Stai pensando di acquistare un'auto nuova ma sei sorpreso da quanto siano costosi i prezzi delle auto in questo momento? C'è da aspettarsi un po' di inflazione, ma nell'ultimo anno e mezzo i prezzi delle auto nuove e usate sono saliti alle stelle. Perché? Cosa dovresti fare se stai pensando di sostituire la tua auto?
Qui a FIXD, la nostra missione è fornirti le informazioni trasparenti di cui hai bisogno per prendere una decisione informata sul tuo veicolo, sia che ciò significhi la manutenzione e la riparazione di una vecchia auto o l'acquisto di una nuova. Se ti stai chiedendo se dovresti comprare un'auto nuova in questo momento e perché tutto è così costoso, ecco cosa devi sapere.
Come per tante cose da marzo 2020, la radice del problema risiede nel COVID-19. Con la rapida diffusione della pandemia, in particolare nelle sue fasi iniziali, innumerevoli luoghi di lavoro sono stati chiusi o sono passati al lavoro a distanza quando possibile. La produzione è un settore che non offre esattamente la possibilità di lavorare da casa, quindi la produzione è rallentata o interrotta completamente per un'ampia varietà di beni.
Una cosa che è stata duramente colpita durante questo rallentamento sono stati i microprocessori. Questi non sono più solo per computer e iPhone. La tua lavatrice, il tuo frigorifero e persino il tuo spazzolino elettrico hanno un piccolo microchip al loro interno. La chiusura delle fabbriche di chip ha causato una carenza che ha colpito tutti gli altri settori che li utilizzano, il che è praticamente tutto in questi giorni.
Ad aggravare questo problema c'è la pratica diffusa di "inventario just-in-time". Immagina se, invece di andare da Costco e acquistare un gigantesco pacchetto di carta igienica, ordinassi semplicemente alcuni rotoli da Amazon quando necessario. In circostanze normali, questo è sia più conveniente che più conveniente rispetto all'acquisto di carta igienica all'ingrosso. Inoltre, non è necessario riservare spazio per riporre un sacco di carta igienica extra. Ecco perché così tante aziende sono passate a questo tipo di modello di inventario.
Ora immagina che all'improvviso ci sia una massiccia carenza di carta igienica. Non dobbiamo immaginare, perché questo è effettivamente successo nel 2020. Se fai affidamento su un inventario just-in-time, sei su un torrente senza una pagaia quando esaurisci e non puoi rifornirti. Nel caso di un'azienda (come l'industria automobilistica) che fa affidamento su microchip che non può più ottenere, anche le sue linee di produzione si fermano.
Ad aggravare la carenza di microchip c'è una carenza di auto nuove nell'ultimo anno e mezzo. Con i microchip non disponibili, i produttori non sono stati in grado di costruire nuove auto nelle quantità previste.
Nelle prime fasi della pandemia, questo non era un grosso problema. Le persone non guidavano tanto da quando molte aziende sono state chiuse o sono passate al lavoro a distanza. Le compagnie di autonoleggio hanno venduto gran parte delle loro flotte perché le persone non stavano viaggiando. Questo ha dato alle vendite di auto una breve tregua.
Tuttavia, con la riapertura delle attività e la ripresa del lavoro, la domanda di auto nuove è tornata. Circa il 40% delle famiglie statunitensi acquista un'auto di qualche tipo ogni anno, e quest'anno potrebbe essercene ancora di più a causa della domanda repressa dovuta agli acquisti ritardati nel 2020. Ancora peggio, quella domanda sta accadendo tutta in una volta.
L'industria automobilistica, tuttavia, non si è ripresa dalla carenza di chip. Di recente, nell'agosto 2021, Honda ha informato i concessionari che avrebbero consegnato il 40% in meno di alcuni modelli rispetto a quanto pianificato a causa di una combinazione della carenza di chip e di una recrudescenza di COVID-19 nelle loro fabbriche nel sud-est asiatico.
