Il battistrada del pneumatico si consuma naturalmente nel tempo. Nessuna sorpresa lì. Ma cosa succede quando i tuoi pneumatici si consumano troppo e diventano calvi? E quanto è calvo "calvo?" Calvo è il punto in cui è essenziale sostituire le gomme, per la tua sicurezza e quella degli altri sulla strada. Scopri i segni di pneumatici scalzi e cosa può succedere se guidi con pneumatici scalzi.
Proprio come una persona è calva se ha pochi o nessun pelo, una gomma è calva se ha poco o nessun battistrada. Ad ogni viaggio che fai nel tuo veicolo, il battistrada dei tuoi pneumatici si consuma. Se guidi troppo a lungo con il battistrada usurato, i tuoi pneumatici possono diventare calvi.
Cosa si qualifica come uno pneumatico calvo? Uno pneumatico con almeno una scanalatura la cui profondità del battistrada raggiunge i 2/32 di pollice è tecnicamente considerato calvo. Un sondaggio del 2014 della Rubber Manufacturers Association ha rilevato che il 12% degli automobilisti statunitensi ha riferito che almeno uno dei propri pneumatici era calvo.
Non è difficile individuare una gomma calva. Molti nuovi pneumatici sono dotati di quelle che sono note come barre indicatrici, chiamate anche barre di usura parallele. Se il battistrada è a filo con le barre di usura, hai una gomma calva. Anche senza quelle barre, puoi dire se il battistrada si è consumato molto semplicemente ispezionando il pneumatico.
È possibile controllare la profondità del battistrada del pneumatico con un misuratore di profondità del battistrada. Gli indicatori di profondità del battistrada sono disponibili nei negozi di ricambi auto e online.
Puoi anche misurare la profondità del battistrada inserendo un penny capovolto in una scanalatura del battistrada. Se riesci a vedere tutta la testa di Abraham Lincoln, dovresti sostituire la gomma. Quando esegui questo test, potresti notare che alcune sezioni del battistrada sono più profonde di 2/32 di pollice. Tuttavia, se una qualsiasi parte di uno pneumatico non supera il penny test, il pneumatico deve essere sostituito.
Per le migliori pratiche di sicurezza stradale, Firestone Complete Auto Care consiglia di sostituire i pneumatici prima che si consumino così tanto, circa 4/32 di pollice. Oppure, se vuoi pensarci in termini di "prova del centesimo", sostituisci il penny con un quarto e infilalo a testa in giù nelle scanalature delle tue gomme. Se la testa di Washington è visibile in qualsiasi momento, dovresti prendere in considerazione l'idea di acquistare nuove gomme.
Diversi fattori possono contribuire alla calvizie degli pneumatici:
Uno pneumatico che non ha la giusta quantità di aria è sgonfio, mentre uno pneumatico che sta trasportando un carico d'aria maggiore di quello che dovrebbe è gonfiato eccessivamente. Entrambe queste condizioni possono causare stress su uno pneumatico, portando a una maggiore usura del battistrada.
Uno pneumatico sbilanciato significa che c'è una distribuzione non uniforme del peso sulla ruota o sul cerchione. Allo stesso tempo, un pneumatico disallineato (chiamato anche ruota disallineata) si riferisce a una sospensione del veicolo che deve essere regolata. Se questi problemi non vengono risolti, le gomme potrebbero usurarsi in modo non uniforme, portando potenzialmente alla calvizie.
Se non tieni il passo con la manutenzione degli pneumatici, aumenti le probabilità di pneumatici sgonfi, sbilanciati o disallineati. Tutti questi possono causare pneumatici calvi.
Potrebbe sembrare che le gomme calve non siano un grosso problema, ma in realtà possono causare grossi problemi al volante.
Guidare con pneumatici senza battistrada non è solo negativo per la tua esperienza di guida. Può anche mettere a rischio la sicurezza di tutti, compresa quella del tuo veicolo e degli altri automobilisti sulla strada. Usa questi suggerimenti per controllare i segnali di pericolo di pneumatici calvi e porta il tuo veicolo a Firestone Complete Auto Care quando è il momento di un nuovo set di pneumatici.
