Quando ti rivolgi a un servizio BMW, probabilmente lo prenoti e lasci che siano i professionisti a gestire tutto. Il loro compito è conoscere la complessità dei prodotti e dei veicoli su cui lavorano, quindi perché dovresti preoccuparti? La risposta è semplice:quando decidi di investire in un veicolo ad alte prestazioni, è tua responsabilità comprendere almeno l'importanza di mantenere la tua auto in buone condizioni di marcia. Ciò include sapere quale gas usare, quali pneumatici avere e quale olio è giusto per il tuo veicolo.
Il motore di una BMW è composto da alcuni composti metallici che possono funzionare solo se vengono utilizzati oli sintetici. Gli oli sintetici, anche se più costosi, consentono un percorso più lungo prima di doverli sostituire. Lo scopo dell'olio è lubrificare, proteggere, raffreddare e pulire il motore mentre l'auto è in funzione. L'American Petroleum Institute (API) classifica gli oli in una delle due categorie, "S" o "C". La Society of Automotive Engineers (SAE) utilizza un numero per rappresentare lo spessore di un olio, che varierà tra le auto in base a fattori specifici. Questi termini saranno spiegati più dettagliatamente di seguito, tuttavia è sempre possibile trovare aiuto presso Foreign Affairs Motorsport, il principale impianto tedesco di riparazione auto, prestazioni e corse della Florida meridionale dal 1978.
L'API classifica l'olio a seconda che sia adatto per "S", benzina o "C", diesel. Queste lettere sono poi seguite da un'altra lettera. Più la lettera è in basso nell'alfabeto, più recente è la tecnologia del petrolio. La viscosità è un termine che viene spesso utilizzato per classificare gli oli motore. Si riferisce alla velocità con cui l'olio scorre attraverso il motore a circa 212 gradi Fahrenheit, nota anche come temperatura di esercizio del motore. Con la consapevolezza che gli oli più sottili si muovono più velocemente attraverso il motore, gli ingegneri progettano i motori in base a viscosità dell'olio specifiche. SAE rappresenta questa viscosità con un numero, più piccolo è il numero, più sottile è l'olio. La composizione dell'olio può variare a diverse temperature, introducendo la necessità di oli di grado singolo e multigrado.
Gli oli multigrado sono specificamente progettati per avere due flussi diversi. Uno è per quando il motore è freddo e l'altro per quando è caldo. Un esempio di come SAE rappresenterebbe questa viscosità sarebbe SAE 10W-30. Mentre la "W" si riferisce all'inverno, il numero prima rappresenta la viscosità dell'olio quando il motore è freddo e il numero dopo è per quando è caldo. Sebbene ci siano alcune macchine che utilizzano olio monogrado, l'olio multigrado garantisce la protezione del tuo motore, sia caldo che freddo.
Con una tecnologia in continua evoluzione, ci sono molte marche di petrolio diverse sullo scaffale e potrebbe diventare stressante cercare di scegliere quello giusto. Fortunatamente per te, BMW ha creato un elenco di diversi marchi e tipi di oli che garantiranno il buon funzionamento della tua auto. L'API dovrebbe avere una classificazione SM o superiore, mentre il grado SAE dell'olio dipenderà esclusivamente dall'ambiente in cui vivi.
Gli oli multigrado vengono utilizzati nelle auto, per garantire che la tua auto sia protetta, soprattutto quando viaggi in città dove il sole non splende sempre. Sebbene, a prima vista, lettere e numeri sembrino scoraggianti, la conoscenza di cui sopra dovrebbe aiutare a chiarire un po' le cose. La classificazione API deve essere SM o superiore, mentre la classificazione SAE varierà in base al clima e al modello dell'anno della tua auto.
Se sei ancora un po' nervoso quando scegli la marca e il tipo di olio di cui la tua auto potrebbe beneficiare maggiormente, chiama Foreign Affairs Motorsport. I nostri tecnici esperti in tutto ciò che BMW saranno in grado di aiutarti a rilassarti e a mantenere la tua BMW in manutenzione.
