Guidi un veicolo Chevrolet o GMC del 2017? Se lo fai, potrebbe avere un motore Chevy EcoTec3 5.3L. E questo potrebbe comportare uno dei tanti problemi al motore Chevy da 5,3 litri del 2017 ad un certo punto nel tempo. Questi problemi possono includere l'accumulo di carbonio nelle porte di aspirazione, iniettori di carburante difettosi nel sistema di iniezione diretta del carburante, pompe del carburante ad alta pressione difettose, consumo di carburante eccessivo e sollevatori che crollano.
Solo perché possiedi un veicolo del 2017 con un motore Chevy EcoTec3 5.3L non significa necessariamente che dovrai sicuramente affrontare uno di questi problemi. Ma ci sono stati più di alcuni proprietari di Chevy e GMC del 2017 che si sono lamentati di loro su siti come CarComplaints.com nel tempo.
Dovresti tenere gli occhi aperti per eventuali segni di problemi al motore Chevy da 5,3 litri del 2017. Dovresti anche mirare a correggere questi problemi prima o poi per impedire loro di causare danni permanenti al tuo motore. Ecco tutto ciò che devi sapere sui peggiori problemi con il motore Chevy EcoTec3 5.3L.
Prima di iniziare a parlare di tutti i diversi problemi che esistono con il motore Chevy EcoTec3 5.3L, vogliamo condividere con te il retroscena di questo particolare motore. Dovrebbe mostrare che la Chevy aveva il cuore al posto giusto quando l'ha sviluppata quasi un decennio fa.
Il motore Chevy EcoTec3 5.3L è stato introdotto per la prima volta nel mondo nel 2014. Faceva parte della famiglia di motori EcoTec3 che consisteva anche in varianti di motori 4.3L e 6.2L. Ed è stato progettato per sostituire i motori Vortec utilizzati nei veicoli Chevy e GMC prima di quel momento.
Questo ha rappresentato un grande passo avanti nei motori Chevy, perché la gamma di motori Chevy EcoTec 3 aveva lo scopo di eliminare alcuni dei problemi che affliggevano i motori Vortec. Questi problemi includevano problemi come un consumo eccessivo di olio e problemi con i sistemi di gestione del carburante attivi in questi motori.
In una certa misura, i motori Chevy EcoTec sono riusciti ad aiutare a sradicare i problemi che esistevano nei motori Vortec. Ma allo stesso tempo, sono venuti anche con i loro problemi. Ciò include i problemi al motore Chevy da 5,3 litri del 2017 di cui parleremo oggi.
Il motore Chevy EcoTec3 5.3L incluso in molti dei veicoli Chevy e GMC di oggi è un motore V8 a blocco piccolo. Esistono diverse varianti, tra cui L83 EcoTec3 5.3L, L8B EcoTec3 5.3L e le varianti L82 e L84.
Per la sua gamma di modelli 2017, Chevy ha inserito il motore EcoTec3 5.3L nei seguenti veicoli:
Se in questo momento hai qualcuno di questi veicoli Chevy o GMC nel vialetto, potresti essere colpito dai problemi al motore Chevy da 5,3 litri del 2017 che affronteremo ora.
Tutti i motori Chevy EcoTec3, come Chevy EcoTec3 5.3L, sono considerati un passo avanti rispetto alla precedente generazione di motori Chevy. La maggior parte dei proprietari di Chevy e GMC ti diranno che sono più affidabili dei motori utilizzati in passato.
In realtà ci sono state cause legali intentate da coloro che possedevano veicoli Chevy e GMC tra il 2010 e il 2014 a causa dei problemi di ustione da olio che esistevano in molti dei loro motori. Questo tipo di problemi non è così diffuso come una volta.
Ma ovviamente, ciò non significa che non ci siano problemi al motore Chevy da 5,3 litri del 2017! Ecco alcuni dei problemi che vorrai tenere sotto controllo se guidi un veicolo Chevy o GMC del 2017 con un motore da 5,3 litri.
