Tesla è nota per le caratteristiche moderne che sono di serie sulle sue auto. Tuttavia, alcune di queste funzionalità possono sembrare quasi troppo moderne perché non sempre funzionano come avrebbero sperato i possessori di Tesla. Un esempio di una caratteristica Tesla che è nota per andare storta è il sistema di maniglie delle porte, che non sempre resiste al clima invernale e finisce per causare mal di testa ai conducenti frustrati.
A differenza delle maniglie delle porte sulla maggior parte dei veicoli, le maniglie delle porte Tesla sono a filo con l'auto. Questo design ha lo scopo di aumentare l'aerodinamica dell'auto e l'efficienza energetica poiché le maniglie delle porte che non sporgono creeranno meno resistenza quando si viaggia ad alta velocità. Come spiega Jalopnik, tali considerazioni sono essenziali per i produttori di veicoli elettrici.
Lo stile della maniglia della porta Tesla si rivela particolarmente impegnativo sulla Model 3 e Model Y, che si affidano al guidatore e ai passeggeri per aprire le porte manualmente. Questo è diverso dalle porte elettriche sulla Model S e Model X. Per aprire la porta dall'esterno, una persona deve usare il pollice per premere sull'estremità più grande della maniglia, facendo sì che l'estremità più stretta sporga abbastanza da poter essere afferrata e tirata per aprire la portiera della macchina.
Sebbene questa tecnologia suoni alla grande in teoria, spesso emerge un problema quando arriva l'inverno e i conducenti si trovano a lottare per aprire la portiera della loro auto Tesla. Quando il ghiaccio e il freddo cementano la maniglia all'auto, può essere difficile aprirla.
Questa sfida invernale ha ispirato i conducenti di Tesla a condividere strategie per rimuovere le maniglie delle loro auto su Twitter e altre piattaforme. Un utente di Twitter ha ironicamente definito la situazione "la maniglia della porta congelata del destino".
La soluzione più popolare al dilemma è stata quella di battere sul manico nella speranza di rimuovere abbastanza ghiaccio da consentirne l'apertura. Naturalmente, questo richiede una buona dose di cura. Se lo colpisci troppo forte, rischi di ammaccare la tua Tesla. Se non sbatti abbastanza forte, rischi di non entrare in macchina quando è necessario. Questo delicato equilibrio è ciò che porta Tesla a suggerire di utilizzare una forza simile a "bussare alla porta d'ingresso del tuo vicino" nel suo manuale Model 3.
Le maniglie delle porte sono solo la punta dell'iceberg quando si tratta dell'unicità del design di Tesla. Prendi la Model X, per esempio. È pieno di funzioni nascoste, che lo rendono un'esperienza di guida autentica e unica.
Avviare la Tesla Model X può essere una sfida per chi non lo sapesse e il processo spesso mette in difficoltà i conducenti che si trovano per la prima volta al volante di una Tesla. Il problema è che non c'è un interruttore di accensione o un pulsante da premere. Allora qual è il problema? Con la chiave nell'auto, tieni premuto il pedale del freno e l'auto prenderà vita.
Un'altra caratteristica sorprendente della Tesla X è il parabrezza straordinariamente ampio, che continua fino al soffitto del veicolo per creare una vista ariosa dall'alto. Sembra fantastico fino a quando il sole non inizia a cuocere l'interno dell'auto e non c'è un modo ovvio per ridurre il calore e l'abbagliamento.
Per fortuna, Tesla ha previsto questo scenario e ha pianificato di conseguenza. L'azienda ha installato una piccola visiera che si estende dai montanti anteriori laterali, attaccandosi allo specchietto retrovisore e piegandosi verso il basso. Con questa semplice soluzione eviti il problema delle visuali ostruite o del surriscaldamento e puoi continuare a guidare la tua Tesla in tutta comodità.
Tesla non è certamente nota per fare le cose alla vecchia maniera. Tuttavia, con alcuni semplici assi nella manica, i conducenti possono affrontare le sfide associate a molte delle moderne funzionalità dell'azienda in modo relativamente semplice.
