Guida per principianti all'acquisto di un'auto classica

Nota del redattore:questo è un post degli ospiti di Mark Purtell.

Molti uomini hanno il classico bug dell'auto li ha colpiti ad un certo punto della vita. Forse vogliono l'auto che hanno sognato al liceo (o che hanno effettivamente guidato e che ancora mancano). Per altri, è l'idea di prendere un classico fatiscente e riportarlo in ottime condizioni. Ad alcuni ragazzi piace semplicemente acquistare auto di livello investimento con la speranza di trarne profitto in futuro. Indipendentemente dal motivo per cui desideri un'auto d'epoca, prima di acquistarne una per capriccio, analizziamo i motivi per cui potresti acquistare un'auto d'epoca, oltre a sviluppare un piano per ottenere l'auto migliore per il tuo budget e stile di vita.

Perché stai acquistando un'auto d'epoca?

Come notato sopra, le persone acquistano veicoli d'epoca per tutti i tipi di motivi ed essere realistici sul motivo per cui stai acquistando un'auto classica è essenziale se vuoi che sia un'esperienza piacevole piuttosto che piena di rancore e rimpianti.

La chiave è acquistare per tutti i giusti motivi per te .

Ad esempio, potresti voler ottenere una Mustang decappottabile del 1965 per andare a prendere dei milkshake con la famiglia. Un'auto a secchiello di ruggine/progetto, supponendo che tu abbia il tempo, i soldi e la dedizione per restaurarla, impiegheranno diversi anni prima che sia idonea alla circolazione. A quel punto, i tuoi figli sono al liceo e non hanno alcun interesse a visitare il negozio di malto con mamma e papà. In questo caso, un'opzione chiavi in ​​mano pronta per la guida potrebbe essere la soluzione migliore per te.

Se sei una persona con molto tempo libero (e forse anche denaro) a cui piace riparare qualsiasi cosa meccanica, un progetto di restauro completo potrebbe adattarsi al tuo profilo.

Se si desidera acquistare un'auto unica in condizioni immacolate con un forte potenziale di investimento, quell'auto starà seduti molto senza molto armeggiare o guidare. Ma come spiegherò dopo, è importante capire che la maggior parte delle auto classiche in realtà non si rivela un buon investimento.

La maggior parte delle auto classiche non sono un investimento

Abbiamo sentito parlare del ragazzo che ha raddoppiato i suoi soldi su un'auto nel garage di sua nonna, ma la maggior parte dei tentativi di ribaltare un veicolo d'epoca a scopo di lucro non va in questo modo.

La verità è che queste vecchie auto sono semplicemente questo:vecchie auto. Hanno costi di trasporto:deposito, manutenzione, assicurazione, ecc. A seconda dell'auto, questi costi possono variare da centinaia a migliaia di dollari all'anno.

E questo per non parlare dei costi di restauro, sia di denaro che di tempo. Quella Mustang a cui abbiamo fatto riferimento in precedenza potrebbe richiedere $ 15.000 di lavoro per ottenerla nelle condizioni che desideri e varrà comunque all'incirca lo stesso prezzo che hai pagato per essa. Una Corvette degli anni '60 potrebbe costare $ 40.000, richiedere $ 60.000 in lavori di restauro e ora valere $ 70.000- $ 90.000. Anche se fai i lavori di riparazione da solo, potresti risparmiare decine di migliaia di dollari in costi di manodopera, ma trascorri centinaia di ore in garage lontano dalla tua famiglia. Questo pone la domanda:quanto vale il tuo tempo? Se ti piace girare una chiave inglese nelle notti e nei fine settimana, provaci. Se stai pensando di dedicare un paio d'ore alla settimana a lavorare su un'auto di progetto, potresti perdere interesse molto prima che il suo valore venga apprezzato.

Se il tuo piano è quello di acquistare un veicolo da investimento che non prevedi di guidare ma parcheggerà invece in un garage a temperatura controllata, in attesa che la domanda aumenti il ​​prezzo, fai le tue ricerche attentamente su quale auto acquisti. Ad esempio, molte auto degli anni '50 e '60 non hanno avuto un apprezzamento del prezzo per un decennio. Una teoria è che i collezionisti, generalmente di età superiore ai 60 anni, che desideravano queste auto stiano morendo o stiano ridimensionando le loro collezioni. Nel frattempo, le auto che erano popolari tra la fine degli anni '70 e gli anni '90 stanno sperimentando un apprezzamento dei prezzi mentre i bambini di quest'epoca si avvicinano alla mezza età con un reddito discrezionale da bruciare sulle auto da collezione.

