Il moderno sistema di ricarica non è cambiato molto in oltre 40 anni. Analizzeremo tutto questo in concetti piuttosto basilari per assicurarci di capire che sta succedendo nella nostra macchina.
Lo scopo della batteria è fungere da deposito per la tensione. Tutti gli elementi elettrici nell'auto, come i fari, i computer, la radio, la ventola dell'aria condizionata, gli accendisigari... tutto prende tensione da quel serbatoio di accumulo.
La batteria è fondamentalmente un dispositivo di archiviazione da 12 volt composto da 6 celle da 2 volt. La maggior parte dei sistemi informatici della tua auto richiede almeno 10,5 V in ogni momento per funzionare correttamente. Se una delle sei celle smette di funzionare, ora sei passato da circa 12V a 10V...non abbastanza per alimentare l'elettronica dell'auto tutto in una volta.
Se la batteria è "morta", non significa necessariamente che ci sia qualcosa che non va. È appena esaurito della sua carica. Può essere riportato in vita ricaricandolo con un caricabatteria, oppure accendendo il motore in modo che l'alternatore possa caricarlo.
Lo scopo dell'alternatore è generare tensione elettrica con il motore in funzione per mantenere la batteria alla corretta quantità di voltaggio. Di solito carica il sistema a 13,5 - 14,5 V per assicurarsi che ci sia molta carica elettrica nella batteria.
Se l'alternatore smettesse di caricarsi, la carica della batteria si esaurirebbe presto, lasciando l'auto con una "batteria scarica". Se la batteria è debole e l'alternatore non funziona, il motore potrebbe non avere abbastanza corrente elettrica per accendere le candele, quindi il motore si fermerà.
Spesso, c'è poco o nessun avviso su queste auto prima che non si avviino la prossima volta.
Non farti cogliere alla sprovvista! Facci controllare oggi stesso il tuo sistema di ricarica e assicurati che la tua auto sia pronta per iniziare.
