Con il software in aumento, sembra che le parti automatizzate siano solo un ricordo del passato. Tuttavia, si tratta di un grande miglioramento rispetto alle nuove parti o è solo una fase all'interno dell'industria automobilistica? Guardando ciascuno e vedendo i confronti e il contrasto, quando si tratta di tuning Audi vedremo se le parti delle prestazioni o gli aggiornamenti software sono migliori o uguali tra loro.
Prima di tutto, chiariamo cosa si intende per "messa a punto di un'auto". Come uno strumento, l'Audi tuning può essere visto come un miglioramento delle prestazioni. Tuttavia, a differenza di uno strumento, durante la messa a punto di un'auto, generalmente il veicolo viene modificato, sia nelle prestazioni che nell'aspetto. Di solito, quando si tratta di ottimizzazione del software o ottimizzazione delle prestazioni, generalmente significa mettere a punto il proprio motore.
La maggior parte della messa a punto di solito comporta l'aumento della potenza, della maneggevolezza e della velocità.
Al di fuori dei rivenditori che vendono hardware, ci sono alcuni negozi, come noi di Foreign Affairs Motorsport, specializzati in componenti ad alte prestazioni. I marchi riconoscibili di ottimizzazione delle prestazioni sono APR, Neuspeed, XForce e GruppeM.
Prima di entrare in costi ed efficienza, dobbiamo prima esaminare la personalizzazione che va con le parti delle prestazioni e l'aggiornamento del software. Gli aggiornamenti software influiscono davvero solo sul motore e sul funzionamento del veicolo e non svolgono alcun ruolo reale nella personalizzazione interna ed esterna. Nel frattempo, anche cambiare uno pneumatico con uno migliore per motivi di personalizzazione, può essere considerato una forma di messa a punto delle prestazioni. Quindi, quando si tratta di ottimizzazione delle prestazioni e aggiornamenti, il costo della personalizzazione può diventare un fattore da considerare. Dovrai quindi considerare anche la differenza di prezzo tra i due processi.
Il software di solito costa a due cifre. La mod software più costosa che puoi ottenere è una Eurodyne, che costa circa $ 700- $ 800. Tuttavia, le parti Performance possono costare fino a $ 500, appena iniziate e persino rientrare nella fascia di prezzo di $ 1.000 per Audi o più. La parte di tuning più costosa sul mercato finora è un APR Tuned T3100054, che ha un prezzo sbalorditivo di circa $ 23.749. Se il costo è appropriato per te, ti suggeriamo di procurarti del software per aggiornare il tuo motore.
Uno dei modi migliori per trovare la risposta a questa domanda è correre contro una stock car in pista. Un esempio di questo è un video recente che mostra la differenza tra un S4 Stock e un S4 dotato di un chip APR. Il titolo è andato a una velocità di circa 105,7 MPH in 13 secondi. Tuttavia, quello con il chip è andato a circa 118 MPH in circa 12 secondi. Sono 13 MPH su una seconda differenza. Questo sembrerebbe sostanziale. Un altro video, che mostra un'Audi S3 con parti ad alte prestazioni, gareggia contro uno stock, vede l'Audi aggiornata che è in grado di andare a 124 MPH in circa 11 secondi. Ancora una volta, 6 MPH su un secondo di differenza.
Anche se economico ed efficiente, il software non ha la personalizzazione né le prestazioni delle parti ad alte prestazioni. Quindi, anche se alcuni potrebbero obiettare che si tratta di una scala quasi uniforme, se hai bisogno di quella spinta in più, le parti delle prestazioni non ti deluderanno.
Se hai bisogno di un modo economico ed efficiente per rendere la tua auto più facile e performante, il software non ti deluderà! Tuttavia, se vuoi davvero spingerti oltre, o se hai bisogno di mettere a punto l'esterno del motore, allora i componenti per le prestazioni fanno al caso tuo.