Questo è solo uno degli esempi più recenti di come la pandemia e la carenza di chip continuano a influenzare l'intera industria automobilistica. I numeri di produzione di tutti sono in calo e l'offerta è diminuita, ma la domanda è ancora lì. Chiunque abbia seguito un corso di economia di base sa che bassa offerta e alta domanda equivalgono a prezzi più alti. Ecco perché abbiamo visto il prezzo medio di un'auto nuova aumentare da $ 38.000 a oltre $ 42.000 tra febbraio 2020 e giugno 2021.
Con le auto nuove non disponibili o inaccessibili, i potenziali acquirenti di auto nuove guardano invece al mercato dell'usato. Per aggiungere un altro livello di complessità alle carenze che stiamo vedendo, le persone tengono le loro auto più a lungo, quindi non c'è un nuovo giro d'affari di auto usate ogni pochi anni come c'era in passato. I prestiti auto a lungo termine della durata di sei, sette o otto o più anni impediscono anche ad alcune persone di vendere le loro auto perché devono ancora più sul prestito di quanto valga l'auto. Per questo motivo, l'età media di un'auto su strada è più alta che mai, intorno ai 12 anni.
Quando le persone ricominciano a viaggiare, le compagnie di autonoleggio stanno cercando di acquistare più auto per aumentare ancora una volta le dimensioni delle loro flotte. Anche loro non sono in grado di acquistare abbastanza auto nuove per soddisfare tale domanda. Per la prima volta in assoluto, le società di noleggio stanno acquistando all'asta auto usate con delicatezza da aggiungere alle loro flotte.
Steven Lang è un concessionario di automobili con 18 anni di esperienza nel settore. Ha anche co-sviluppato Dashboard Light, uno studio di affidabilità automobilistica a lungo termine e un indice di qualità. Secondo Lang, un altro fattore è l'ascesa di grandi “box store” come Carmax e Carvana. Offrono ai consumatori un'ampia selezione di auto disponibili online, salvandoli non solo dalla possibile esposizione al COVID-19 in pubblico, ma anche da un'esperienza di acquisto completamente diversa, più simile all'acquisto di qualsiasi altra cosa in un negozio o online rispetto a un tipico rivenditore.
Queste "concessionarie" online semplificano persino la vendita della tua auto attuale senza l'obbligo di acquistarne una in cambio, che è esattamente come ho venduto la mia Subaru WRX l'anno scorso. Queste grandi aziende hanno un grande potere d'acquisto nel mercato delle auto usate e lo esercitano per acquistare un numero enorme di auto usate. Il loro prezzo senza contrattare è superiore a quello di un normale rivenditore, mentre i loro prezzi di permuta (incluso se gli vendi semplicemente la tua auto come ho fatto io) sono inferiori. Parte di ciò per cui paghi è la comodità di far sì che loro si occupino di tutti i dettagli per te.
Quindi, nonostante un'impennata iniziale di disponibilità di auto usate all'inizio della pandemia, ora c'è così tanta domanda di auto, nuove o usate, che anche i prezzi delle auto usate sono aumentati. Nella storia recente, Lang ha visto un camioncino Dodge Ram del 2007 con 147.000 miglia, un taxi normale, due ruote motrici e un sedile del conducente strappato venduto all'asta per $ 10.000. Secondo Kelley Blue Book, un camion del genere dovrebbe costare $ 8.100 su un lotto di concessionari. Dal momento che costava $ 10.000 all'asta, il rivenditore che l'ha acquistato aumenterebbe il prezzo ancora di più per trarne profitto.
Altri esempi di prezzi elevati che Lang ha visto includono una Nissan Pathfinder del 2004 con 98.000 miglia venduta per $ 7.600 all'asta. Kelley Blue Book dice che il prezzo di listino tipico per questa vettura è di $ 5.866. Lang ha anche visto un furgone di conversione del 2002 con oltre 100.000 miglia vendere per più di $ 10.000. Si tratta di un investimento di $ 10.000 in un furgone di quasi 20 anni.
