte delle auto più recenti poiché i nuovi computer per auto necessitano delle caratteristiche uniche offerte da questo protocollo per comunicare in modo efficace.

ISO 14230-4 (KWP2000) e ISO 9141-2

Il pin 7 è d'obbligo. Il connettore deve anche avere contatti di materiale all'interno dei pin 4, 5 e 16. A volte si trova il protocollo ISO 14230-4 in alcune auto asiatiche, mentre l'ISO 9141-2 è utilizzato nei veicoli Chrysler, nei veicoli europei e asiatici. (Si noti che il pin 15 è un must per le vecchie auto con ISO 14230 o ISO 9141.)

SAE J1850 PWM

Se il connettore ha il pin 2 e il pin 10, il protocollo è SAE J1850 PWM. Il connettore dovrebbe anche avere contatti metallici all'interno dei pin 4, 5 e 16. Ford Motor Company utilizza solitamente questo protocollo.

SAE J1850 VPW

Il pin 2 è d'obbligo. Il connettore deve anche avere contatti di materiale all'interno dei pin 4, 5 e 16. Tuttavia, il pin 10 non dovrebbe essere presente. General Motors utilizza principalmente questo protocollo.

Come determinare il protocollo del mio veicolo?

Esistono due modi tipici per trovare quale protocollo è supportato da un veicolo:

• (1) – Utilizzare l'elenco dei protocolli OBD2 suggerito dai produttori;
• (2) – Esamina i pin del connettore OBD2.

Andiamo a vedere come si fa!!

Esamina i pin del connettore

Il secondo modo è identificare quale protocollo è supportato dal tuo veicolo dando un'occhiata alla pin-out del connettore OBD2. Ciascun protocollo utilizza un pin diverso per comunicare con uno strumento di scansione. Esaminando attentamente l'interno dei “denti” sul bus seriale, è possibile capire quali pin sono in uso e quali prese sono lasciate vuote. Ciò ti consente di capire il protocollo utilizzato dalla tua auto. Ancora una volta, però, il tuo strumento di scansione ha un ricettacolo per ogni protocollo. Non importa cosa utilizza il tuo veicolo a meno che tu non stia facendo qualcosa di complicato (come sostituire il connettore). Tutte le auto prodotte dopo il 2008 hanno computer più avanzati che richiedono il protocollo CAN e avranno configurazioni di pin simili (4, 5, 6, 15, 16). Le auto prodotte prima del 1998 hanno un po' più di varianza con cui vengono utilizzati i perni.

Sebbene la maggior parte degli strumenti di scansione possa essere collegata a connettori di tipo A e di tipo B, c'è una leggera differenza fisica tra i due tipi di porte. I connettori di tipo A hanno 16 "denti" in due file di 8 che racchiudono un singolo "lingua", mentre i connettori di tipo B hanno gli stessi 16 "denti" che racchiudono una "lingua" divisa in due. Anche in questo caso, il tuo strumento di scansione può probabilmente collegarsi a entrambi i tipi di connettori senza problemi.

Supponiamo di numerare gli 8 pin superiori 1-8 da sinistra a destra e di numerare gli 8 pin inferiori come 9-16 da sinistra a destra. Ecco a cosa serve ogni pin:

Perni superiori:

• Pin 1:riservato per COMM OEM
• Pin 2:ecco dove si trova il tuo J1850 Bus+
• Pin 3:Riservato OEM
• Pin 4:questo è solo un terreno per il telaio di un'auto
• Pin 5:allo stesso modo, questo pin mantiene la massa del segnale del sensore
• Pin 6:OEM COMM. Ecco il tuo pin alto CAN (J-2284). La maggior parte delle auto moderne (2008+) avrà questo pin e una serie di altri pin, inclusi i pin 4, 5, 6, 15 e 16.
• Pin 7:questa è la tua linea ISO 9141-2 K
• Pin 8:Riservato OEM

Perni inferiori:

• Pin 9:COMM OEM
• Pin 10:ecco il tuo bus J1850- (negativo) (nota la posizione relativa al pin 2)
• Pin 11, 12, 13, 14 Riservati OEM
• Pin 15:ISO 9141-2 L-line. Questo è proprio sotto la K_line corrispondente.
• Pin 16:Alimentazione della batteria non commutata. Questo alimenta il tuo strumento di scansione.

Dove si trova il connettore?

I connettori OBD-II devono essere posizionati sul lato del conducente dell'auto o entro un paio di piedi dalla linea centrale dell'auto. Devono essere accessibili dal sedile del conducente o dal sedile del passeggero anteriore. Di solito sono sotto il piantone dello sterzo. Meno frequentemente, a volte sono sotto il vano portaoggetti. Se non riesci a trovare facilmente il connettore, puoi utilizzare il tuo motore di ricerca preferito per scoprire esattamente dove si trova nel tuo particolare veicolo. Assicurati di includere la marca, il modello e l'anno nella tua ricerca. Sebbene ci siano un paio di sottotipi di sistemi OBD2, non c'è alcuna differenza pratica tra dove si trova il connettore. Lo standard è leggermente cambiato nel tempo, ma la maggior parte dei connettori si trova ancora sotto il piantone dello sterzo.