Dove acquistare la tua macchina per il ritorno al passato

L'acquisto di un'auto classica non è la stessa cosa dell'acquisto di una Honda nuova di zecca dal rivenditore locale. Non puoi semplicemente entrare in un concessionario, scegliere il tuo pacchetto comfort, la cilindrata, i colori interni/esterni e tornare a casa quel giorno esattamente con quello che desideri. Per trovare l'auto che desideri davvero, ci vorrà del lavoro.

Al momento dell'acquisto di un usato auto (enfasi aggiunta perché le strisce da corsa e le ruote lucidate possono farla sembrare). nuovo nella tua mente), ricorda costantemente a te stesso la frase caveat emptor — "acquirente attenzione."

Acquisti all'asta

Le aste di auto d'epoca sono sexy. La folla, l'eccitazione e il potenziale per ottenere un accordo sulla macchina dei tuoi sogni suonano tutti allettanti. Ecco alcuni pro e contro di questa strada:

Pro:

• Le aste fanno un ottimo lavoro portando auto di fascia alta che potrebbero non essere mai state nello showroom di un rivenditore di spedizioni. Alcune delle auto più desiderabili (ad es. auto costose) sono state vendute all'asta anziché da privati ​​o rivenditori.
• Spesso è possibile accedere alle aste tramite telefono o Internet, dandoti l'opportunità di acquistare un'auto dall'altra parte del mondo.
• Puoi ottenere un affare su un'auto con una riserva nulla o bassa. Se solo pochi acquirenti fanno un'offerta per l'auto, potresti ritirarti con un furto.

Contro:

• L'acquirente ha opzioni limitate per l'ispezione. A parte girare intorno all'auto e magari sentirla girare, la possibilità di un'ispezione completa è inesistente. Solo dopo aver acquistato l'auto inizierai a scoprire tutte le sorprese dell'auto che hai appena acquistato, e ricorda che non ci sono "rifacimenti" all'asta.
• I premi del venditore e dell'acquirente aggiunti al prezzo di vendita possono aumentare del 10-25% in commissioni sul prezzo dell'auto rispetto a una transazione tra privati.

Acquisti da un rivenditore

Proprio come le persone, ci sono buoni commercianti e cattivi commercianti. La maggior parte dei concessionari di auto d'epoca gestisce un negozio di spedizione, dove i venditori di auto private lasciano le loro auto sul lotto per la vendita. In cambio della gestione della pubblicità e della ricerca di un acquirente, il rivenditore riceve una percentuale del ricavato della vendita. Alcuni rivenditori acquisteranno l'auto direttamente dal venditore e tenteranno di capovolgerla per il proprio profitto.

Pro:

• I buoni rivenditori controlleranno il loro inventario attraverso un'ispezione prima di venderlo. Un rivenditore rispettabile non avrà problemi a condurre un'ispezione approfondita dell'auto oltre a coinvolgere un ispettore esterno per verificare che l'auto che pubblicizzano sia quella che stai acquistando.
• C'è un buon potere negoziale. Il rivenditore cercherà di farti aumentare il prezzo, ma cercherà anche di convincere il venditore a scendere sul prezzo; vogliono portare a termine l'affare. Questa è una trattativa, quindi non aver paura di scendere del 20-25% al ​​di sotto del prezzo richiesto all'inizio.

Contro:

• I rivenditori si occupano di girare l'inventario. Spesso non hanno una conoscenza intima della storia dell'auto al di fuori di ciò che un'ispezione potrebbe raccogliere.
• I rivenditori sono intermediari. Ciò significa che pagherai indirettamente un prezzo più alto perché il venditore pagherà una commissione del 10-15% del prezzo totale di vendita.

Acquisti da una festa privata

Questo metodo richiede molto più lavoro rispetto all'acquisto da un rivenditore o da un'asta, ma puoi ottenere un ottimo affare su un'auto classica se dedichi il tempo alla tua ricerca.

Pro:

• Tratti direttamente con il venditore. Spesso saranno proprietari di lunga data, o almeno conosceranno più intimamente la storia dell'auto. Alcuni di questi proprietari considerano vendere la propria auto come regalare un bambino e vogliono che vada in una buona casa. Questi collezionisti sono quelli da cui vuoi acquistare perché le condizioni dell'auto rifletteranno generalmente la passione del venditore.
• Puoi ottenere un prezzo molto migliore qui senza le commissioni di un rivenditore o di una casa d'aste che agiscano da intermediari.

