I meccanici esperti sanno cosa cercare in un'auto usata per esperienza. Tuttavia, nessuno è perfetto e siamo tutti inclini a dimenticare anche gli oggetti più banali. Vuoi un modo sicuro per ricordare ogni dettaglio che devi coprire durante un'ispezione del veicolo?
Utilizza una lista di controllo!
L'approccio più prudente alle ispezioni dei veicoli consiste nel stampare una lista di controllo gratuita per le ispezioni dei veicoli e usalo ogni volta che devi eseguirne uno. I consulenti del servizio di concessionaria di auto utilizzano sempre elenchi di appunti per PMS o riparazioni regolari. Se sei un nuovo meccanico che sta ancora imparando a orientarti nella professione, avere una lista di controllo con te è importante quanto i tuoi strumenti. È la cosa professionale da fare e farà in modo che non ti perda nulla. Questa lista di controllo è utile anche nel caso in cui sia necessario un prestito del titolo. Mentre puoi ottenere alcuni prestiti per titoli senza l'auto dopo essere stati ispezionati, la maggior parte richiede un'ispezione prima che il prestatore rilasci il prestito.
Ecco una lista di controllo di ispezione automobilistica piuttosto completa che puoi utilizzare per il tuo prossimo progetto di auto usata.
Strumenti da portare
Se stai effettuando l'ispezione in un luogo diverso dal negozio, assicurati di portare quanto segue:
- Un magnete per la carrozzeria nascosta
- Panni bianchi per il controllo dell'olio
- Strumento di scansione OBD2
- Jack per sostenere l'auto
- Jack sta in piedi per non farti schiacciare
- Torcia
- Cavo AUX e telefono abilitato Bluetooth per testare il sistema di intrattenimento
- Gli altri tuoi strumenti
Tieni presente che non devi portare con te tutti i tuoi strumenti perché stai solo ispezionando il veicolo.
Domande per il venditore
Se qualcuno ti assume per aiutare a ispezionare un'auto usata in vendita, dovresti aiutare l'acquirente il più possibile. Uno dei modi migliori per farlo è istruire l'acquirente a porre queste domande. Puoi anche chiederli tu stesso.
- Sei il primo proprietario dell'auto?
- Perché vendi?
- Il veicolo ha una cronologia di manutenzione o riparazione a portata di mano?
- Che tipo e marca di olio usi?
- Quando è stato l'ultimo cambio dell'olio all'auto e dove è stato fatto?
- Hai fatto sostituire la cinghia di distribuzione? Se sì quando?
- Ci sono problemi noti, meccanici o altro?
- L'auto ha mai avuto un incidente?
- Hai un altro set di cerchi con pneumatici da neve?
- Se il tuo cliente fa le domande:il mio meccanico è qui con me, può ispezionare il veicolo? O devo portare l'auto dal mio meccanico per un'ispezione. Va bene?
- Se stai facendo le domande:sono un meccanico. Va bene se ispeziono la tua auto?
Se ritieni che il venditore non sia disponibile sulla proprietà del veicolo, ricorda che puoi cercare il proprietario cercando il numero VIN .
Elenco di controllo per l'ispezione del veicolo per la meccanica
L'acquisto di un'auto di seconda mano comporta la sua giusta quota di rischio. Per questo motivo, un professionista formato come te deve utilizzare una checklist come questa.
Controllo preliminare
- Un manuale del proprietario mancante non è un grosso problema, ma ti dà un'idea del tipo di personalità del venditore
- Cerca le lacune nella cronologia dei servizi. Alza una bandiera rossa se non ci sono record
- Il chilometraggio è sospetto e non corrisponde a quello che vedi e sai dell'auto?
