Guidi quotidianamente un'auto sportiva come una Subaru WRX, una Toyota GR86 o una Ford Mustang? Se è così, probabilmente hai pensato di modificarlo almeno una o due volte. E se hai pensato di modificarlo, potresti aver preso in considerazione l'installazione di un sacco di parti pronte per la gara.
Dopotutto, se alcune parti sono abbastanza buone per un'auto da corsa, allora dovrebbero andare bene per la tua auto da strada, giusto? Non proprio. Ecco cinque modifiche alle auto da corsa che possono rovinare il tuo pilota quotidiano.
I sedili da corsa possono fornire molto più supporto rispetto ai sedili di serie della tua auto. Sono rinforzati meglio e sagomati in modo speciale per proteggerti con forze g elevate nelle curve su una pista. Quando acquisti un sedile da corsa, puoi scegliere tra uno reclinabile o uno con schienale fisso. Suggeriamo di scegliere il primo.
Come suggerisce il nome, un sedile "schienale fisso" è molto scomodo perché non è possibile regolare lo schienale. Ti tiene sempre nella stessa posizione, il che non è divertente se fai un lungo tragitto giornaliero. Un sedile con schienale fisso può essere ottimo per la pista, ma non tanto per la strada.
Potresti pensare che l'installazione di un roll-bar e delle cinture di sicurezza renderà la tua auto più sicura di quanto previsto dal produttore, ma potrebbe non essere vero. Le auto da corsa dotate di roll-bar hanno l'imbottitura adeguata per proteggere il pilota in caso di incidente. Inoltre, il pilota dell'auto da corsa ha un casco per una protezione extra.
In un tram, un roll-bar può diventare pericoloso in caso di incidente poiché molto probabilmente non guidi con il casco e potresti non avere l'imbottitura adeguata sulle barre. Inoltre, mentre indossare le imbracature da gara può sembrare interessante, non offrono la stessa mobilità di una cintura di sicurezza a tre punti, che può finire per farti male in caso di incidente.
I volanti a sgancio rapido sono stati piuttosto la tendenza tra gli appassionati negli ultimi anni. Un volante a sgancio rapido è un volante da corsa aftermarket che può essere staccato rapidamente dalla sua base. Questi volanti sono utilizzati nelle auto da corsa per facilitare l'ingresso e l'uscita in caso di emergenza, osserva Jerry.
Tuttavia, l'installazione di un volante a sgancio rapido nel tuo driver quotidiano significherà disinstallare l'airbag. Come puoi immaginare, questo rovina la sicurezza prevista della tua auto e potresti essere ferito a morte in un incidente.
L'installazione di uno scarico aftermarket sul tuo driver quotidiano può dargli un bel tono e persino sbloccare più potenza. Tuttavia, se lo scarico che installi è molto rumoroso, può diventare fastidioso molto rapidamente. Ascoltare uno scarico rumoroso su una pista potrebbe sembrare interessante, ma quando devi fare il pendolare in autostrada a 70 mph e ronza costantemente, allora vorrai non indossarlo mai.
Stai pensando di installare un set di coilover da corsa sulla tua auto? Non è una pessima idea se riesci a comporre tutto correttamente. Tuttavia, tieni presente che molti kit coilover utilizzano molle molto rigide, pensate per una pista liscia, non per una strada piena di buche nel mezzo di Detroit.
Pertanto, potresti prendere in considerazione invece una serie di molle di abbassamento e ammortizzatori abbinati. Oppure mantieni le sospensioni alle impostazioni di serie per una guida più confortevole.
Mentre ci sono molte parti aftermarket che possono essere adattate con successo a un tram, alcune di esse possono peggiorare le cose. Queste parti pronte per la gara servono a scopi specifici sulle auto da corsa reali e non sono destinate al tuo pilota quotidiano. Semmai, ricorda di modificare la tua auto in modo che soddisfi bene i tuoi doveri di guida quotidiani e sia legale per la strada. In questo modo, puoi semplicemente salire in macchina e partire, come se fosse pensata per essere guidata.
