Se potessi nominare una cosa che consideri un'estensione della tua personalità e la tua più grande risorsa, siamo sicuri che punteresti la tua auto.
Cars sono i nostri compagni e fanno molto di più che portarci dal punto A al punto B. Sono funzionali ed estetici allo stesso tempo. Qualcosa che è così importante per te non merita cura e manutenzione? Certo! Merita molta attenzione per continuare a darti le prestazioni che cerchi. Per aiutarti in questo, affronteremo il problema più comune nelle auto:l'allineamento. Può sembrare niente, ma l'allineamento su un'auto influisce direttamente sulle sue prestazioni. Non ci si può davvero aspettare che la propria auto sia al meglio quando l'allineamento è pazzesco! Quindi, è importante capire le ragioni alla base di questo e come possiamo risolverlo. Iniziamo.
Non hai bisogno di un elenco di segnali per capire che la tua auto ha bisogno di un allineamento. Saprai nel momento in cui inizi a guidare e l'auto inizia a tirare da un lato o dall'altro della strada. L'usura irregolare degli pneumatici e un volante traballante o storto lo faranno
Esistono 3 tipi principali di allineamento:quattro ruote, a spinta e avantreno. Il tipo di allineamento necessario dipenderà dal problema che stai affrontando. A volte è sufficiente un allineamento dell'avantreno mentre altre volte tutte le ruote avranno bisogno di regolazioni. L'allineamento del front-end è il problema più comune, sul quale ci concentreremo oggi.
Esaminiamo l'intero processo, un passaggio dopo l'altro:
Prima di iniziare a fare qualsiasi cosa, è fondamentale comprendere la tua auto e conoscerne le specifiche. Il manuale di riparazione del tuo veicolo è la tua Bibbia per questo. Eseguilo per verificare le giuste misurazioni di allineamento. Vedrai quali dovrebbero essere le misurazioni ideali di convergenza e convergenza in base alle quali sarai in grado di decidere come misurare l'allineamento e come risolverlo. Capirai anche il camber o l'angolo verticale delle tue ruote.
Se ti guardi intorno, troverai diversi strumenti e modi per correggere l'allineamento. Ci sono anche molti kit diversi tra cui puoi scegliere e seguire le istruzioni fornite. Il nostro metodo è tra i più semplici e non richiede nemmeno troppi materiali. Avrai solo bisogno di quanto segue:
Troverai il tirante tra i due pneumatici anteriori. Questa asta collega il volante e le gomme. Questa asta è il motivo per cui puoi muovere i tuoi pneumatici con il volante. Se non sei sicuro di dove si trovi, consulta nuovamente il manuale. Ti dirà esattamente dove trovarlo. Ora, allenta i dadi che lo tengono in posizione. Dovrebbero esserci due noci. Non è necessario rimuoverli completamente. Basta allentarli abbastanza per lavorare con loro è abbastanza buono.
Con l'auto in folle, muovila/spingila avanti e indietro. Questo riporterà la tua auto nella giusta angolazione. Regolerà correttamente l'allineamento e la sospensione di guida cambierà. Dopodiché, gira il volante per regolarlo finché non è dritto. Qui, dovresti usare la tua esperienza e le tue sensazioni per determinare dove è il più diretto. Puoi anche prendere l'aiuto di un partner per misurare le aste su ciascun lato del tirante. Dovrebbero misurare entrambi allo stesso modo.
Su ciascun lato delle ruote anteriori, posiziona un mattone. Quindi metti un ferro angolare su ciascuno di questi mattoni. Il lato piatto dovrebbe essere contro il pneumatico. Usa le misure a nastro per misurare gli angoli dalla parte anteriore di una gomma alla parte anteriore dell'altra e dalla parte posteriore di una gomma alla parte posteriore dell'altra. Puoi farlo sigillando l'estremità di metallo sul ferro angolare e allungando il metro su di esso.
Annotare le misure sul metro a nastro e confrontarle con quelle indicate nel manuale. Quando lo fai, capirai quanto devi adattarti e in quale direzione. Se le gomme devono essere girate verso l'interno, l'asta deve essere spostata in senso orario e viceversa. Potrebbero essere necessarie alcune prove prima di trovare il punto debole. Una volta che sei soddisfatto, puoi rimuovere tutti gli strumenti, serrare i dadi sul tirante e prepararti a rotolare.
Ora che hai finito, siamo sicuri che sei tentato di fare un lungo viaggio per sperimentare il miglioramento. Ma ti consigliamo prima un test. Guida per una breve distanza prima di fare progetti. Testare l'allineamento e prestare attenzione al volante. Se vedi differenze o anomalie, dovresti tornare a casa e riadattarti. Una volta che sei completamente soddisfatto, puoi prepararti per un dolce giro!
Sebbene la risoluzione dei problemi di base sia piuttosto semplice, se non l'hai mai fatto prima o se non sei in grado di adattarti nonostante i tentativi, ti consigliamo di rivolgerti a un meccanico e lasciare che si occupi dell'allineamento. I meccanici, essendo esperti in questo campo, lo faranno essere in grado di aiutarti in pochissimo tempo. Certo, sono pochi dollari in più, ma ne vale assolutamente la pena. Lo stesso vale per altri tipi di allineamento, che potrebbero essere un po' troppo difficili per un progetto fai-da-te.
Tutto il meglio!
Ciao, sono Mary Williams. Ho un vivo interesse per i contenuti legati alla tecnologia; Amo leggere e ricercare le novità della tecnologia. Mi piace anche scrivere articoli relativi all'automotive, al giardinaggio, alla scienza e molto altro. Mi piace scrivere un articolo in dettaglio dopo una ricerca approfondita. Se non scrivo, mi troverai a provare diversi sport d'avventura e viaggiare per il mondo con la mia macchina fotografica.
