L'esecuzione della manutenzione del tosaerba non si limita al cambio dell'olio, alla pulizia del filtro dell'aria e all'affilatura delle lame. Spesso la prima volta che si utilizza il tosaerba dopo averlo riposto durante i mesi invernali porta ad avviamenti difficili, al minimo irregolare o allo stallo sotto un carico. Tutto il carburante rimasto nel carburatore del tuo tosaerba durante lo stoccaggio è evaporato, lasciando dietro di sé una melma appiccicosa simile a una vernice che intasa gli intricati passaggi all'interno.
Prima di smontare il tuo tosaerba e iniziare a pulire a fondo i suoi componenti, è una buona idea verificare che i problemi che stai riscontrando con il tuo tosaerba derivino da un carburatore sporco.
Ad esempio, un tosaerba che non si avvia all'inizio della stagione di tosatura potrebbe essere senza carburante o avere la valvola di intercettazione del carburante in posizione spenta e il minimo irregolare e il fumo di scarico potrebbero derivare dal ribaltamento del tosaerba su un lato mentre affilare la lama.
In definitiva, è una buona idea eseguire la manutenzione annuale, come la pulizia o la sostituzione del filtro dell'aria, la sostituzione della candela e la pulizia dell'esterno e del sottocarro del tosaerba (se non eseguita durante lo svernamento prima del rimessaggio) prima di smontare il carburatore.
Una volta esaurite altre possibili cause con soluzioni meno complicate, è il momento di preparare uno spazio di lavoro pulito e ben illuminato, preferibilmente in un garage o in un'altra area ben ventilata. È inoltre necessario disporre di alcuni strumenti per rimuovere, smontare e pulire il carburatore di un tosaerba. Un articolo di Bob Vila fornisce questo elenco di strumenti necessari:
Prima di rimuovere qualsiasi parte, assicurarsi che il carburatore e l'area circostante siano privi di sporco, erba tagliata e altri residui. La rimozione del carburatore apre un percorso diretto nelle valvole e nel cilindro del motore. Non vuoi far cadere alcuna sporcizia lì dentro quando rimuovi il carburatore.
Quindi, rimuovere il filtro dell'aria e il suo alloggiamento e metterlo da parte con i bulloni, le viti o le clip che lo tenevano in posizione. Una volta che il filtro dell'aria è fuori mano, pulire le aree precedentemente inaccessibili e scattare alcune foto o annotazioni, prestando particolare attenzione a eventuali tubi collegati, piccoli gruppi di collegamento e come si collegano alle due estremità.
Indossando guanti e occhiali di sicurezza, spruzzare all'esterno e all'interno del carburatore con un detergente per lavare via più sporcizia prima di rimuoverlo. Assicurarsi che il serbatoio del carburante sia vuoto o che la valvola del carburante sia chiusa prima di rimuovere il tubo del carburante dal carburatore. Puoi testare l'erogazione di carburante del tuo tosaerba posizionando l'estremità aperta del tubo del carburante in un secchio e facendo scorrere una piccola quantità di carburante attraverso di esso. Se è collegato, risolvilo e prova a far funzionare di nuovo il tuo tosaerba per vedere se era quello il problema.
Se il tuo tosaerba continua a non funzionare come dovrebbe, è ora di rimuovere il carburatore. Inizia togliendo eventuali tubi di gomma facendo attenzione a non danneggiarli. Se si sbriciolano o si strappano, dovrai sostituirli. A volte è più facile rimuovere i collegamenti dopo aver separato il carburatore dal blocco motore.
Tipicamente, due piccoli dadi (7/16” o 1/2”) tengono il carburatore ai prigionieri del motore, ma questo varia a seconda del modello. Usa una presa profonda per rimuoverli e assicurati che il carburatore sia libero da tutti gli accessori, inclusa la sua guarnizione di montaggio, mentre lo rimuovi. Quindi, posiziona il carburatore in un secchio per farlo drenare, facendolo rotolare in varie posizioni per rimuovere quanto più carburante/detergente possibile.
Posiziona il carburatore sulla tua postazione di lavoro e rimuovi il dado che tiene la vaschetta del carburante sul fondo del carburatore. Nota che in qualsiasi momento durante questo processo vedi della sporcizia pulirlo con uno straccio o spazzarlo via con un detergente per carburatore. La rimozione della vaschetta del carburante potrebbe rilasciare circa un'oncia di carburante se non si fosse scaricata prima nel secchio.
Il galleggiante del carburante è fissato a un ago tramite un perno di cerniera all'interno della tazza. Prendi nota dell'orientamento di queste parti prima di procedere, poiché dovrai reinstallarle in pochi minuti. Estrarre il perno del cardine con un filo o afferrare l'estremità con una pinza ad ago ed estrarlo.
Ora sollevare il galleggiante dal carburatore e rimuovere lo spillo con una pinza ad ago. Agitare il galleggiante e ascoltare eventuali liquidi all'interno o asciugarlo con aria compressa e osservare la comparsa di punti bagnati mentre procedi. Qualsiasi segno di liquido all'interno del galleggiante significa che dovresti sostituirlo.
Ispeziona l'ago. L'ago dovrebbe avere una punta liscia di metallo o gomma. Il punto si accoppia in una sede all'interno del carburatore che interrompe il carburante quando il galleggiante indica che la vaschetta del carburante è piena. Un galleggiante che perde o un ago usurato lascia che il carburante fluisca costantemente nella tazza, provocando l'"allagamento" del motore e la perdita di carburante sul pavimento o sul terreno. Sostituire eventuali parti o guarnizioni che presentino segni di usura.
Immergere il corpo del carburatore e le parti smontate in un detergente per carburatore sufficiente a coprirle per alcuni minuti, quindi risciacquare con acqua. Assicurati di tenere traccia dei piccoli pezzi e di asciugare il corpo del carburatore con aria compressa concentrandoti su eventuali piccoli passaggi e aree nascoste. Ora è il momento del rimontaggio. Hai preso appunti bene?
Anche in questo caso, ispezionare tutte le parti e le guarnizioni per l'usura e assicurarsi che tutte le parti e il corpo del carburatore siano puliti e asciutti. Non ha senso fare tutto questo a metà. Quindi, rimontare il carburatore invertendo il processo di smontaggio e facendo riferimento alle note e alle immagini. Se hai sostituito il galleggiante, segui le sue istruzioni per assicurarti di avere il livello corretto.
Dopo aver rimontato il carburatore, rimontalo sul tosaerba, riattaccando i collegamenti, i tubi flessibili e il filtro dell'aria. Quindi riempire il serbatoio con carburante nuovo e accenderlo. Con una nuova candela, un filtro dell'aria pulito e un carburatore rinnovato, il tosaerba dovrebbe avviarsi correttamente. In caso contrario, potrebbe essere il momento di cercare un aiuto professionale.
Non c'è dubbio che il modo migliore per pulire a fondo il carburatore del tuo tosaerba sia smontarlo. Ma ci sono prodotti progettati per pulire il tuo sistema di alimentazione senza smontare nulla. Alcuni prodotti si mescolano con la benzina e funzionano normalmente, mentre altri spruzzano direttamente nella presa d'aria con il filtro dell'aria rimosso. A seconda del livello di blocco del carburatore, uno di questi metodi meno invasivi potrebbe risolvere il problema del tuo tosaerba.
