I recenti test di Consumer Reports hanno rilevato che diverse auto nuove di più marchi che hanno subito una riprogettazione mostrano già segni di difetti. I risultati dei test mettono sotto il microscopio Hyundai Elantra, Nissan Rogue, Toyota Sienna e altre auto. Le auto considerate affidabili hanno problemi, ma di solito non si presentano per un certo numero di anni. Anche le auto considerate meno che affidabili richiedono tempo per esporre i loro problemi. Queste sono alcune delle auto nuove più problematiche finora, secondo Consumer Reports.
Gli ingegneri di Consumer Reports hanno condotto un test con la Hyundai Elantra di quest'anno e il suo sistema di rilevamento dei pedoni. Il sistema di frenata di emergenza ha funzionato quando è stato testato contro un manichino di incidente, ma secondo gli ingegneri di Consumer Reports, il motore si sarebbe bloccato durante il test, il che significava che il conducente doveva passare al parcheggio o al folle e riavviare il motore. Gli ingegneri hanno informato Hyundai, che ha replicato il problema e ha rilasciato un aggiornamento software per la trasmissione dell'Elantra.
La Nissan Rogue di quest'anno ha mostrato sintomi con la sua gestione delle emergenze. Mentre sterzava da una corsia e tornava, le ruote interne si solleverebbero da terra di un paio di pollici. Nissan è stata informata e hanno pensato che il modo migliore per risolvere il problema fosse risintonizzare il sistema di controllo elettronico della stabilità (ESC). Un rivenditore locale ha implementato questa correzione e non è stato in grado di replicare il problema. I proprietari della Nissan Rogue 2021 dovrebbero visitare un concessionario per risintonizzare il proprio sistema ESC.
I proprietari della Siena Hybrid 2021 potrebbero riscontrare freni estremamente sensibili. Consumer Reports ha testato una Sienna Hybrid e ha scoperto che non ci voleva molta forza per fermare bruscamente l'auto, citando la difficoltà a moderare l'applicazione dei freni. In altre parole, un arresto regolare era fuori questione. Per fortuna c'è una soluzione. Le concessionarie dovrebbero essere in grado di ricalibrare l'ABS, che in teoria dovrebbe eliminare il problema. La Toyota Sienna ha ottenuto un punteggio di affidabilità prevista di fascia media nell'elenco dei minivan più affidabili di Consumer Reports.
Sorprendentemente, o forse non sorprendentemente, la Tesla Model 3 ha riscontrato anche alcune lacune con la garanzia della qualità. Consumer Reports ha scoperto durante i suoi test sui freni che la distanza di arresto della Model 3 era di 152 piedi da 60 mph. Apparentemente è leggermente peggio di un F-150 e molto peggio della Tesla Model X. Tesla ha risolto il problema con un aggiornamento over-the-air, che ha preso un pezzo di 20 piedi dalla distanza di arresto.
Altre auto interessate da vari problemi sono state la Kia Seltos del 2021 per il modulo di trasmissione, la Cadillac CT5 del 2020 per la linea dei freni, il sensore delle pastiglie dei freni e la fotocamera frontale, nonché la Mercedes-Benz A220 del 2019 e la CLA2020 del 250 per i loro airbag. Sono già stati emessi diversi richiami per la nuova Chevrolet Tahoe, F-150, Land Rover Range Rover Evoque 2020 e Mazda CX-30 2020.
Altre auto degli ultimi due anni hanno già bisogno di riparazioni per difetti di fabbrica, tra cui il motore ibrido PowerBoost dell'F-150 che non si accende e il sedile della terza fila della Chevrolet Suburban non si aggancia correttamente. Da questi numerosi esempi sembra che il controllo di qualità sia passato in secondo piano. Se possiedi una di queste auto o altre auto nuove, tieni d'occhio i bollettini di assistenza tecnica (TBS) e i richiami per assicurarti che la tua auto sia sicura come era prevista.
