Ricordi Mazdaspeed? Sì, ma non saremmo sorpresi se alcuni dei nostri lettori più giovani non avessero idea di cosa sia. Cominciamo con una piccola lezione di storia. Alla fine degli anni '90 e all'inizio degli anni 2000, gli OEM iniziarono ad abbracciare la scena del "sintonizzatore" e ad appoggiarsi al marketing per la fascia demografica degli appassionati. Di conseguenza, porzioni maggiori dei budget di marketing sono andate alle divisioni prestazioni di diversi marchi. C'era SRT di Dodge, TRD di Toyota, Ralliart di Mitsubishi e Mazdaspeed di, beh, Mazda.
Mazdaspeed era unico tra gli altri perché le prestazioni derivate avevano legami molto forti con gli sforzi di Mazda nel motorsport. Lo stesso marchio è stato visto in pista come su strada. Mazda iniziò ad aggiungere il badge Mazdaspeed alle proprie auto all'inizio degli anni '90, iniziando con la Protege e infine espandendosi alla MX-5. Alcuni direbbero che il picco delle auto stradali Mazdaspeed era il Mazdaspeed 3, una versione turbo della Mazda 3 hatchback, e il Mazdaspeed 6, che aveva un turbo e AWD. Mentre le bande di prestazioni di altri OEM non si estendevano oltre uno scarico e alcune grafiche, Mazdaspeed stava dando ai sintonizzatori ciò che volevano.
Il marchio ad alte prestazioni di Mazda ha costruito un seguito fedele e ha continuato a mantenere un forte rapporto con la divisione automobilistica di Mazda che alla fine è stata chiamata "Mazdaspeed Motorsports". Poi, un giorno, tutto si è fermato. Le varianti e i prodotti Mazdaspeed sono svaniti.
Alcuni potrebbero incolpare la recessione economica del 2008. Altri potrebbero indicare le dimensioni relativamente ridotte di Mazda rispetto ai loro concorrenti. Ad ogni modo, Mazdaspeed è svanita dalle auto stradali di Mazda e non sappiamo davvero perché.
La troupe del canale YouTube di Fitment Industries ha esaminato la storia di Mazdaspeed per ottenere alcune risposte. Questo è ciò che hanno inventato.
Quando Mazda ha cambiato il suo linguaggio di design nel 2006, ha segnato un cambiamento per il marchio. È stato il primo segno che Mazda voleva abbandonare la sua immagine di produrre auto sportive a basso costo, divertenti e per un marchio considerato più "elegante" ed ecologico.
Parte di quel cambiamento è stato l'investimento di Mazda nella tecnologia del motore SKYACTIV, che era incentrata sull'efficienza. Allo stesso tempo, i loro veicoli sono diventati più scolpiti ed eleganti nei loro design esterni e interni.
In un'intervista del 2016 con Motoring.com.au, presidente di Mazda, Masahiro Moro ha notoriamente stroncato le varianti Mazdaspeed e ha suggerito che stavano superandolo.
"Come marchio stiamo cercando di elevarci ancora un po' di più, perché l'esecuzione di Mazda MPS o Mazdaspeed 3 o come la chiamate era un po' - non ho paura di dirlo - infantile". disse Moro.
Abbastanza duro se ce lo chiedi. Tuttavia, possiamo capire da dove proveniva Moro. Per quel che vale, l'attuale Mazda 3 può essere acquistata con un motore turbo e AWD. Manca solo il badge "Mazdaspeed". Potrebbe essere il momento di lasciare andare quella Mazda amante del divertimento del passato e abituarsi alla Mazda "matura" di oggi.
