Honda non è estranea alle city car piccole ed economiche. L'originale Honda Civic del 1972 è stato un grande successo negli Stati Uniti proprio per questo motivo. Ma le strade tortuose e strette del Giappone piene di pedoni significano che le auto JDM sono spesso molto diverse. Honda City, presentato per la prima volta nel 1981, era dotato di uno scooter pieghevole per facilitare la mobilità.
Sembra strano, ma infilare uno scooter nella parte posteriore dell'Honda City aveva assolutamente senso, almeno in Giappone. Parcheggia il tuo turbo cittadino a un paio di miglia di distanza, quindi guida il tuo Motocompo verso la tua destinazione. Ha risparmiato un paio di minuti sugli spostamenti quotidiani, anche se sembravi un po' sciocco mentre ti snodava nel traffico su uno scooter.
Per prima cosa, parliamo di allestimenti:c'è l'assetto AA per la tua tipica Honda City, un assetto VF per i furgoni e poi l'assetto FA, altrimenti noto come Turbo II. La normale City ha ottenuto 67 cavalli dal suo motore a quattro cilindri in linea da 1,2 litri. Nel frattempo, il City Turbo II ha stipato 108 cavalli nello stesso motore, grazie a un intercooler aggiuntivo.
Le prestazioni della City Turbo II non sono eccellenti per gli standard odierni, ma per un'auto che pesava meno di una tonnellata, 108 cavalli erano più che sufficienti. 0-60 volte hanno impiegato circa 8,4 secondi. E indipendentemente dall'assetto, la città potrebbe ottenere ben oltre 40 mpg nel traffico stop-and-go. In altre parole, era un'auto eccellente, resa ancora migliore con lo scooter Motocompo opzionale.
Progettato per adattarsi alla parte posteriore della Honda City, il Motocompo ha riempito ogni centimetro del minuscolo bagagliaio della City. Il suo motore da 50 cc erogava 2,5 cavalli, il che dava al piccolo scooter Honda una velocità massima di 30 chilometri all'ora. Ciò si traduce in circa 19 mph, che è più veloce del traffico fermo. E la Honda ha affermato che il Motocompo ha raggiunto 70 km/L, o 164 mpg, il che significava che aveva un'autonomia di circa 95 miglia grazie al suo serbatoio da mezzo gallone.
Tuttavia, ci sono un paio di inconvenienti nel Motocompo. Per cominciare, pesava 99 libbre, quindi un ragazzo magro (come me) probabilmente non sarebbe stato in grado di farlo entrare e uscire dal bagagliaio. Tuttavia, anche la semplicità dello scooter Honda ha causato alcuni problemi.
Secondo Hemmings, il Motocompo aveva un indicatore dell'olio e un serbatoio dell'olio separato. Questo, unito alla sporcizia e al grasso della strada, renderebbe difficile e sporco sollevare il Motocompo nel bagagliaio della tua Honda City. E farlo in completo non sembra molto allettante.
Quindi la maggior parte degli uomini d'affari giapponesi è rimasta con l'Honda City. Erano felici di guidare qualche miglio in più nel traffico cittadino piuttosto che essere coperti di sporcizia dal loro scooter da 99 libbre. Ma sia la Honda City che la Motocompo hanno sviluppato un seguito di culto negli Stati Uniti, nonostante siano un prodotto JDM.
Se sei subito dopo il Motocompo, possono essere acquistati per circa $ 3.500, rendendolo uno scooter eccellente e unico per i principianti. Tuttavia, una volta abbinato al City, le cose iniziano a diventare costose.
Ci sono molti siti Web, come The Import Guys, che possono realizzare i tuoi sogni sulla macchina JDM. Ma tieni presente che Honda City (soprattutto Turbo II) e Motocompo hanno delle novità. Ad esempio, nell'agosto del 2020, Bring a Trailer ha venduto una Honda City Turbo II con Motocompo per $ 25.000.
Tuttavia, se vivi in Thailandia o in Messico, puoi acquistare una Honda City del 2021 oggi. Giunta alla sua settima generazione, la Honda City parte con un motore a tre cilindri da 1,0 litri che fornisce all'auto un totale di 122 cavalli. L'auto è molto più grande della Honda City originale e produce persino più potenza della Honda City Turbo II con una cilindrata inferiore.
Tuttavia, in Messico, puoi anche averlo con un quattro cilindri da 1,5 litri che produce 119 cavalli, oltre a un manuale a sei velocità. Ora, puoi immaginare quanto sia difficile trovare le specifiche per un'auto solo in Thailandia/Messico, ma da quello che posso dedurre che il 1.5L ottiene circa 44 mpg combinati.
A condizione che questa nuova Honda City non abbia un Motocompo con cui andare. Per questo, dovresti comprare un'altra moto Honda e inserirla nella parte posteriore. Ma è divertente sapere che questa vettura JDM sopravvive in qualche modo, anche se la nuova Honda City non è così eccentrica.
