"All-season" potrebbe essere la peggiore descrizione di sempre per gli pneumatici. Questi pneumatici sono considerati i tuoi pneumatici standard di tutti i giorni che puoi utilizzare per spostarti durante tutto l'anno, ma non li tagliano davvero quando si tratta di offrire una guida premium in inverno. Se vivi nel sud della Florida, questi pneumatici potrebbero fornire un'ottima trazione tutto l'anno, ma se vivi a Cleveland, in genere hai bisogno di un po' più di aderenza per superare un inverno rigido. Infatti, secondo un articolo su Autoblog, un nuovo pneumatico per tutte le stagioni fornisce una trazione equivalente a quella fornita da uno pneumatico da neve mezzo consumato. È incredibile da considerare quando pensi a quanti Clevelanders stanno attraversando la città sulla neve con le gomme che hanno da luglio!
"Pneumatici da neve" è una brutta descrizione per le gomme che monti anche a novembre e dicembre. Mentre forniscono protezione dalla sostanza bianca, il prodotto più visibile e distinguibile dell'inverno, proteggono anche dal ghiaccio e dalla pioggia. Ecco perché c'è un movimento nel settore per etichettarli come "pneumatici invernali" piuttosto che "pneumatici da neve". Chiedi a qualsiasi Clevelander e ti diranno che il ghiaccio e il ghiaccio nero sono molto più intimidatori della neve quando pensi alla guida e all'impatto delle gomme. I Clevelanders sarebbero più propensi ad acquistare pneumatici invernali rispetto a pneumatici da neve? Il tempo lo dirà.
Fino ad allora, abbiamo alcune cose che devi sapere sugli pneumatici invernali:
Gli pneumatici invernali hanno battistrada più profondi. I battistrada più profondi possono ridurre l'accumulo di neve all'interno delle scanalature. Hanno anche design che hanno lo scopo di respingere l'acqua e incanalare neve e ghiaccio fuori dal percorso del battistrada.
I nostri esperti di pneumatici ad Akron lo adoreranno. La gomma stessa è più morbida e progettata per rimanere flessibile, anche quando fa freddo. Questa flessibilità consente loro di aderire meglio alla superficie della strada.
Le persone hanno detto che hanno bisogno di una gomma con un po' di "morso" per molto tempo, ma è una cosa reale! I bordi mordenti sono minuscole fessure nel battistrada del pneumatico progettate per offrire una migliore trazione su ghiaccio e superfici scivolose.
C'è un mito pericoloso secondo cui se hai un veicolo a trazione anteriore, devi solo mettere le gomme da neve sulla parte anteriore dell'auto, ma non è affatto vero. Avere pneumatici invernali sulla parte anteriore dell'auto ma non sul retro può effettivamente aumentare la probabilità che gli pneumatici posteriori scivolino.
Quella mescola di gomma morbida che li rende così efficaci in inverno li fa anche indossare più velocemente con il caldo. Ti consigliamo di montare i tuoi pneumatici normali in primavera per evitare di consumare le ruote invernali.
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