La più grande differenza tra i motori Vortec che si trovavano nei veicoli Chevy e GMC e i motori EcoTec che si trovano ora in essi sono i metodi di alimentazione. I vecchi motori Chevy e GMC utilizzavano sistemi di iniezione del carburante portuale, mentre quelli più recenti ora utilizzano sistemi di iniezione diretta del carburante.
In un sistema di iniezione del carburante portuale, c'è benzina che viene iniettata direttamente nelle porte di aspirazione prima che raggiunga i cilindri del motore. E poiché la benzina è altamente pressurizzata, è in grado di mantenere sempre pulite le porte di aspirazione in modo che non si accumuli sporcizia.
In un sistema di iniezione diretta del carburante, si verifica un processo diverso. Invece di farsi strada attraverso le porte di aspirazione, la benzina viene iniettata direttamente nei cilindri di un motore. Ciò può portare a uno dei problemi più diffusi al motore Chevy da 5,3 litri del 2017, che è l'accumulo di carbonio nelle porte di aspirazione.
L'accumulo di carbonio nelle porte di aspirazione in una Chevy o GMC del 2017 può causare una manciata di effetti collaterali. Potresti notare uno di questi problemi se hai accumulato troppo carbonio nelle porte di aspirazione del tuo veicolo:
Questi sintomi di solito iniziano a comparire una volta che una Chevy o GMC del 2017 raggiunge il traguardo di 70.000 miglia. Dovrai quindi rimuovere il collettore dal tuo veicolo in modo che le porte di aspirazione possano essere pulite mediante l'uso di quella che viene chiamata sabbiatura delle noci.
Il sistema di iniezione diretta del carburante nella Chevy o GMC del 2017 che ha un motore EcoTec3 5.3L può causare molto più del semplice accumulo di carbonio nelle porte di aspirazione. Può anche causare complicazioni con gli iniettori di carburante utilizzati per iniettare carburante nei cilindri dei motori.
Quando questi iniettori di carburante spruzzano benzina nel motore, il carburante sarà inferiore a circa 1.500 PSI di pressione. Ciò può sottoporre i tuoi iniettori di carburante a un'enorme quantità di stress e farli fallire nel tempo. I tuoi iniettori di carburante saranno anche nelle immediate vicinanze di molte parti di automobili calde, il che può anche causare il loro guasto alla fine.
Se gli iniettori di carburante in un motore Chevy EcoTec3 5.3L si guastano, spesso spruzzano troppa benzina in un motore o non abbastanza. Ad ogni modo, noterai alcuni dei seguenti sintomi quando i tuoi iniettori di carburante si chiudono su di te:
All'inizio, gli iniettori di carburante difettosi potrebbero consentirti di continuare a guidare il tuo veicolo Chevy o GMC 2017 senza problemi. Ma una volta che ti abbandoneranno, non avrai altra scelta che sostituirli il prima possibile.
Quando un motore utilizza l'iniezione diretta del carburante anziché l'iniezione del carburante in babordo, lo fa attraverso l'uso di due diverse pompe del carburante. C'è una pompa del carburante a bassa pressione, chiamata anche LPFP, e una pompa del carburante ad alta pressione, o HPFP.
Entrambe queste pompe del carburante possono cadere su di te. Ma è la pompa del carburante ad alta pressione che spesso causa problemi al motore Chevy da 5,3 litri del 2017. È soggetto a molta pressione e calore quasi sempre, e questo può causarne l'usura prima della pompa del carburante a bassa pressione. Quando lo fa, potresti notare:
Sostituire la pompa del carburante ad alta pressione sarà la tua unica opzione quando va male. Il tuo motore non sarà in grado di ottenere carburante quasi a sufficienza se è sul fritz nella tua Chevy o GMC 2017.
In precedenza, abbiamo brevemente accennato a quanti dei vecchi motori Vortec trovati nei veicoli Chevy e GMC soffrivano di consumo eccessivo di olio e problemi con i sistemi di gestione del carburante attivi in essi contenuti. Purtroppo, questi problemi hanno continuato a persistere più a lungo di quanto potrebbe piacere a Chevy.
