Le nuove tecnologie pongono nuove domande e ci sono molti veicoli elettrici che circondano, in particolare le loro batterie. Una preoccupazione comune tra i conducenti è cosa succede alle batterie di un'auto mentre invecchiano. L'auto diventa inutilizzabile una volta che la batteria si scarica? Le garanzie coprono i problemi della batteria dei veicoli elettrici?
Continua a leggere per conoscere la copertura della garanzia ibrida ed EV e cosa considerare quando si passa a un veicolo elettrificato.
Ci sono una serie di costi associati al possesso di un veicolo a benzina quando si tratta di manutenzione dell'auto. Questi includono il pagamento di servizi di routine che derivano dalla proprietà, come il cambio dell'olio e la rotazione dei pneumatici. Alcune parti, dalle pastiglie dei freni alle cinghie, possono anche usurarsi e richiedere la sostituzione.
Una nuova garanzia del veicolo copre la maggior parte delle riparazioni per i primi anni di proprietà, ma non necessariamente la manutenzione ordinaria. Nel frattempo, la probabilità che le parti critiche si guastino aumenta con l'invecchiamento dell'auto.
La sostituzione dei componenti principali di un motore a combustione interna è possibile ma costosa. Quando si verifica un guasto in garanzia, il produttore assorbe il costo della sostituzione. Alla scadenza della garanzia, sei responsabile delle fatture di riparazione. Molti proprietari di auto decidono che la sostituzione di un intero motore o trasmissione spesso non vale le costose spese vive.
I proprietari di veicoli elettrici devono affrontare un dilemma simile se il componente più costoso della loro auto, il pacco batteria, si guasta al di fuori della copertura della garanzia.
Una rete di garanzie copre le auto nuove alimentate a gas e i veicoli elettrici hanno una copertura simile. In genere, una garanzia da paraurti a paraurti copre ogni parte che un'auto nuova aveva al momento dell'acquisto, aiutando a sostituire tutto ciò che si rivela difettoso o si consuma molto prima del previsto. Coprono un determinato tempo o distanza, a seconda di quale viene raggiunta per prima, ad esempio tre anni o 36.000 miglia.
Per un'automobile tradizionale, la garanzia del gruppo propulsore copre il motore e la trasmissione separatamente e di solito per un periodo più lungo. Ad esempio, se la regolazione del sedile si interrompe a 36.001 miglia, il costo della riparazione è a carico tuo. Tuttavia, se la tua pompa dell'acqua si guasta a quel punto, la casa automobilistica pagherà per sostituirla.
Altre garanzie coprono cose come cinture di sicurezza, corrosione e sistemi di emissioni.
Veicoli elettrici e ibridi hanno le stesse garanzie, più una garanzia aggiuntiva. Copre la batteria, il motore elettrico e altre parti elettriche esclusive di veicoli elettrici e ibridi.
Le garanzie del gruppo propulsore possono variare da produttore a produttore. In genere, coprono almeno cinque anni o 60.000 miglia, anche se alcuni durano fino a 10 anni o 100.000 miglia.
La copertura della garanzia della batteria ibrida ed EV spesso dura più a lungo. La legge federale impone alle case automobilistiche di garantire batterie per veicoli elettrici e ibridi per almeno otto anni o 100.000 miglia.
La California va ancora oltre, richiedendo una garanzia di 10 anni e 150.000 miglia sulle batterie EV e ibride. Toyota ha adottato tale standard in tutti i 50 stati.
Ogni auto elettrica sul mercato nel 2022 utilizza una batteria agli ioni di litio. È lo stesso tipo che si trova nei telefoni cellulari. Probabilmente hai notato che la batteria del tuo cellulare si degrada nel tempo, mostrando la sua età non mantenendo la carica come faceva da nuova.
Lo stesso vale per le batterie ibride ed EV. Diventano un po' meno efficienti ogni anno. Sebbene una buona igiene della batteria possa ridurre al minimo la perdita di durata della batteria, nulla può fermarla.
Il rischio di degrado della batteria, tuttavia, può essere sopravvalutato. Recurrent è un'azienda che tiene traccia della durata della batteria dei veicoli elettrici. I loro servizi includono un rapporto sulla durata della batteria, che agisce in modo molto simile a un rapporto sulla cronologia del veicolo per le batterie. Gli studi di Recurrent hanno rilevato che la maggior parte dei veicoli elettrici perde il 5-10% della durata della batteria nei primi cinque anni di proprietà.
GeoTab, un'azienda con sede a Toronto che tiene traccia dello stato delle batterie delle flotte, rileva che la maggior parte delle batterie dei veicoli elettrici si degrada di circa il 2,3% all'anno.
La maggior parte delle garanzie delle batterie EV e ibride specificano quando il produttore sostituirà la batteria. Tesla, ad esempio, sostituirà le batterie che scendono al di sotto del 70% della loro capacità durante la garanzia. Volkswagen promette lo stesso per la sua ID.4 EV. Nissan sostituirà la batteria di una Leaf se la sua capacità scende al di sotto del 75%.
Molti, ma non tutti, i produttori trasferiscono le garanzie quando un nuovo proprietario acquista un veicolo elettrico o ibrido usato. Se stai acquistando un veicolo ibrido o elettrico usato, avere una garanzia trasferibile che includa la copertura della batteria dovrebbe essere una considerazione finanziaria fondamentale.
La maggior parte dei concessionari e alcune officine di riparazione possono installare batterie ibride o EV sostitutive. I costi della batteria sono generalmente diminuiti negli ultimi anni, ma rimangono elevati.
Ad esempio, una concessionaria Toyota ci ha quotato $ 2.700 per sostituire la batteria ibrida su una Prius del 2017. Una nuova batteria verrebbe con una garanzia di 3 anni. Le batterie usate ricondizionate sono disponibili a circa la metà di quel prezzo.
La sostituzione della batteria EV è ancora più costosa. Una concessionaria Nissan ci ha citato $ 6.200 per sostituire la batteria su una Nissan Leaf del 2017, ma ha avvertito che potrebbero essere necessari mesi per ottenere la parte a causa delle attuali sfide della catena di approvvigionamento.
VinFast è un partecipante relativamente nuovo alla gara di veicoli elettrici con un piano assicurativo della batteria unico. Per l'anno modello 2023, gli acquirenti di VinFast acquisteranno la loro auto ma noleggeranno la batteria. Anche quando si sceglie di acquistare o meno il veicolo, i proprietari pagheranno una tariffa mensile per la batteria. VinFast promette di sostituire qualsiasi batteria che scenda al di sotto del 70% della sua capacità.
Dopo il 2023, gli acquirenti avranno la possibilità di accettare questo accordo o di acquistare la batteria a titolo definitivo.
Non è ancora chiaro come VinFast gestirà la vendita dei veicoli VinFast come auto usate.
