Se c'è qualcosa di peggio che essere il ragazzo che procede lungo la strada con un segnale di svolta che lampeggia inconsapevolmente, è qualcuno che non usa affatto un segnale di svolta. Assicurarsi che le spie siano in buone condizioni fa parte della manutenzione responsabile dell'auto. C'è un modo per sapere se le luci di segnalazione si stanno spegnendo?
Un modo per sapere se gli indicatori di direzione non funzionano è notare i gesti delle mani degli altri conducenti. Secondo GoAuto, un modo migliore è prestare attenzione al ritmo dei segnali. Se e quando i tuoi indicatori di direzione iniziano a lampeggiare più velocemente, probabilmente hai una lampadina bruciata.
Non è l'unico modo in cui un indicatore di direzione può dirti che è ora di essere equilibrati. Secondo CarFromJapan, un segnale che lampeggia troppo velocemente o troppo lentamente può significare varie cose. Una possibilità è una connessione dell'interruttore del segnale allentata o i fari sono scarsamente alimentati o privi di messa a terra. Un lampeggio più veloce può indicare che l'alternatore sta sovraccaricando la batteria, mentre un lampeggio più lento del normale può significare che l'alternatore sta scaricando la batteria.
Se i tuoi indicatori di direzione non funzionano correttamente, niente panico. La maggior parte dei problemi relativi agli indicatori di direzione sono facili da risolvere.
Usa i tuoi indicatori! Gli indicatori di direzione sono vitali per dire agli altri intorno a te da che parte stai andando e senza di loro saremmo persi! ? #Trasportimartedì pic.twitter.com/yyS2fd18pn
— 511PA Philadelphia (@511PAPhilly) 1 febbraio 2022
Le auto sono state inventate molto prima degli indicatori di direzione automatici. Prima dei dispositivi di sicurezza, gli automobilisti hanno allertato gli altri conducenti utilizzando gli stessi segnali manuali usati dai ciclisti.
Chiunque avesse intenzione di svoltare a sinistra lo ha indicato con il braccio sinistro teso fuori dal finestrino lato guida, magari con un dito puntato. I conducenti che intendevano svoltare a destra tenevano lo stesso braccio, piegato a un angolo di 90 gradi, fuori dallo stesso finestrino. Come con le biciclette, un automobilista che rallenta fino a fermarsi teneva il braccio sinistro con un angolo di 90 gradi verso il basso.
Per quanto riguarda la storia dell'indicatore di direzione, sembra esserci qualche controversia su chi abbia effettivamente inventato l'indicatore di direzione automobilistico. History Garage afferma che Percy Douglas-Hamilton ha presentato il primo brevetto per un indicatore di direzione nel 1907. Tuttavia, il suo design non è mai stato implementato, per quanto ne sappiamo.
Car Talk spiega che l'attrice di film muti della Biograph Florence Lawrence ha inventato qualcosa che ha chiamato un "braccio di segnalazione automatica" che sarebbe stato attaccato a un parafango posteriore e potrebbe essere abbassato o sollevato tramite pulsanti elettrici che si attivavano con il pedale del freno. Lawrence non è riuscito a brevettare la sua idea. È interessante notare che sua madre, Charlotte Bridgewood, ha inventato e brevettato uno dei primi tergicristalli automatici nel 1917.
Alla fine degli anni '30, Joseph Bell brevettò il primo indicatore di direzione con luce lampeggiante. Il dispositivo di sicurezza Bell chiamato "Segnale direzionale Flash-Way" è stato incorporato nella Buick del 1938 ma non è diventato una caratteristica automobilistica comune fino all'inizio degli anni '50.
Fino agli anni '90, gli indicatori di direzione automobilistici azionati da una corrente elettrica passavano attraverso una molla composta da due metalli che si riscaldavano a velocità diverse. Questa differenza ha fatto piegare la molla in un modo che ha completato il circuito e ha inviato un impulso di elettricità all'indicatore luminoso montato all'esterno. Quell'impulso ha fatto scattare la molla in posizione e ha prodotto il caratteristico suono di clic di un indicatore di direzione nei veicoli più vecchi.
La maggior parte delle auto e dei camion prodotti dall'inizio degli anni '90 contengono un sistema di relè elettronico che aziona gli indicatori di direzione a sinistra ea destra con un elettromagnete e un microchip. Il relè completa il circuito per ripetuti secondi come con i segnali più vecchi. Sebbene non sia tecnicamente necessario per funzionare, molte case automobilistiche aggiungono una molla bimetallica per fornire il familiare suono del lampeggiatore clic-clic a cui i conducenti sono abituati. Secondo Quality Plus Automotive Service, con sede nella Carolina del Nord, le auto prodotte nel 21° secolo offrono lo stesso suono soddisfacente esclusivamente con l'elettronica.
