È difficile credere che la Honda S2000 sia tecnicamente un'auto classica, ma secondo Motul lo è. Considerando che il produttore francese di lubrificanti produce olio dagli anni '60, mi fiderò del suo giudizio. Ho anche deciso di fidarmi della sua nuova linea Modern Classic Oil sostituendo la sbronza standard che si trovava nel basamento della mia Honda S2008 del 2000 per questo. Ecco come è andato il processo.
Per sentire tutti gli effetti della nuova linea Motul di Classic Oil, ho dovuto effettuare un cambio d'olio di routine. Dal momento che non avevo lo spazio di lavoro o gli strumenti per svolgere il semplice compito, ho avuto la fortuna di trovare un negozio di auto dove avevo accesso a un ascensore per auto e strumenti. Il posto è stato giustamente chiamato "Riparazione auto fai-da-te" a Denver, Colorado. E anche se sarò felice di ringraziarli per supportare una piccola impresa, sono stato sorpreso di apprendere che stavano effettivamente chiudendo per sempre e che ero il loro ultimo cliente .
Sono stato pienamente onorato di guidare la mia piccola roadster blu e di issarla sul loro ascensore per l'ultima volta, anche se era solo per un semplice cambio dell'olio. Nel caso in cui non sei a conoscenza dei passaggi per tale procedura, eccoli qui:
Una volta che l'olio è stato rabboccato e non ci sono perdite in vista, sei a posto. Una raccomandazione importante è quella di utilizzare il filtro OEM originale del produttore. Per il precedente cambio dell'olio dell'auto, sono andato in un'officina indipendente e hanno installato un filtro aftermarket troppo piccolo per il motore. Lezione appresa.
Per essere precisi, l'olio Motul Modern Classic che ho usato era l'olio "Classic Nineties" 10W-30. Ci sono due diversi tipi di olio nella linea Modern Classic:Classic Eighties (10W-40) e Classic Nineties (10W-30). Secondo Motul, "queste formule semisintetiche presentano un alto contenuto di zinco (ZDDP) per la protezione e molibdeno per le prestazioni". La formula unica presumibilmente protegge il motore durante i cicli di avviamento e durante i periodi di conservazione a lungo termine.
È perfetto, considerando che parcheggio il mio S2000 per la maggior parte del tempo e lo guido solo nei fine settimana, quando possibile. Mi piace anche che l'olio arrivi in lattine di metallo da due quarti con beccucci facili da versare. Mi ha fatto sentire come se stessi cambiando l'olio della mia auto con qualcosa di unico e speciale.
Come puoi immaginare, la Honda S2000 funziona in modo super fluido dopo aver cambiato l'olio con l'olio Motul Modern Classic. Ad essere onesti, è difficile dire subito una differenza enorme, ma non dubito che l'olio farà il suo lavoro nel proteggere il motore della mia macchina durante il tempo in cui è dentro. Può essere difficile credere che la mia auto sia considerata un classico, ma sono sicuro che questo nuovo olio la manterrà adeguatamente lubrificata e funzionerà senza intoppi fino al momento di cambiarla.
