Per dirla semplicemente, tutto ciò che riguarda le automobili è costoso. Auto nuove, auto usate e ora auto a noleggio. Tutto ciò è dovuto ai continui problemi della catena di approvvigionamento e agli errori di calcolo dovuti a Covid-19. Quindi se guardi al mercato delle auto, nuove o usate, con disprezzo, non sei solo. Le compagnie di autonoleggio hanno lottato per rimanere a galla sin dall'inizio della pandemia.
Quando è arrivata la pandemia, le persone hanno viaggiato di meno (e giustamente). Per questo motivo, sono stati mai affittati meno affitti. E poiché gran parte della flotta di noleggio era semplicemente al suo posto, aziende come Hertz e Avis hanno venduto i loro veicoli. Dopotutto, non venivano utilizzati e mantenerli costava.
Tuttavia, quando i viaggi sono tornati, le compagnie di autonoleggio si sono trovate con una carenza di auto a noleggio. Quindi dovrebbero semplicemente comprare più auto nuove, direttamente dal produttore, giusto? Bene, non è stato così facile, perché quando le società di autonoleggio avevano bisogno di acquistare nuove auto, la carenza di chip era diventata un problema globale.
Prima di questo, le società di autonoleggio acquistavano direttamente dal produttore e ricevevano sconti per l'acquisto all'ingrosso. Questo è ciò che ha reso le auto abbastanza economiche. Tuttavia, poiché i clienti abituali stanno ancora aspettando le loro auto su ordinazione, le compagnie di autonoleggio sono state spinte in fondo alla fila. Ora non hanno scelta per espandere la loro flotta utilizzando mezzi non convenzionali.
In un recente rapporto, il Washington Post ha parlato con il proprietario di AutoLenders, un sito di aste automobilistiche, dove questi prezzi record sono diventati la norma. Secondo loro, le auto usate vengono vendute a un prezzo superiore al loro prezzo di etichetta quando sono nuove. Una Honda Civic del 2019 usata con 4.000 miglia, ad esempio, parte da $ 21.000 e venduta a $ 27.200.
Queste aste di auto erano in genere solo per i civili. Ma alla disperata ricerca di automobili, le società di autonoleggio stanno cercando questi siti di aste per ricostruire le loro flotte. Solo che questa volta non ottengono sconti per i loro sforzi. Un'Acura RDX del 2019 è finita per Enterprise per $ 40.200. Quando era nuova, l'auto sarebbe costata solo $ 37.500.
Tuttavia, per molte di queste compagnie di autonoleggio, pagare un piccolo extra non è un problema terribile. Dopotutto, affitteranno queste auto per un paio di centinaia di dollari al giorno. Ma anche ancora, i prezzi saranno più costosi di una volta. E questi prezzi più alti sono ancora destinati a far guadagnare un sacco di soldi alle compagnie di autonoleggio.
Nel bene e nel male, l'America è di nuovo in viaggio. E la richiesta di affitti è ancora piuttosto alta. Tuttavia, questi prezzi di affitto più elevati stanno inducendo le persone a indovinare se vogliono viaggiare (me compreso). Ma le persone che annullano le loro vacanze sono di gran lunga più numerose delle persone che le pianificano.
E poiché le società di autonoleggio stanno espandendo le loro flotte, pagando in eccesso per i veicoli nei siti di aste, si aggrappano anche alle auto più vecchie il più a lungo possibile. In genere, le auto a noleggio vengono vendute dopo circa 40.000 miglia di utilizzo. Ma un recente rapporto di AutoBlog ha mostrato che l'auto a noleggio media in vendita all'asta aveva 79.000 miglia.
C'è molto da gestire tra carenze apparentemente infinite e prezzi delle auto record. E mentre le compagnie di autonoleggio hanno una carenza di scorte, sono ancora finanziariamente in verde. Sfortunatamente per molte persone comuni, i prezzi delle auto aumenteranno per un po'. E anche se ora non è un ottimo momento per acquistare un veicolo, se non lo acquisti velocemente, lo farà qualcun altro (o anche una società di noleggio).
