Mentre spingere per una maggiore elettrificazione è utile per l'ambiente, i veicoli elettrici non risolveranno da soli i problemi ecologici del mondo. Riconoscendo questo, alcune aziende hanno iniziato a migliorare la sostenibilità ambientale delle loro auto in altri modi più sottili. Ciò include non solo il ripensamento delle fonti di carburante, ma anche il modo in cui vengono realizzate determinate parti. E per veicoli come la Ford Bronco Sport 2022, ciò significa abbracciare la plastica riciclata in un modo completamente nuovo.
Oltre all'aumento dei livelli di CO2 e all'inquinamento generale, i nostri oceani sono minacciati da quantità crescenti di plastica. Hai mai sentito parlare del Great Pacific Garbage Patch? Questo è solo il più grande agglomerato. E sta diventando sempre più grande, grazie ai circa 13 milioni di tonnellate di plastica che ogni anno colpiscono l'oceano, ABC rapporti.
Bene, Ford sta facendo qualcosa al riguardo usando Bronco Sport 2022. Come essenzialmente tutti i nuovi veicoli, il nuovo Ford Bronco Sport utilizza clip di plastica per mantenere il cablaggio in posizione. Ma queste clip non sono nuove di zecca da alcuni processi petrolchimici. Invece, sono fatti di plastica riciclata che DSM Engineering Materials ricava da reti da pesca in nylon scartate, Car and Driver spiega. Il fornitore HellermannTyton prende i pellet prodotti da DSM e li stampa a iniezione nelle clip di cablaggio.
Per ora, Ford sta utilizzando questa plastica oceanica riciclata solo nelle clip del cablaggio del Bronco Sport. Poiché ogni clip pesa solo cinque grammi, è un piccolo passo avanti per la sostenibilità automobilistica. Ma ehi, devi iniziare da qualche parte. E poiché Ford sta valutando la plastica oceanica riciclata in luoghi come la trasmissione e le rotaie del pavimento, è probabilmente solo il primo passo di molti.
Sebbene la Ford Bronco Sport del 2022 sia il primo veicolo di produzione a utilizzare parti in plastica oceanica riciclata, non è il primo periodo di veicoli. Nel 2018, Volvo ha creato una concept XC60 con interni pesanti in plastica riciclata, inclusa una console a tunnel realizzata con reti di nylon.
Parlando di Volvo, essa, così come il suo marchio gemello Polestar, hanno in programma di essere a emissioni zero entro il 2030. Il raggiungimento di questo obiettivo include, tra le altre cose, l'utilizzo di più plastica riciclata negli interni e nella costruzione del veicolo, ABC dice. Ciò include tessuti per sedili realizzati con bottiglie di plastica e reti. Inoltre, Polestar non solo utilizza più plastica riciclata, ma sta sostituendo i pannelli di plastica con quelli realizzati con un materiale composito di lino più leggero e resistente.
Ma mentre Volvo e Polestar stanno probabilmente incorporando maggiormente plastica riciclata in questo momento, altre case automobilistiche si stanno unendo. E non stiamo parlando solo di Ford.
Ad esempio, la BMW utilizza plastica riciclata post-consumo nei tappetini dell'iX 2023. Così è il tessuto delle portiere della Mazda MX-30 e del tetto della Volkswagen ID.Life concept. Anche la maggior parte degli interni dell'imminente Fisker Ocean è realizzata in plastica riciclata. E mentre la Ford Bronco Sport del 2022 utilizza la plastica oceanica così come la plastica, anche i tappeti e i tappetini dell'Audi e-tron GT sono realizzati con reti da pesca scartate. La prossima Audi A3 utilizza anche una quantità significativa di plastica riciclata nei sedili e nei tappeti, ABC aggiunge.
Inoltre, la plastica riciclata non si trova solo negli interni o nei cablaggi. Michelin, ad esempio, ha recentemente lanciato uno pneumatico a emissioni zero, realizzato principalmente con bottiglie d'acqua di plastica riutilizzate.
Quello che succede gira intorno:la tua bottiglia d'acqua di plastica scartata potrebbe presto diventa parte della tua prossima auto. https://t.co/SSdd2a2b9H
— ABC News (@ABC) 22 dicembre 2021
Dato che al giorno d'oggi è ovunque nelle auto, la plastica è una scelta logica per un materiale che aumenta la sostenibilità. Tuttavia, sebbene l'utilizzo di più plastica riciclata impedisca alle bottiglie d'acqua e alle reti di soffocare i nostri oceani, non è l'unico materiale riciclabile. Né è l'unico materiale riciclabile di cui le aziende automobilistiche sono consapevoli.
Come notato in precedenza, Volvo e Polestar hanno piani a emissioni zero. Questi piani includono non solo plastica proveniente da fonti sostenibili, ma anche interni privi di pelle. E poiché la produzione della pelle richiede spesso prodotti chimici aggressivi, anche altre case automobilistiche stanno esplorando interni privi di pelle. L'MX-30 e l'Audi Skysphere concept, ad esempio, hanno similpelle. E invece della pelle conciata tradizionalmente, la pelle di provenienza BMW conciata con estratto di foglie di ulivo.
Ma l'elenco dei materiali sostenibili continua. Oltre al tessuto di plastica riciclata e alla similpelle, Mazda ha realizzato la console centrale dell'MX-30 con gli avanzi di sughero della produzione di tappi per vino. Nel frattempo, Audi ha acquistato alluminio a basse emissioni di CO2 per realizzare le ruote della e-tron GT. Inoltre, l'ultima ricetta di pneumatici Michelin include, tra le altre cose, scorze d'arancia e lattine di birra. E come parte dei suoi obiettivi di neutralità del carbonio, Nissan prevede di riciclare i metalli delle terre rare dai motori elettrici.
Inoltre, sai come la Ford Bronco Sport 2022 utilizza la plastica oceanica riciclata? Bene, non è la prima Ford realizzata pensando alla sostenibilità. Nel 2008, ha sostituito la schiuma del cuscino del sedile a base di petrolio della Mustang con una versione derivata dalla soia, ABC rapporti.
Il design sostenibile è presente in tutto il mondo dell'auto in più aree oltre a poche parti realizzate in plastica riciclata. Ma si spera che continui a crescere in portata e presenza.
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