Prima ancora di iniziare, questo elenco non è un elenco completo e alla moda di auto classiche JDM che gli appassionati non conosceranno immediatamente. Ma se sei nuovo nella cosa JDM e stai cercando auto classiche a prezzi accessibili, alcune di queste potrebbero suscitare il tuo interesse. Tuttavia, per come stanno andando le cose, immagino che nessuna di queste auto JDM sarà accessibile a lungo. Diavolo, la maggior parte di questi non è nemmeno accessibile ora. Queste Toyota e Mazda una volta economiche sono diventate piuttosto collezionabili.
Mentre i camion e i SUV vintage continuano ad aumentare di valore, gli appassionati di auto d'epoca meno sgambati devono scavare più a fondo nel mondo delle auto d'epoca. JDM è un mondo selvaggio e strano di alcune auto molto bizzarre e fantastiche che non devono costare un sacco di soldi. Se vuoi qualcosa di unico da assistere a un raduno di Cars and Coffee ma non lavori a Wall Street, alcune di queste auto JDM potrebbero interessarti.
Giusto. Come dice MotorTrend, "La Toyota Corolla degli anni '80 è un'auto da eroe in buona fede per gli appassionati di JDM". MT non potrebbe essere più giusto. Anche se la Corrola che conosciamo è una berlina noiosa e sensata che non potrebbe essere eccitante, non importa quanto ci provi.
In Giappone negli anni '80, una Toyota Corolla era dannatamente bella. Secondo MotorTrend, prima dell'AE86, il telaio Corolla E20 di seconda generazione fungeva da slitta entry-level economica del marchio. Grazie alla parte posteriore sinuosa della Corolla, ha ottenuto il soprannome di "mango", che è decisamente piacevole da ascoltare quanto da vedere.
Sebbene le auto JDM abbiano un carattere molto unico, alcune sicuramente si rifanno ad altre auto popolari di tutto il mondo. La Mazda Cosmo è un perfetto esempio dello stile delle auto sportive europee che si fonde perfettamente con la stranezza e lo stile mascherato del Giappone.
Debuttando nel '64, la Mazda Cosmo ha scosso il Tokyo Autoshow. Questi erano rari allora come lo sono oggi a causa della folle produzione lenta di Mazda di una cura al giorno. Oltre ad essere molto carina, la Cosmo è importante perché è stata la prima auto a utilizzare lo strano motore Wankle-Rotary di Mazda. Questo non è decisamente sulla lista dei prezzi accessibili. Ma vale comunque la pena tenere d'occhio se sei abbastanza fortunato da incrociarne uno.
La Toyota 2000GT sembra 10.000.000 di dollari. Se il suo aspetto non bastasse, è alimentato da un sei cilindri in linea DOHC da 2,0 litri da 150 CV e sospensioni indipendenti in tutto e per tutto. Dopo alcuni anni di test e sviluppo negli sport motoristici, questo grazioso razzo è stato ufficialmente rilasciato al pubblico nel 1967.
Sebbene fosse solo una tantum, James Bond ottenne persino una versione in topless per il film Si vive solo due volte . Se è abbastanza buono Bond, probabilmente è troppo buono per me. Questi erano in realtà anche più rari del Cosmos con una produzione totale di 337.
La scena JDM ha mostri sputafuoco come la Nissan Skylines e le 2000GT, ma il suo pane quotidiano sono le piccole auto compatte A-B. La Toyota Starlet è uno dei signori di questo regno. The Starlet non è andato molto bene negli Stati Uniti, ma ha attraversato oltre tre decenni in Giappone. Il telaio della serie 60 con motore anteriore e trazione posteriore, prodotto tra il 1978 e il 1984, è ancora uno dei più ricercati dagli appassionati.
Queste piccole berline sono un paesaggio onirico di modding. Erano economici, semplici e avevano le ossa giuste per essere trasformati in qualcosa di speciale. Naturalmente, la maggior parte degli appassionati scambia motori e trasmissioni e schiaffeggia un kit widebody prima che tu possa dire "Starlet".
Le Datsun/Farilady sono alcune delle auto classiche JDM più popolari oggi. Sebbene tutti noi amiamo le auto Z, circa un decennio prima, Datsun stava realizzando delle graziose piccole roadster. Queste auto erano più vicine nello spirito a una MG oa una Austin Healy che a qualsiasi altra cosa proveniente dal Giappone in quel momento.
La Datsun Fairlady 1500 è stata allestita con un bellissimo quattro cilindri in linea da 1,5 litri abbinato a una trasmissione a quattro velocità. La piccola roadster presentava anche un parabrezza rimovibile simile a una Jeep, interruttori a levetta Classy sul cruscotto e un unico sedile posteriore singolo rivolto lateralmente, quasi come i sedili da safari in un FJ Land Cruiser.
Per qualche ragione, le auto classiche JDM sono semplicemente eccitanti. Si sentono più esotici, più divertenti, più, tutto (tranne la stanza). Gli amanti delle auto non possono fare a meno di amare JDM. Che tu sia un corridore su strada, un vagabondo o un fuoristrada, il mondo JDM ha qualcosa che ti farà andare avanti.
