Honda produce alcuni dei modelli di auto d'epoca più convenienti che puoi acquistare. La Honda Civic originale del 1972 costa in media $ 12.000 ragionevoli. Ma ci sono alcune Honda classiche che si sono apprezzate in termini di valore in modo abbastanza sostanziale, a causa dell'importanza o della rarità del veicolo. Diamo quindi un'occhiata ad alcune Honda che hanno rotto gli schemi e si sono apprezzate in valore ogni anno anziché svalutarsi
Prima di iniziare, misurerò la differenza tra quanto queste auto sono state messe in vendita quando erano nuove di zecca e quanto vendono oggi (secondo Hagerty). Quindi, vedremo esattamente quanto "profitto" guadagnano queste auto ogni anno. Ad esempio, se un'auto è stata venduta per $ 5.000 nel 1971 e costa $ 50.000 oggi, si tratta di $ 900 all'anno ogni anno per 50 anni.
Ora che sai come funziona, diamo un'occhiata alla Honda S600 del 1966. È un look piccolo, semplice e classico che ha introdotto nel mondo le auto Honda (da non confondere con la prima honda venduta in America), piuttosto che solo le motociclette Honda. Tuttavia, sulla carta, la Honda S600 non è stata un enorme passo avanti rispetto a una motocicletta, nonostante il suo aspetto sportivo. Con un motore da 0,6 litri che produceva 57 cavalli e un design compatto e angusto che non soddisfa le persone alte. Ma con appena 1.600 libbre, l'auto era più leggera e agile di qualsiasi altra concorrenza.
E quando era nuova, una Honda S600 del 1966 costava $ 1.600, o un dollaro la libbra. Ma dopo 55 anni, una lattina in buone condizioni può essere venduta a circa $ 29.500. Ciò significa che questa piccola auto classica potrebbe farti guadagnare $ 507 all'anno (supponendo che questa tendenza continui al rialzo).
Stranamente, una moto d'epoca è riuscita a fare la lista. Ma è giusto che sia una moto Honda, considerando che il marchio costruisce la moto più venduta al mondo. Uscendo più o meno nello stesso periodo della Honda S600, la CB750 utilizzava un motore notevolmente simile, un 736 cc (o 0,7 litri) che produceva 68 cavalli. Tuttavia, a soli 480 libbre, è sicuramente più leggero.
Sebbene queste bici classiche siano desiderabili, la Honda CB750 "Sandcast" del 1969 è la più ricercata per il suo design. Il basamento della bici è stato progettato utilizzando la strategia nota come colata in sabbia. Ma per biciclette più grandi e potenti, il metodo non era sostenibile. Quindi, dopo il primo anno di produzione, Honda è passata a utilizzare pressofusi in metallo, che erano più forti e non si sarebbero sfaldati con l'aumento della domanda della moto.
Quando era nuova, la Honda CB750 Sandcast del 1969 costava $ 1.495. Ma oggi, a causa della rarità di essere l'unico anno modello in cui la bici è stata fusa in sabbia, questa motocicletta classica può raggiungere un prezzo di $ 32.000. Ciò significa che il suo valore è aumentato di $ 586 all'anno, il che per una bici di 52 anni non è affatto male.
Letteralmente, la "NSX" stava per la nuova auto sportiva sperimentale ed è diventata una delle reliquie più ricercate mai realizzate da Honda. E sì, mentre si chiama Acura NSX, in Giappone si chiamava Honda NSX, perché queste due auto sportive sono esattamente le stesse.
L'Acura NSX vantava un'incredibile guidabilità e prestazioni, il tutto mescolato alla reputazione di Honda di buona affidabilità. Aveva un V6 da 3,0 litri che produceva 270 cavalli. E nel 1992, tutto è costato $ 67.000.
Oggi, tuttavia, una NSX in condizioni decenti può essere tua per 89.000. Ciò significa che, anche se questa vettura è la più recente, è apprezzata in termini di valore di $ 896 all'anno. E con il passare degli anni, quel valore aumenterà solo. Per prospettiva, l'auto più vecchia della nostra lista ha 55 anni. E se l'Acura NSX continua ad apprezzarsi, entro il 2047 potrebbe valere più di $ 110.000.
Ma, ovviamente, queste sono solo ipotesi plausibili supportate da calcoli approssimativi con tovaglioli di carta. Se queste auto e moto classiche Honda apprezzano o meno è nell'aria. Ciò è particolarmente vero quando passiamo dal gas alle auto elettriche. Ma se stai cercando una Honda classica che potrebbe davvero valere qualcosa se decidessi di venderla, allora questi tre sono ottimi contendenti.
