Circa i due terzi di tutti gli americani vivono in stati con clima freddo dove durante l'inverno sono possibili temperature sotto lo zero. Aree degli Stati Uniti come l'Upper Midwest e il Northeast sono famose per le temperature sotto lo zero e i brividi da brividi. Queste condizioni di freddo non solo sono difficili per i conducenti, ma possono anche avere un effetto devastante sulle prestazioni e sull'aspetto di un veicolo. Fortunatamente, è possibile proteggere la tua corsa comprendendo meglio in che modo le temperature sotto lo zero influiscono in primo luogo.
Il motore, l'impianto elettrico e i fluidi della tua auto possono smettere di funzionare in modo ottimale una volta che il mercurio scende al di sotto di zero gradi Fahrenheit. In poche parole, queste sono alcune aree dei veicoli che sono vulnerabili al freddo pungente:
Per ogni 10 gradi la temperatura scende, i tuoi pneumatici perdono 1 PSI di pressione. Se non li controlli regolarmente, i tuoi pneumatici possono sgonfiarsi e causare problemi di scarsa maneggevolezza, per non parlare del fatto che il battistrada si consumerà più velocemente.
La potenza elettrica della batteria può diminuire fino al 50% una volta che le temperature scendono sotto lo zero. Più vecchia è la tua batteria, maggiori sono le probabilità che non si trasformi in una mattina gelida quando sei già di fretta. Per garantire partenze a basse temperature, mantenere tutte le connessioni pulite, serrate e prive di corrosione. Se la tua batteria ha più di 3 anni, è probabilmente il momento di sostituirla.
Più fa freddo, più denso diventa il tuo olio. Poiché le temperature si avvicinano a -20 F, l'olio motore può diventare così denso che la pompa dell'olio fatica solo a farlo circolare. I conducenti in climi sotto lo zero dovrebbero passare a un olio a bassa viscosità nel tardo autunno in base alle raccomandazioni del produttore presenti nel manuale del proprietario.
La benzina stessa non si congela fino a quando le temperature non raggiungono i -100 gradi F. Tuttavia, l'umidità intrappolata nel serbatoio del carburante può ghiacciare e ostruire il tubo del carburante quando fa 32 gradi o più freddo. Uno dei modi più semplici per evitare che ciò accada è mantenere il serbatoio del gas almeno per metà pieno per tutto l'inverno. Inoltre, nelle giornate gelide, il consumo di carburante diminuirà perché il motore funziona in modo meno efficiente.
Quando si effettuano brevi viaggi ripetuti con tempo estremamente freddo, il motore della tua auto in genere non ha abbastanza tempo per riscaldarsi a sufficienza e bruciare il vapore acqueo. Di conseguenza, la morchia del motore può accumularsi, passare attraverso il sistema di scarico e provocarne l'arrugginimento prematuro.
Se il tuo antigelo è vecchio, potrebbe non proteggere i componenti del motore dal congelamento come dovrebbe. Ciò può causare la rottura del blocco motore, con conseguenti danni molto costosi. Assicurati sempre che il tuo motore contenga abbondante antigelo/liquido di raffreddamento controllando il serbatoio di troppopieno e che offra comunque protezione fino a -40 gradi F.
Non versare mai acqua calda sul parabrezza per sciogliere il ghiaccio perché il vetro potrebbe rompersi. Anche l'esplosione di aria calda dal tuo sbrinatore su un parabrezza ghiacciato può romperlo, quindi sbriciola invece il tuo con uno sbrinatore disponibile in commercio progettato specificamente per i vetri delle auto. Il normale alcol denaturato è un'altra opzione sicura per lo sbrinamento. Le temperature sotto lo zero possono anche causare la rottura, la rottura e la rottura delle spazzole del tergicristallo in gomma.
Se il tuo veicolo ha uno schermo con display a cristalli liquidi (LCD), potrebbe diventare un po' lento quando la tua corsa è rimasta all'aperto in condizioni di freddo estremo per un po'. Questo perché le molecole all'interno dei cristalli liquidi rallentano in modo significativo se esposte a temperature inferiori allo zero. Sfortunatamente, oltre all'installazione di un riscaldatore del blocco motore, non c'è molto che puoi fare per accelerare lo schermo fino a quando il motore non si scalda.
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