Due case automobilistiche stanno facendo notizia con i progressi nel risparmio di carburante per la linea di pickup che ciascuna produce. Honda ha fatto girare la testa con la sua Ridgeline, mentre Ford ha intensificato il suo gioco con alcuni camion diversi portando valutazioni di risparmio di carburante piuttosto impressionanti. Secondo Edmunds, Ford costruisce il pick-up che ha la più alta valutazione di risparmio di carburante là fuori. Qual è e cosa ha da offrire?
Il Ford Ranger, introdotto per la prima volta in Sud Africa circa 10 anni fa, ha presentato il suo ultimo modello questo mese. https://t.co/VqQQ4L2fzS
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I camion non sono generalmente noti per avere stime EPA eccezionali, ma Ford ha capito come offrire risparmi di carburante ai suoi clienti con il pickup Ranger. Questo camion è nella gamma di medie dimensioni e può arrivare a circa 26 mpg in autostrada offrendo 21 mpg sulle strade cittadine. Per raggiungere questo obiettivo, il Ranger ha alcuni pezzi critici di equipaggiamento.
Sotto il cofano, troverai un motore a quattro cilindri EcoBoost Inline da 2,3 litri che produce 270 CV con 310 Nm di coppia. È un sacco di potenza per trainare fino a 7.500 libbre con il pacchetto di traino del rimorchio aggiunto. La capacità di carico utile è di 1.860 libbre. Abbinato al motore è un cambio automatico a 10 velocità.
Il modello Ranger ottiene il miglior chilometraggio del gas con la trazione posteriore. Se scegli una trazione integrale, otterrai solo circa 24 mpg quando viaggi in autostrada e 20 mpg sulle strade cittadine.
Quindi, per un prezzo accessibile di circa $ 25.000 prezzo iniziale, ottieni un pick-up per cinque passeggeri in diversi livelli di allestimento, ognuno dei quali offre le proprie funzioni utili, come WiFi 4G, sedili in tessuto premium e doppi schermi di produttività da 4,2 pollici. Il più grande svantaggio è la sua affidabilità, che è stata valutata due su cinque da Consumer Reports.
2022 Ford Maverick più da vicino? pic.twitter.com/bcDuWOvWyo
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Per l'anno modello 2022, Ford lancerà il nuovo pickup Maverick, che dovrebbe fare scalpore. Il primo camion ibrido in versione completa ad entrare nel mercato, il Maverick offre molto spazio di archiviazione, spazio per cinque adulti per viaggiare e la parte migliore è che si stima che raggiunga circa 40 mpg in città e circa 500 miglia di autonomia con un serbatoio di gas.
Il motore è un quattro cilindri da 2,5 litri combinato con un motore elettrico per produrre 191 CV e 155 Nm di coppia. Accoppiato con esso è una trasmissione automatica a variazione continua, che consente al Maverick di trainare fino a 2.000 libbre. La capacità di carico utile è ancora un impressionante 1.500 libbre, che è circa il peso di un ATV.
È troppo presto per dire quanto possa essere affidabile, ma dal momento che Ford è orgogliosa di non accontentarsi di niente di meno di un veicolo Ford robusto, potrebbe semplicemente rivelarsi un pickup durevole. Secondo il Ford Media Center, il prezzo di partenza previsto per il Maverick è di $ 19.995 per la base.
Mentre il Ford Ranger e il Maverick offrono cifre di chilometraggio eccellenti, ci sono più pickup nell'allineamento. L'F-150 Turbo Diesel di Ford e l'F-150 Hybrid hanno trovato la loro strada nell'elenco del miglior chilometraggio del gas del 2021 di US News.
Il modello diesel parte da $ 42.440 e offre 23 mpg combinati con un motore V6 da 3,0 litri. È valutato per trainare fino a 14.000 libbre e trasportare circa 3.325 libbre nel pianale del camion. L'F-150 ibrido ottiene 25 mpg combinato con un motore elettrico e un motore V6 EcoBoost da 3,5 litri abbinato a una trasmissione a dieci velocità. Il prezzo base è leggermente inferiore al modello diesel, a $ 42.120.
Quando si tratta di pickup, il chilometraggio del gas era solitamente inferiore nell'elenco delle cose che volevamo nei nostri camion poiché non potevano mai davvero ottenere molto. Con il progresso della tecnologia, i risparmi di carburante su un pickup sono cose da aspettarsi, soprattutto perché Ford sta rompendo gli schemi con i suoi modelli Ranger e Maverick.
