Per quanto desiderabile e raro sia un bombardiere B-17 Flying Fortress della seconda guerra mondiale, è sorprendente che occasionalmente vengano messi in vendita. Soprattutto nel 2021. Dalla tarda collezione Paul Allen arriva questo progetto B-17E che puoi acquistare. Ma il prezzo richiesto ti farà cadere sui talloni.
Si stima che nel mondo siano rimasti circa 46 B-17 intatti. Solo una dozzina sono idonee al volo. Se consideri che ne sono stati prodotti oltre 12.000, a volte ti chiedi se ce ne sono altri nascosti da qualche parte? Ma piuttosto che aspettare di scoprirne uno, potrebbe essere meglio acquistare questo.
Il prezzo richiesto è di 9 milioni di dollari, nel caso ci stessi pensando. E questo è un progetto; dovrai completare il restauro. Platinum Fighter Sales, il broker che elenca il B-17, afferma che il telaio è stato ripristinato per circa l'80%. Solo il muso e l'abitacolo sono in attesa di restauro.
Incluso è tutto ciò di cui hai bisogno per finire le cose. Ci sono quattro motori radiali Wright a nove cilindri turbo da 29,3 litri. Questi hanno prodotto oltre 12.000 CV. Hanno anche consumato quasi un gallone di carburante per miglio.
La capacità del carburante era di 1.700 galloni, che potevano essere aumentati a 3.630 galloni con l'aggiunta di "serbatoi di Tokyo" all'interno delle ali. Tuttavia, non era ancora carburante sufficiente per colpire il Giappone da nessuna base militare statunitense. Sono incluse anche quattro eliche a tre pale Hamilton Standard corrette, con una campata di quasi 12 piedi. La velocità massima del B-17 era di 300 mph a 30.000 piedi.
Boeing produceva fino a 16 B-17 al giorno nel 1944. Questo B-17 è sopravvissuto in parte perché non ha assistito al combattimento. È stato utilizzato per esperimenti con tecnologie emergenti durante la seconda guerra mondiale. Una volta finita la guerra, fu ceduta all'Università del Minnesota. Rimase lì in esposizione in condizioni di volo fino al 1952.
Fu allora che fu scambiato con un Cessna 170. Anche allora si trattava di una transazione sbilenca a favore del destinatario del B-17. Il nuovo proprietario lo ha utilizzato per rilevamenti di mappe aeree in Canada e dintorni. Da lì è stato venduto a una società boliviana di servizi di trasporto merci e passeggeri.
Rimase in Bolivia fino al 1990, quando tornò negli Stati Uniti. Nel 1998 è stato trasferito alla Vintage Airframes di Caldwell, Idaho, che ha eseguito tutti i lavori di restauro fino a questo punto. Da allora è stato un progetto che si ripete.
Nessuno può stimare quanti altri fondi ci vorranno per finire. Pianifica almeno qualche milione di dollari in più. Se puoi permetterti di sborsare 9 milioni di dollari per un progetto, hai sicuramente quello che serve per portarlo a termine.
