Se hai familiarità con i consigli per il cambio dell'olio "tre mesi o 3.000 miglia", sei un po 'obsoleto. A seconda della qualità dell'olio, dell'auto in questione e delle condizioni di guida che normalmente affronti, potresti essere in grado di aspettare da 5.000 a 10.000 miglia tra i cambi dell'olio. Toyota, ad esempio, consiglia di utilizzare olio sintetico e di cambiarlo ogni 10.000 miglia o 12 mesi.
Tuttavia, solo perché non devi cambiare l'olio tutte le volte che potresti aver pensato non significa che dovresti evitarlo del tutto. Ci sono molte cose che possono andare storte se non rispetti il programma:
Lo scopo dell'olio motore è la lubrificazione, che mantiene le parti metalliche del motore in movimento l'una contro l'altra, invece di macinare regolarmente piccoli pezzi l'uno dall'altro. Mantiene anche pulito il motore lavando via le minuscole particelle di sporco che passano attraverso il filtro dell'aria e i residui di benzina lasciati nei cilindri. Il motivo principale per cui l'olio va a male è perché raccoglie troppo sporco, proprio come un mocio pulisce solo così tanto sporco prima che inizi invece a spargerlo.
Uno dei motivi principali per cui vuoi rimuovere lo sporco dai cilindri del motore è che può graffiare il metallo e consumare le parti più importanti e insostituibili del tuo motore. Se questo si protrae abbastanza a lungo, anche le scaglie di metallo inizieranno ad accumularsi nell'olio, aggravando il problema.
L'olio non è l'unico ingrediente nella bottiglia che aggiungi al tuo serbatoio. Come le spezie in una zuppa, gli additivi sono ciò che fa sì che l'olio motore faccia del suo meglio, eviti di bruciare e manterrà la viscosità perfetta anche quando avvii il motore in pieno inverno. C'è stato un tempo in cui era necessario utilizzare pesi di olio diversi per l'estate e l'inverno, ma grazie ai moderni additivi, un olio può gestire tutto. Tuttavia, questi additivi tendono a decomporsi nel tempo e, di conseguenza, l'olio diventa molto meno efficace.
Tra la perdita di additivi e l'aumento dello sporco, l'olio vecchio si trasformerà in fango e smetterà lentamente di lubrificare completamente il motore. Se eviti di cambiare l'olio abbastanza a lungo perché questo processo raggiunga la sua naturale conclusione, il tuo motore si bloccherà completamente. Il calore risultante farà fondere insieme le parti mobili, formando un inutile blocco di acciaio la cui sostituzione costerà migliaia e migliaia di dollari. In effetti, sostituire un motore può essere così costoso che in molti casi è più conveniente acquistare un'auto nuova.
Quindi, anche se non devi più cambiare l'olio ogni tre mesi, la bottiglia con cui inizi non durerà per tutta la vita del tuo veicolo. E non dimenticare l'astina di livello:puoi scoprire in qualsiasi momento quanti anni ha il tuo olio strofinando l'astina su un tovagliolo di carta e controllando se è diventata nera.