Contro:

• Questo metodo richiede lavoro. Devi cercare annunci di vendita su ogni sito di auto che puoi trovare. Molti venditori elencano solo su 1-2 siti e presumono che sia abbastanza buono per commercializzare l'auto. A meno che tu non stia cercando in tutti i siti di annunci di auto d'epoca, potresti perdere l'affare.
• Potresti essere più propenso a fidarti ciecamente di un venditore privato appassionato. Ogni affermazione che il proprietario fa sull'auto dovrebbe essere verificata, se possibile. Se l'affare non supera il test dell'olfatto, continua a muoverti. Nessuno ti venderà una rara G.T.O. del 1970. Giudicare per la metà dei prezzi di mercato solo per evitare di pagare le commissioni dell'asta o del rivenditore. Quello che probabilmente sta vendendo è una G.T.O. è fatto per sembrare un giudice per superare in astuzia un acquirente ignorante.

Utilizza un ispettore ogni volta che puoi

Quando acquisti da un concessionario o da un venditore privato e hai la possibilità di portare un ispettore a dare un'occhiata all'auto, è davvero necessario che tu lo faccia.

Un ispettore funge da secondo paio di occhi che si assicureranno che l'auto sia esattamente come descritta nella documentazione di vendita del rivenditore o nelle affermazioni del proprietario privato. Un ispettore funziona anche come un importante controllo della realtà:tenere a freno le tue emozioni è importante per assicurarti di non essere sopraffatto dall'eccitazione di prendere un'auto classica e finire con un giocattolo troppo costoso che necessita di più lavoro e denaro di quello con cui ti senti a tuo agio .

Per trovare un buon ispettore, chiedi consigli ai club automobilistici locali o ai concessionari di auto d'epoca. Un'altra opzione è chiamare un negozio di restauro specializzato nell'auto che stai acquistando e noleggiarlo per eseguire l'ispezione. Anche se il negozio non può farlo, potrebbe essere in grado di suggerire qualcuno che potrebbe farlo.

Oltre ad assumere un ispettore, sarai anche ben servito portando l'auto da un meccanico che può assicurarsi che funzioni anche correttamente.

Una breve parola sui prezzi 

Le auto d'epoca sono disponibili in tutti i prezzi e condizioni. Puoi ritirare una Model T in condizioni quasi perfette per circa $ 10.000- $ 15.000. Non riesci nemmeno a trovare un progetto Porsche in quella fascia di prezzo.

Come regola generale, più soldi spesi in anticipo ti faranno risparmiare un sacco di soldi per tutta la vita dell'auto. Mentre scorri gli annunci di auto d'epoca, vedrai spesso affermazioni come "$ 75.000 investiti, chiedendo $ 45.000 o la migliore offerta". Il venditore sta mentendo? Probabilmente no. I progetti di restauro, in particolare quelli eseguiti in officine professionali, coinvolgono centinaia o migliaia di ore di manodopera più parti. Una volta terminato il lavoro, il proprietario può guidarlo in giro per un paio d'anni, annoiarsi e scaricarlo sul mercato. È qui che ti muovi per risparmiare migliaia di dollari.

Un'auto da collezione di solito non ha valore funzionale o pratico. Proprio come non faresti affidamento su un Commodore 64 del 1982 per finire il tuo rapporto di lavoro, non salterai sulla tua DeLorean DMC-12 del 1982 per andare a prendere tuo figlio dall'allenamento di basket nel mezzo di una tempesta di neve. Per molti versi le auto classiche sono valutate e valutate allo stesso modo di altre belle arti:condizione e richiesta. La scarsità può aumentare il fascino di un'auto, ma non garantisce sempre un prezzo elevato. Confronta questo con il modo in cui il progetto artistico del tuo bambino dell'asilo è unico nel suo genere, ma non sarà sul blocco da Sotheby's accanto a Klimt o Dali.

