Negli ultimi anni, il numero crescente di bambini e animali domestici lasciati incustoditi nei veicoli ha dato vita a sistemi di allerta per gli occupanti dei sedili posteriori.
Secondo la National Highway Traffic Safety Administration, un bambino muore in un'auto calda circa ogni nove giorni. L'American Veterinary Medical Association riferisce che "ogni anno centinaia di animali domestici muoiono per esaurimento da calore perché vengono lasciati in veicoli caldi".
Analizzeremo in che modo i sistemi di allerta per gli occupanti posteriori possono aiutarti a proteggere i tuoi bambini e i tuoi animali domestici, come funzionano e come disattivarli, in caso di necessità.
Gli avvisi per gli occupanti posteriori ricordano ai conducenti di controllare il sedile posteriore. Molti produttori offrono una sorta di sistema di promemoria per i sedili posteriori nelle loro auto del 2022. Diventeranno più comuni nei prossimi anni:praticamente ogni casa automobilistica si è impegnata ad aggiungere un sistema di allerta per i passeggeri posteriori a tutte le auto che costruisce entro il 2025.
I promemoria per i passeggeri posteriori possono essere semplici come un messaggio sullo schermo di infotainment di un'auto che ricorda al conducente di controllare il sedile posteriore prima di lasciare l'auto. Oppure possono essere complessi come sensori a ultrasuoni che rilevano il movimento all'interno di un'auto dopo che il conducente l'ha spenta. Potrebbe far lampeggiare le luci dell'auto o suonare il clacson in risposta.
Non è mai sicuro lasciare un bambino o un animale domestico incustodito in un veicolo. L'interno di un'auto parcheggiata può raggiungere rapidamente temperature pericolose, anche in una giornata mite. I test di Consumer Reports hanno dimostrato che l'interno di un'auto può raggiungere i 105 gradi Fahrenheit, una temperatura potenzialmente fatale, dopo solo un'ora di parcheggio in una giornata di 61 gradi.
E mentre questo argomento può farti pensare ai bambini lasciati in macchina per caso, dobbiamo notare che, nel 2020, quasi due morti in auto su cinque si sono verificate quando i bambini sono saliti in macchina da soli all'insaputa dei genitori.
Ci sono buone ragioni per credere che alcune morti in auto a caldo possano essere prevenute. Secondo il gruppo di sorveglianza sulla sicurezza kidsandcars.org, il numero di morti in auto a caldo ha iniziato a diminuire negli ultimi tre anni.
Non siamo a conoscenza di studi che spieghino il declino. Ma arriva dopo diversi anni di campagne di sensibilizzazione volte a garantire che gli automobilisti americani siano consapevoli del pericolo di lasciare un bambino o un animale domestico in un'auto calda.
Viene anche dopo che una nuova tecnologia ha iniziato ad apparire nelle auto:sistemi di promemoria per gli occupanti posteriori progettati per ricordare o avvisare i conducenti che una persona o un animale potrebbe trovarsi sul sedile posteriore di un veicolo parcheggiato.
I sistemi portano nomi come Rear Occupant Alert, Rear Seat Reminder, Rear Door Alert o Rear Passenger Alert.
Nessuno standard unico spiega come funziona un sistema di promemoria per gli occupanti dei sedili posteriori. Pertanto, le case automobilistiche adottano diversi approcci per proteggere i bambini e gli animali domestici dall'essere lasciati soli in auto calde.
Al livello più semplice, alcune auto richiedono al conducente di controllare il sedile posteriore per i passeggeri ogni volta che si spegne l'auto.
La maggior parte dei sistemi disponibili nell'anno modello 2022 utilizza una logica di sequenziamento delle porte. I computer di bordo rilevano quando una portiera posteriore viene aperta prima di mettersi alla guida. Se una portiera posteriore non viene aperta subito dopo aver parcheggiato l'auto, il veicolo emette un segnale acustico e lampeggia un promemoria sullo schermo o nel quadro strumenti del conducente ricordando al conducente di controllare la presenza di passeggeri sui sedili posteriori.
Alcune auto utilizzano un sistema più sofisticato che rileva il movimento nel sedile posteriore. Hyundai e Kia, ad esempio, offrono un sistema logico porta come equipaggiamento standard su quasi tutti i loro veicoli. Offrono anche un sistema più avanzato su alcuni veicoli adatti alle famiglie, come Hyundai Palisade e Kia Telluride. Utilizza sensori a ultrasuoni per rilevare il movimento in un'auto parcheggiata fino a 24 ore dopo essere stata parcheggiata e invia avvisi al cellulare del proprietario.
Questo approccio è raro nell'anno modello 2022. Ma probabilmente diventerà più comune negli anni futuri.
I produttori riempiono sempre più le cabine dei veicoli di sensori man mano che le nostre auto diventano più automatizzate. I monitor dell'attenzione del conducente stanno diventando comuni. Puntare sensori simili verso i sedili posteriori diventa ogni anno più conveniente.
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Le case automobilistiche stanno anche ricercando rilevatori di occupanti posteriori più avanzati. Hyundai, preoccupata che i suoi sensori a ultrasuoni potrebbero non rilevare un bambino addormentato coperto da pesanti coperte, afferma che la società ha sviluppato un sensore basato su radar in grado di "misurare anche i minimi movimenti del torace e del flusso sanguigno dei passeggeri passando attraverso i loro vestiti". Quel sistema non è ancora messo in vendita.
Fino all'anno modello 2020, poche auto offrivano un sistema di promemoria per i sedili posteriori. All'inizio dell'anno modello 2022, è quasi più facile elencare le auto che non lo fanno.
Acura, Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, Genesis, GMC, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lincoln, Nissan, Subaru e Toyota offrono tutti un sistema di avviso per gli occupanti posteriori sulla maggior parte o su tutti i loro veicoli del 2022.
Coloro che non offrono ancora un avviso per il passeggero posteriore lo faranno presto.
Diverse associazioni di categoria rappresentano l'industria automobilistica. Molti produttori sono membri di più di uno. Le due più grandi, l'Alleanza dei produttori di automobili e l'Associazione dei produttori automobilistici globali, si sono impegnate insieme ad aggiungere un sistema di allerta per i passeggeri posteriori a ogni auto entro l'anno modello 2025.
Insieme, i due gruppi rappresentano quasi tutti i produttori che vendono auto negli Stati Uniti oggi, al di fuori dei costruttori di auto esotiche (e poche auto esotiche hanno sedili posteriori). Tesla non rivela la sua appartenenza ad associazioni di categoria. Ma l'azienda ha chiesto l'approvazione normativa per un sistema radar a onde millimetriche per rilevare gli occupanti in un'auto parcheggiata, quindi presumiamo che Tesla introdurrà presto la sua versione di un sistema di allerta per gli occupanti posteriori.
La legge non richiede ancora avvisi per i passeggeri posteriori, ma potrebbe presto. La Camera dei rappresentanti degli Stati Uniti ha approvato un disegno di legge per richiedere i sistemi in tutte le auto. Un disegno di legge complementare non è ancora avanzato al Senato.
Il sistema di avviso degli occupanti posteriori sulla maggior parte delle auto dell'anno modello 2022 può essere disabilitato. In alcuni casi, ciò avviene tramite un semplice interruttore. In altri, richiede il paging attraverso diversi menu sul touchscreen di un'auto. Consulta il manuale del proprietario della tua auto per istruzioni su come disattivare il sistema nella tua auto.
Ma ricorda, questi sistemi non esisterebbero se non ci fosse una tragica ragione per loro. Considera che potresti essere meglio lasciare che ti infastidisca controllando spesso il sedile posteriore.
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