Dopo il lungo e duro inverno di Steamboat, è probabile che il tuo veicolo utilizzi un po' di cure amorevoli. Inoltre, le calde temperature estive possono essere difficili per il tuo veicolo, quindi essere preparati non solo ti aiuterà a salvarti da un guasto, ma ti aiuterà anche a prolungare la vita del tuo veicolo.
Mentre ci sono molte somiglianze tra preparare il tuo veicolo per l'estate e prepararlo per l'inverno, esistono un paio di differenze. Dai un'occhiata al nostro elenco di preparazione del veicolo estivo di seguito, per gentile concessione di edmunds.com.
1. Rimuovi gli pneumatici da neve. Mentre le gomme da neve funzionano alla grande in inverno, non sono molto buone nei mesi estivi quando non c'è neve per terra. Inoltre, li consumerai molto più velocemente usandoli su pavimentazione asciutta. È una buona idea avere due set di ruote:uno montato con pneumatici da neve e uno con pneumatici estivi o per tutte le stagioni. Puoi anche sostituire le ruote da solo poiché non dovrai andare in un negozio di pneumatici per rimuovere un set di pneumatici e un altro set rimontato su un set di ruote, che potrebbero costare $ 40 a $ 50 ogni volta che lo fai.
2. Controlla la pressione dei pneumatici. La pressione dei pneumatici è sempre importante. È fondamentale disporre di pneumatici adeguatamente gonfiati, poiché ciò garantisce il miglior contatto possibile tra il pneumatico e la strada. Leggi il manuale del tuo proprietario per trovare la corretta pressione dei pneumatici e, se necessario, regola la pressione per compensare le condizioni operative più calde, soprattutto se stai guidando molto ad alta velocità durante un viaggio su strada per le vacanze estive. Gli pneumatici adeguatamente gonfiati dureranno anche più a lungo e miglioreranno il consumo di carburante.
A causa delle temperature più elevate dell'estate, la pressione dell'aria in uno pneumatico caldo aumenta. Come mai? Perché l'aria è un gas e il gas si espande quando si riscalda. Tienilo a mente se stai controllando la pressione dei pneumatici. Le specifiche sulla pressione dei pneumatici fornite si riferiscono a pneumatici freddi, pertanto la pressione deve essere controllata a pneumatici freddi.
Inoltre, uno pneumatico gonfiato in modo improprio può riscaldarsi eccessivamente, portando potenzialmente a uno scoppio in autostrada.
3. Cambia l'olio motore e regola il grado di viscosità. Non è così difficile come sembra. La viscosità si riferisce allo spessore dell'olio. Ad esempio, lo sciroppo d'acero ha una viscosità maggiore dell'acqua. Gli oli motore sono venduti con diversi livelli di viscosità e molti di essi sono anche multiviscosi, il che significa che lo spessore dell'olio può cambiare a seconda della sua temperatura. In generale, più caldo è l'olio, più sottile sarà. Se l'olio è troppo liquido, il motore potrebbe non ricevere la lubrificazione adeguata.
Per risolvere questo problema estivo, puoi cambiare l'olio motore del tuo veicolo con uno un po' più denso. Anche quando l'olio più denso è freddo, non è ancora troppo denso per una corretta lubrificazione del motore.
Determinare quale tipo di olio dovrebbe avere la tua auto durante l'estate è facile. Leggi semplicemente il manuale del proprietario del tuo veicolo. Il manuale elencherà le raccomandazioni dell'olio del produttore per i diversi climi. Se hai una concessionaria o un'officina locale che esegue il cambio dell'olio, puoi chiedere al gestore che tipo e viscosità di olio stanno mettendo nel tuo veicolo. La maggior parte delle auto moderne ha gradi di olio consigliati di 5W-30, 10W-30 o 10W-40 che sono tutti gradi multiviscosa.
4. Ispeziona le cinghie e i tubi flessibili. Le cinghie e i tubi flessibili delle auto moderne durano a lungo. Ma ciò non significa che non abbiano il potenziale per fallire. Prima dell'inizio dell'estate, fai controllare le cinghie e i tubi flessibili del tuo veicolo. E se non sei sicuro di quando sono stati sostituiti l'ultima volta, valuta la possibilità di cambiarli, soprattutto prima di iniziare un lungo viaggio.
5. Ispeziona i tergicristalli e il liquido dei tergicristalli. La visibilità è sempre importante e la nostra esperienza ci dice che i temporali estivi possono essere piuttosto forti in alcune parti del paese. L'aspettativa di vita di una spazzola tergicristallo è di un anno. Se le lame della tua auto si sono asciugate e non entrano completamente in contatto con il parabrezza, sostituiscile.
Controllare e riempire anche il serbatoio del liquido del tergicristallo. Un temporale estivo non è il momento migliore per rimanere senza liquido dei tergicristalli o per scoprire che le tue spazzole non funzionano correttamente.
6. Controlla la batteria. Una batteria dà un piccolo avviso prima che si esaurisca. E probabilmente lo farà quando meno te lo aspetti. Il caldo può mettere a dura prova una batteria simile a quella che si verifica con il freddo. Se la batteria del tuo veicolo ha più di tre anni, falla testare presso un centro di riparazione automobilistico certificato. Inoltre, assicurarsi che i perni e le connessioni siano privi di corrosione. Se stai per intraprendere un lungo viaggio, considera la possibilità di sostituire la batteria se non sai quanti anni ha. Al giorno d'oggi, le batterie non sono molto costose ed è un'assicurazione economica quando sei fuori strada. Ti consigliamo inoltre di portare sempre con te i cavi jumper, come indicato di seguito nella sezione kit di emergenza.
7. Controllare la miscela refrigerante/antigelo. La miscela ideale di liquido di raffreddamento e acqua all'interno del radiatore del veicolo è 50:50. Se la miscela si discosta da questa norma, le prestazioni in condizioni climatiche calde (e fredde) possono essere compromesse.
Se dovessi mettere acqua pura nel radiatore del tuo veicolo, bollirebbe a 212 gradi Fahrenheit. Ma se unisci l'acqua con una pari quantità di antigelo, la nuova miscela bolle a una temperatura molto più alta.
Puoi controllare la composizione della miscela di un radiatore utilizzando un tester antigelo. Puoi trovarli in tutti i negozi di ricambi auto e sono economici e facili da usare. Se l'equilibrio della miscela è sbilanciato, regolarlo aggiungendo liquido di raffreddamento o acqua.