Data la scarsa offerta, l'elevata domanda e quindi i prezzi elevati delle auto nuove e usate in questo momento, ha più senso che mai continuare a guidare l'auto attuale piuttosto che sostituirla. Questo rimane vero anche se non usi molto la tua auto. Mentre potresti guadagnare bene vendendo la tua auto in questo momento, dovrai spendere almeno tanto, se non di più, per sostituirla quando sarà il momento. L'unico motivo per cui potrebbe avere senso vendere è se si tratta davvero di un'auto in più, che non dovrai sostituire a breve. Altrimenti, è meglio prendere provvedimenti per mantenerlo correttamente e tenerlo duro fino a quando il mercato non si stabilizza.
Fortunatamente, le auto più vecchie sono più affidabili che mai, raggiungendo regolarmente 200.000 miglia o più senza difficoltà se ti prendi cura di loro. Finché continui a eseguire la corretta manutenzione secondo il programma di manutenzione consigliato dal produttore (che puoi cercare nello scanner e nell'app FIXD), la soluzione migliore è superare l'attuale bolla del mercato fino a quando la carenza di chip non sarà terminata , i produttori iniziano a fornire un numero adeguato di auto nuove e i prezzi tornano alla normalità.
Quanto tempo sarà? Alcuni esperti sono ottimisti, ritenendo che la carenza di chip finirà più avanti nel 2021 e che il mercato tornerà completamente alla normalità entro il 2023 al più tardi. Altri sono meno ottimisti.
Scott Keogh, CEO dell'unità nordamericana del Gruppo Volkswagen, ha dichiarato a Automotive News non pensa che la carenza di chip si attenuerà fino alla seconda metà del 2022, il che significa che la produzione e i prezzi non torneranno alla normalità fino a qualche tempo dopo. Steven Lang è d'accordo e ritiene che l'aumento dei prezzi continuerà probabilmente per i prossimi cinque anni circa prima che il mercato si riequilibri.
Non tutti noi avremo il lusso di aspettare la bolla dei prezzi elevati prima di sostituire la nostra auto. Potremmo incorrere in problemi meccanici che costeranno più del valore dell'auto. Potremmo anche avere un incidente ed essere costretti a sostituire immediatamente l'auto, anche se il pagamento dell'assicurazione potrebbe non coprire l'attuale costo di sostituzione gonfiato dell'auto. Come puoi essere sicuro di ottenere l'affare "meno negativo" possibile?
Senza esitazione, Steven Lang consiglia di portare la tua potenziale nuova auto da un meccanico indipendente per un'ispezione completa prima di acquistarla. Saranno in grado di trovare problemi che tu non puoi, di cui il venditore potrebbe non essere a conoscenza o che potrebbe non essere disposto a rivelare. In questo modo, dal momento che non hai altra scelta che fare un investimento significativo in un nuovo veicolo, puoi essere certo che il veicolo durerà a lungo e che non dovrai affrontarlo di nuovo prima che i prezzi scendano a prezzi ragionevoli livelli.
L'ex venditore di auto Frank Eppolito consiglia anche di fare un'ispezione approfondita dell'auto, oltre a fare i compiti e sapere esattamente cosa vuoi e cosa stai cercando prima ancora di andare in concessionaria. Vale la pena tenere a mente tutti i suoi 10 comandamenti sull'acquisto di auto quando si acquista un'auto nuova o usata.
Se puoi evitare di acquistare un'auto in questo momento, evitalo. Potrebbe significare investire un po' di più nella tua auto attuale di quanto volevi, ma anche se lo facessi, risparmierai denaro nel complesso perché i prezzi sono così gonfiati in questo momento. Se devi acquistare un'auto ora, sii furbo in modo da doverlo fare solo una volta prima che i prezzi si stabilizzino.
