Le auto classiche tendono ad essere simboli del passato, guardando indietro a tempi migliori e stili diversi. Ma alcune auto costruite negli ultimi 20 anni non sono ancora auto classiche "tecnicamente". Sono quelli che chiameremmo, futuri classici, e stanno già apprezzando il valore piuttosto che deprezzarsi. Quindi dai un'occhiata alle auto di oggi che stanno aumentando di valore e diventeranno presto le classiche di domani.
È importante menzionare che le auto su questo recuperano prezzi piuttosto alti oggi, quindi a meno che tu non sia molto ricco e possa permetterti di acquistarne una, questo non è un programma per arricchirsi rapidamente. Quello che stiamo misurando è la differenza tra quanto queste auto sono state messe in vendita quando erano nuove di zecca e quanto vendono oggi. Quindi analizziamo le scelte migliori dall'elenco di Hagerty e vediamo quale potrebbe (in teoria) farti guadagnare di più.
Per cominciare, definisco le future classiche come auto abbastanza nuove ma che hanno apprezzato in modo abbastanza significativo il valore. E quale modo migliore per iniziare se non la Ford GT, un'auto storica del leggendario vincitore di LeMans.
Ma la Ford GT originale del 2006 non era esattamente eccitante. Non era noioso, con un V8 sovralimentato da 5,4 litri che produceva 550 cavalli. Ma non ha catturato l'eccitazione del suo lontano parente. Cioè, fino a quando la comunità Ford GT non ha iniziato a mettere a punto le auto. E dopo aver fissato i turbocompressori al motore, potrebbero aumentare la potenza oltre il segno 1.000. Queste auto storiche non sono state solo acquistate da collezionisti e utilizzate come pezzi da esposizione, ma sono state vendute agli appassionati e trattate come vere auto da corsa.
Quando era nuova, la Ford GT del 2006 costava $ 150.000. Ma dopo aver scoperto il potenziale di armeggiare e aver creato una comunità, le Ford GT ora costano circa $ 337.000, più del doppio rispetto a 15 anni fa. E da allora, l'auto si è apprezzata in termini di valore di $ 12.466 all'anno. Se questa tendenza continua, queste Ford GT varranno mezzo milione di dollari in meno di 15 anni.
In cima alla nostra lista, tuttavia, c'è una delle auto preferite di Jeremy Clarkson. La Lexus LFA del 2012 è stata la rinascita di un progetto di auto sportiva demolito per Toyota, guidato dal nipote del fondatore della Toyota. Tuttavia, quella che avrebbe dovuto essere una strana macchia sulla reputazione dell'azienda si è trasformata in una delle migliori auto sportive dell'epoca. Con 553 cavalli di potenza dal V-10 da 4,8 litri, il motore urla da 0 a 60 in soli 3,7 secondi.
Ma il motivo principale per cui questa vettura è apprezzata a un ritmo così veloce è il fatto che ne sono state costruite solo 500. È estremamente raro e, con ogni anno che passa, questo mostro di prestazioni aumenterà solo di valore. Quando era nuova, l'auto aveva un prezzo di circa $ 350.000. Ma dopo soli 9 anni, buoni esempi di Lexus LFA vengono venduti per 558.000. Ciò significa che ogni anno guadagneresti $ 23.111. È abbastanza per acquistare una nuova Toyota Corolla.
Essendo l'auto più antica di questa lista, diresti che l'avrebbe apprezzata di meno. Tuttavia, questo non potrebbe essere più lontano dalla verità. Costruita nel 2003 per onorare il compianto Enzo Fararri, questa supercar a produzione limitata è già sulla buona strada per diventare un'auto d'epoca introvabile. Che, guarda caso, è un destino simile per la maggior parte delle Ferrari classiche.
L'Enzo era equipaggiato con il più grande motore V12 di qualsiasi Ferrari mai costruito, che creava 651 cavalli e gli dava un tempo da 0 a 60 di 3,3 secondi. E nel 2003, la Ferrari Enzo aveva un prezzo di $ 670.000. Ma secondo Hagerty, uno di questi ora può raggiungere circa $ 2,75 milioni.
Dopo 18 anni, l'Enzo ha apprezzato l'incredibile cifra di $ 155.555 ogni anno. Per prospettiva, una Mercedes Classe S top di gamma (non Maybach), costa circa $ 116.000. Ma il motivo per cui la Ferrari Enzo del 2003 ha apprezzato piuttosto intensamente è simile al motivo per cui la Lexus LFA sta diventando un classico, ne sono state costruite solo 400.
Quindi, se hai una grossa mazzetta di denaro che ti sta bruciando un buco in tasca, perché non investire in una di queste future auto classiche? Tuttavia, è probabile che tu non abbia i soldi per acquistarne uno. E se ti fa sentire meglio, non lo faccio nemmeno io. Ma puoi ancora comprare un'auto classica e tenerla per sempre. Dopotutto, non devi mai preoccuparti del valore di rivendita se non rivendi mai.