Il sistema di gestione attiva del carburante è progettato per aiutare coloro che guidano Chevy e GMC a ridurre la quantità di carburante che utilizzano. In molti casi possono ottenere un risparmio di carburante dal 10 al 15% migliore. Ma il problema è che il sistema AFM non funziona sempre come dovrebbe.
Se il tuo sistema AFM non è all'altezza, potrebbe potenzialmente causare problemi al motore Chevy da 5,3 litri del 2017. Potresti scoprire che la tua Chevy o GMC 2017 consuma troppo olio, oppure potresti scoprire che causa il guasto dei sollevatori nel tuo motore.
La nostra raccomandazione sarebbe di spegnere il sistema AFM e lasciarlo spento se possibile. Ti impedirà di goderne i benefici, ma ti impedirà anche di dover affrontare i problemi ad esso associati.
Se hai un motore Chevy EcoTec 5.3L in un veicolo del 2017 che ti sta dando forma, vorrai farla finita con tutti i problemi che sta riscontrando immediatamente. Questo, tuttavia, in alcuni casi potrebbe costarti un bel soldo.
Diciamo che puoi accumulare carbonio causato dal sistema di iniezione diretta del carburante del tuo veicolo Chevy o GMC. Questo potrebbe sembrare un problema abbastanza semplice da risolvere. Ma potresti pensare di pagare da $ 750 a ben più di $ 1.000 per eseguire la sabbiatura delle noci per correggere il problema.
Anche la sostituzione degli iniettori e delle pompe del carburante difettosi in una Chevy o GMC del 2017 può essere costosa. Dovrai sborsare tra $ 650 e $ 800 per la sostituzione dell'iniettore del carburante e tra $ 725 e $ 900 per la sostituzione della pompa del carburante.
Sappiamo di aver già discusso della nostra giusta quota di problemi al motore Chevy da 5,3 litri del 2017. Ma c'è un altro problema che vogliamo portare alla tua attenzione se ti capita di guidare una Chevy o GMC del 2017 con questo tipo di motore.
Ci sono state un sacco di lamentele sui sensori della scatola di trasferimento nelle Chevys e nelle GMC del 2017 con motori EcoTec3 5.3L. Tecnicamente, questo non è un problema al motore di per sé. Ma poiché la scatola di rinvio è collegata al motore ed è responsabile del trasferimento della potenza alle ruote di un veicolo, vale la pena ricordare che i sensori delle scatole di rinvio nelle Chevys e nelle GMC del 2017 spesso causano problemi.
Questa è un'altra cosa a cui dovrai prestare attenzione. Potresti ritrovarti con un veicolo che rimane bloccato su due o quattro ruote motrici a causa di un sensore della scatola di trasferimento difettoso.
Il motore Chevy EcoTec3 5.3L trovato in molte Chevy e GMC del 2017 non è perfetto. Anzi, in realtà, come abbiamo sottolineato qui più e più volte.
Si tratta, comunque, di un motore abbastanza affidabile che non dovrebbe presentare troppi problemi. L'aspettativa è che la maggior parte dei proprietari di Chevy e GMC 2017 dovrebbero essere in grado di ottenere fino a 200.000 miglia o più dai loro motori senza dover affrontare molti dei problemi qui menzionati.
Tuttavia, potresti trovarti a lottare con uno dei problemi al motore Chevy da 5,3 litri del 2017 elencati qui. E potresti trovarti in una posizione in cui devi pagare un sacco di soldi per farli riparare. Puoi pagare quei soldi se lo desideri, oppure puoi saltare il pagamento e vendere la tua Chevy o GMC in contanti invece di aggirare i problemi con essa.
Cash Cars Buyer è sempre qui per farti un'offerta per qualsiasi auto. Che tu abbia una vecchia Chevy con un motore Vortec problematico o una GMC più recente con un motore EcoTec3 5.3L, la pagheremo un sacco di soldi e te la toglieremo dalle mani. Lo prenderemo anche da te per rendere l'intero processo il più indolore possibile.
Contattaci oggi se sei stufo e stanco di affrontare problemi al motore Chevy da 5,3 litri del 2017!