- Se il titolo contiene la parola "salvataggio", è ora di prendere il tuo cliente e andartene
L'esterno
- Gli pneumatici sono privi di danni da marciapiede
- Gli pneumatici provengono da produttori rinomati (ad es. Michelin)
- Tutti gli pneumatici sono della stessa marca e non sono scaduti
- Gli pneumatici sono intatti e privi di crepe, bolle e tagli. Usa acqua saponata se sospetti che lo pneumatico sia sospetto perché quando c'è un buco si formano delle bolle
- Il cric, la ruota di scorta e la chiave inglese sono tutti presenti e funzionanti
- Il parabrezza è privo di crepe e graffi profondi
- La ruota di scorta ha aria ed è riparabile
- Il bagagliaio e le portiere anteriori si bloccano/sbloccano utilizzando una chiave
- Tutte le luci funzionano correttamente. Segnali direzionali, luci posteriori, luci di stop, fari, luci di emergenza e abbaglianti/anabbaglianti
- I colori del pannello della carrozzeria corrispondono tutti
- Assicurati che il magnete aderisca a tutti i pannelli della carrozzeria in acciaio. Se cade, è una riparazione nascosta a meno che non sia dichiarato
- La verniciatura è priva di incongruenze
- L'allineamento del bagagliaio e del cofano, da chiuso, è OK
- L'allineamento dei parafanghi è eccellente
- Il corpo è privo di ammaccature e graffi
L'interno
- Le porte si sbloccano a distanza utilizzando il telecomando e l'antifurto dell'auto funziona
- I sedili sono privi di buchi, crepe e mostrano piccoli segni di usura
- Tutte le porte si aprono e si chiudono senza incidenti
- Il bagagliaio si apre e si chiude correttamente
- Tutti gli indicatori e i cruscotti funzionano
- Nessuna spia sul cruscotto rimane accesa quando si avvia l'auto
- Il sistema di intrattenimento/infotainment funziona
- L'aria condizionata funziona anche quando il veicolo è sotto il sole
- Il riscaldatore funziona
- I tergicristalli funzionano senza lasciare tracce d'acqua. Inoltre, controlla che l'erogatore del liquido dei tergicristalli funzioni correttamente
- Tutti i sedili sono regolabili e tutte le cinture di sicurezza funzionano
- Gli alzacristalli elettrici funzionano tutti
- Il meccanismo del tetto apribile funziona
Motore e sospensioni
Il blocco motore è asciutto e privo di perdite di fluido o olio.
- Bocchettone di riempimento olio privo di catrame nero
- Batteria della batteria esente da corrosione. Inoltre, controlla la custodia della batteria per eventuali segni di corrosione
- L'astina di livello dell'olio è chiara, marrone dorato, non scura, spessa e nera
- Il motore non ha un odore strano mentre il motore è in funzione
- Il tubo di scarico non perde acqua e le emissioni sono chiare
- Veicolo livellato a riposo
- Nessun scricchiolio o tintinnio durante il rimbalzo all'interno del veicolo
- Tutti gli angoli reagiscono allo stesso modo quando rimbalza sulle buche
Verifica della trasmissione
Se l'auto ha il cambio automatico (AT):
- Il fluido non è granuloso o sporco e sembra pulito
- La trasmissione non slitta né ritarda durante la guida
Se il veicolo ha il cambio manuale (MT):
- Cambio fluido su tutte le marce
- Assenza di rumori di macinazione in retromarcia
Sistema di sterzo e freno
- L'auto sterza dritta, anche quando le mani non sono sul volante
- Non c'è trazione su entrambi i lati durante la frenata
- Il freno di stazionamento si inserisce e si disinserisce senza problemi
- Il volante e il pedale del freno non tremano quando si azionano i freni
- Le ruote non si bloccano durante la frenata quando il sistema di frenatura antibloccaggio è attivo
- L'auto non si sposta su entrambi i lati
- Il veicolo non vibra né vibra violentemente quando è in funzione e al minimo
- Quando si gira, il volante non fa resistenza ed è facile da manovrare con una sola mano
- Nessun rumore metallico o clic durante la svolta
Biografia dell'autore:
Patrick Peterson è uno scrittore/editore di AutoDetective . Nato e cresciuto nel mondo automobilistico. È uno scrittore appassionato che crea squisiti contenuti su tutto ciò che riguarda auto e biciclette.
