Usa questi suggerimenti per una guida sicura in caso di neve e altre condizioni atmosferiche invernali.
La guida in inverno è pericolosa e può essere terrificante, anche per gli automobilisti esperti. La Foundation for Traffic Safety dell'American Automobile Association (AAA) afferma che le strade innevate, così come le strade ricoperte di ghiaccio, fanghiglia o acqua, sono responsabili di quasi 500.000 incidenti stradali e oltre 2.000 morti sulla strada ogni inverno.
“Quando arriviamo ai mesi invernali, soprattutto quando entriamo nelle festività natalizie, andiamo di fretta. C'è lo shopping natalizio, ci sono posti dove andare. Inizi a vedere un aumento delle persone che diventano più irregolari nel loro comportamento alla guida perché hanno fretta per le vacanze. Ci getti sopra neve e ghiaccio e diventa un potenziale disastro", ha affermato Dave Phillips, specialista senior in affari pubblici presso la State Farm Insurance.
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Se il tempo è brutto, resta a casa. Esci solo se necessario.
Prima di pulire i finestrini, avviare l'auto, impostare il flusso d'aria per lo sbrinamento, la velocità della ventola al massimo e la temperatura ad alta. L'obiettivo è che il conducente abbia una visuale libera in tutte le direzioni.
Portare una spazzola per rimuovere la neve sul tetto del veicolo, sul cofano, sul cofano del bagagliaio e su tutti i finestrini prima di mettersi alla guida. Usa un raschietto o una carta di credito, se necessario, per rimuovere il ghiaccio dai finestrini e dagli specchietti dell'auto.
Inoltre, assicurati che il vetro interno della finestra sia pulito in tutte le direzioni. Lo sbrinamento del ghiaccio e della neve può richiedere più tempo se il vetro posteriore è sporco. Inoltre, controlla se lo sbrinatore del lunotto funziona. Fare attenzione durante la pulizia del vetro per evitare di danneggiare i fili dello sbrinatore.
La guida invernale consiste nel rallentare, concedendoti un'ampia distanza tra i veicoli che precedono e lateralmente al tuo veicolo. Riduci la velocità per tenere conto della minore trazione. Gli pneumatici di un veicolo scivoleranno su neve e ghiaccio, quindi premi delicatamente il pedale del freno per fermarti. Le tue gomme gireranno quando acceleri, quindi premi delicatamente l'acceleratore per andare. Ricorda, i ponti e i cavalcavia si bloccano prima.
Ci sono sempre distrazioni che entrano in gioco come parte della guida quotidiana:la tentazione di parlare al cellulare, accendere un podcast o qualsiasi altra cosa.
"Hai davvero bisogno di concentrare maggiormente la tua attenzione su cosa sta succedendo dal parabrezza quando il tempo è brutto", ha detto Phillips. Il rischio di incidenti aumenta notevolmente quando neve e ghiaccio ricoprono la strada. “Devi essere più cauto e vigile. Devi anche essere consapevole di tutti gli altri sulla strada davanti a te e in periferia, persone che potrebbero non praticare gli stessi principi di guida (sicura) che stai utilizzando tu."
La guida su neve, nevischio e ghiaccio può essere facilitata con la trazione integrale o le 4 ruote motrici. Ma non è una panacea per abitudini di guida sicure. Scopri la differenza tra AWD e 4WD.
Phillips descrive la credenza fuorviante in questo modo:
“Puoi avere un falso senso di sicurezza pensando che poiché ho un veicolo 4WD (o AWD) sono più sicuro. Ho una trazione extra e una trazione extra è implicita come sicurezza extra ", ha detto Phillips. "Quindi accelererò, o non presterò la massima attenzione come farei su una berlina che non ha queste caratteristiche".
Ciò che quei conducenti non riescono a capire è che lo sterzo, la frenata, le curve e la manovrabilità generale del loro SUV su neve, fanghiglia e ghiaccio sono aiutati da AWD e 4WD. Tuttavia, indipendentemente dal tipo di veicolo che stai guidando, rallenta semplicemente.
Riempi il serbatoio del gas prima della tempesta e tienilo pieno. Non vuoi rimanere senza benzina se rimani bloccato per ore nel traffico da paraurti a paraurti durante una tempesta di neve, un nevischio o una tempesta di ghiaccio. Quando il serbatoio è mezzo vuoto, riempilo.
Probabilmente rimarrai bloccato nella neve questo inverno. Ecco perché è una buona idea tenere un sacco di sabbia o lettiera in macchina. Metti sabbia o lettiera per gattini sotto le ruote motrici se rimani bloccato. Raddrizza le ruote e accelera lentamente.
Non far girare le gomme perché probabilmente scaverai più in profondità nella neve, rendendo più difficile andare avanti.
Potrebbero esserci alcune eccezioni, ma probabilmente quasi il 100% di noi ha imparato le basi della guida su pavimentazione asciutta. Per preparare i ragazzi alla guida invernale, portali in un parcheggio coperto di neve per dimostrare la frenata, lo sterzo, l'accelerazione e la decelerazione. Fallo prima che l'autista scenda da solo sulle strade scivolose, ha detto Phillips.
I conducenti di spazzaneve si concentrano sullo sgombero delle strade. Allo stesso tempo, il conducente dello spazzaneve potrebbe essere alla radio ricevendo istruzioni da un sovrintendente. Di conseguenza, potrebbe essere che la visione periferica venga ostruita dalla neve che vola e dal grande spazzaneve del camion. Il conducente potrebbe non vedere il tuo veicolo. "Devi essere molto consapevole di quello che stanno facendo", ha detto Phillips.