Che auto acquistare:alcune idee per cominciare 

Anche se qualcosa come un Bricklin SV-1 (prodotto a metà degli anni '70 con una produzione totale di circa 3.000) può davvero essere intrigante per te e causare ingorghi mentre le persone ti fissano ai semafori, ci sono auto molto migliori per la prima volta- raccoglitore di tempo. Per la tua prima auto d'epoca, come per qualsiasi collezione, mantieni i modelli popolari. Ecco i motivi principali per cui le auto da collezione per eccellenza sono ottime per i principianti:

• Disponibilità delle parti. Molte di queste auto possono essere costruite da un catalogo. In alcuni casi, puoi persino ordinare un'intera carrozzeria in acciaio per l'auto. Questo è importante perché vuoi accedere a parti a prezzi ragionevoli e prontamente disponibili.
• Supporto. Ci sono club di auto d'epoca per tutte le tue auto principali in tutta la nazione. Che tu sia un fai-da-te o semplicemente desideri entrare in un club per parlare della tua passione per l'auto, è bello sapere che ci sono altre persone nella tua stessa posizione. Molti di loro sono più che disposti a dare consigli o addirittura a dare una mano.
• Esci. Anche se ora sei in modalità di acquisto, un giorno probabilmente vorrai vendere la tua auto. È molto più facile vendere un classico mainstream con un mercato consolidato.

Sebbene ci siano molte auto tra cui scegliere, di seguito ho elencato alcuni esempi per fascia di prezzo. Questo elenco ha lo scopo di darti alcuni punti di partenza in base al budget e alle caratteristiche delle auto da collezione richieste. Le fasce di prezzo indicate si riferiscono ad auto in buone condizioni di guida; non saranno perfetti, ma non saranno nemmeno in negozio tutti i fine settimana:

$ 10.000- $ 15.000 — 1962-1980 MGB

Sono state prodotte oltre 500.000 di questa vettura inglese. Ci sono diverse aziende che producono parti per questa vettura e ci sono club in tutti gli Stati Uniti. Queste auto sono generalmente semplici da lavorare, ma è noto che a volte presentano numerosi problemi elettrici.

$ 15.000- $ 25.000 — Mustang 1965-1970

Questa vettura ha definito una generazione con oltre due milioni di auto prodotte in questo periodo di tempo. Sono disponibili in tutte le condizioni e i concessionari adorano queste auto perché il mercato è molto consolidato.

$ 25.000-$ 50.000 — Chevy Bel-Air del 1955-1957

Queste auto iconiche sono rivestite di cromo e sono state realizzate ben prima che si prendesse in considerazione l'introduzione dei controlli delle emissioni sulle auto. Disponibile nelle opzioni a due porte, quattro porte e cabriolet, se stai cercando qualcosa con una meccanica semplice, questo è un ottimo punto di partenza.

$ 40.000- $ 75.000 — Chevy Corvette del 1963-1967

Realizzato solo per cinque anni, questo capovolgimento aveva un potere che ha lasciato quasi tutte le auto del suo decennio nella polvere. Il cofano piatto e la parte posteriore distinta della "Vette" non assomigliano a nessun altro della sua generazione.

Più di $ 75.000

A questo prezzo, ci sono molte diverse opzioni disponibili. Queste auto sono spesso investment grade e in condizioni superbe. Prima di immergerti in una di queste auto, tieni presente che richiedono un'ampia due diligence e ricerche di mercato approfondite.

Un punto da sottolineare per questo prezzo:tutti pensano di aver bisogno di un'auto sportiva europea esotica per differenziarsi dalle masse. Tuttavia, qualsiasi l'auto d'epoca, indipendentemente dal prezzo, attirerà l'attenzione e ti offrirà un divertimento illimitato.

Ad esempio, nel 2000 guidavo una decappottabile MGB rossa del 1977. Mi sono fermato in una stazione di servizio per fare il pieno. Subito dietro di me, parcheggiata anche una Ferrari nuova di zecca per fare il pieno. In pochi minuti, la mia macchina da $ 2.500 ha avuto tre ragazzi che mi hanno martellato con domande a riguardo mentre il pilota della Ferrari da un quarto di milione di dollari era tutto solo alla pompa di benzina senza che nessuno guardasse nella sua direzione.

Soprattutto, prenditi il ​​tuo tempo e goditi la caccia all'auto. Il tempo che dedichi alla ricerca ti ripagherà di dieci volte una volta trovata l'auto giusta per te.

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Mark Purtell è un collezionista di auto d'epoca e fondatore del sito  www.sharpclassics.com . Questo sito è dedicato ad aiutare acquirenti e venditori di auto d'epoca a connettersi. Con articoli imparziali sulla raccolta di auto e un servizio di ricerca completo, questo sito ha tutto ciò di cui un collezionista di auto ha bisogno per alimentare il proprio hobby. Contatta Mark su Twitter @SharpClassics o  [email protetta] per una ricerca gratuita di auto d'epoca .