Inoltre, fai attenzione quando guidi accanto a uno spazzaneve su una strada principale. La neve che vola dai lati dell'aratro può colpire il parabrezza rendendo difficile vedere la strada. Per sicurezza, mantieni una distanza da qualsiasi spazzaneve sulla strada.
Tieni d'occhio le mutevoli condizioni meteorologiche e i cervi. Novembre è il mese n. 1 per le collisioni di veicoli con cervi, seguito da ottobre e dicembre. "Il comportamento irregolare dei cervi, sfortunatamente, si verifica durante la stagione della neve", ha detto Phillips.
Il marciapiede sembra bagnato ma in realtà è coperto di ghiaccio. Il ghiaccio nero è il termine usato per descrivere questa condizione. Durante il giorno il ghiaccio e la neve possono sciogliersi, ma quando la temperatura scende nel tardo pomeriggio o alla sera, l'acqua può trasformarsi in ghiaccio sulla carreggiata. "Prestare attenzione alle variazioni delle condizioni di temperatura", ha detto Phillips.
Molti veicoli registrano la temperatura esterna sul display del quadro strumenti o in altre parti del veicolo, poiché si avvicina o si avvicina al punto di congelamento, attenzione.
Resisti all'impulso di utilizzare il controllo automatico della velocità di crociera quando guidi su neve, ghiaccio o fanghiglia. La strada potrebbe essere bagnata, ma potrebbe esserci ancora ghiaccio nero o neve non arata.
Queste condizioni potrebbero comportare la perdita del controllo del veicolo durante la guida con il controllo automatico della velocità di crociera, perché il sistema potrebbe non reagire il più rapidamente possibile in caso di perdita di trazione.
La sicurezza prima! Le spazzole del tergicristallo striate e sbiadite devono essere sostituite. La tua visuale attraverso il parabrezza avrà un aspetto migliore solo quando le spazzole del tergicristallo verranno sostituite. Vuoi scoprire il costo per la sostituzione delle spazzole dei tergicristalli? Dai un'occhiata al nostro strumento per i prezzi di manutenzione e riparazione e alla guida all'assistenza e alla riparazione per aiutarti a stabilire il prezzo delle nuove spazzole tergicristallo.
Controllare frequentemente il liquido del parabrezza. Utilizzare un liquido che non si congeli e mantenere un gallone di liquido nel veicolo. Questo ti aiuterà a tenerti al sicuro se finisci. Tieni sempre un gallone in più in macchina durante l'inverno.
Le luci possono essere rapidamente coperte da neve, ghiaccio e fanghiglia. Usa uno straccio, un fazzoletto, un tovagliolo di carta o un giornale per pulire ogni luce. Come pilota, vuoi vedere il più lontano possibile davanti a te e vuoi che anche i conducenti vedano te.
La visibilità di un faro o di un fanale posteriore può essere ridotta di oltre il 50 percento se le luci sono ricoperte da sporcizia invernale. Tieni gli stracci asciutti in macchina per questo scopo.
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Controllare i pneumatici mensilmente per determinare che ogni pneumatico sia gonfiato correttamente e che ciascuno abbia una quantità sufficiente di battistrada. Se il battistrada sembra consumato, sostituisci le gomme. È qui che entra in gioco il servizio di assistenza della concessionaria automobilistica locale o il rivenditore di pneumatici, che ti fornisce gli stessi pneumatici OEM (Original Equipment Manufacturer) che indossava il tuo veicolo quando è uscito per la prima volta dalla catena di montaggio.
"Vedrai una riduzione delle prestazioni in trazione (e) la distanza di arresto impiegherà più tempo" se rimane pochissimo battistrada sulle gomme, ha affermato David Bennett, responsabile dei sistemi di riparazione di AAA. "Mentre entri nel ghiaccio e nella neve, vuoi assicurarti di avere una buona trazione, e questo inizia con le tue gomme."
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Non farti prendere quest'inverno con una ruota di scorta a terra. Controllare la pressione dell'aria su base mensile e trasportare un compressore d'aria portatile.
Alcune case automobilistiche hanno sostituito la ruota di scorta con un kit di riparazione pneumatici. Il kit è composto da un piccolo compressore, un tubo flessibile e una bottiglia di sigillante denso e appiccicoso che viene forzato attraverso la valvola nel pneumatico. AAA consiglia di controllare la data di scadenza del kit e di sostituirlo quando necessario. Alcuni kit dovrebbero essere sostituiti ogni quattro anni.
Bennett di AAA dice, non farlo. Alcuni conducenti nelle regioni di Snowbelt posizionano un grosso pezzo di cartone davanti al radiatore del veicolo. Lo scopo è aumentare la temperatura del liquido di raffreddamento che scorre attraverso il motore e il radiatore. Questo, a sua volta, aumenta la temperatura dell'aria che scorre attraverso lo scambiatore di calore, dando ai passeggeri un ambiente tostato.
"Non è una buona idea perché (il cartone) impedisce al flusso d'aria di passare attraverso il radiatore, il che potrebbe causare il surriscaldamento del motore", ha affermato Bennett.
Se l'autista dimentica di rimuovere il cartone quando la temperatura esterna supera lo zero, potrebbero verificarsi gravi e costosi danni al motore, lasciandoti bloccato in autostrada.
Pianifica l'imprevisto. Metti in valigia cibo non deperibile, acqua in bottiglia, coperte, una torcia elettrica, cellulare, batteria del cellulare, cassetta di pronto soccorso, compressore d'aria, manometro per pneumatici, una piccola pala, cavi di collegamento, giacca extra, stivali, guanti e i tuoi farmaci da prescrizione .
Come sopra, anche un sacco di lettiera per gattini o sabbia che può essere utilizzato per la trazione sotto uno pneumatico è una buona idea. Potrebbe anche essere utile tenere in macchina un sacchetto di ghiaccio sciolto ecologico.
