Piccole scheggiature e imperfezioni si riparano meglio con una bomboletta di vernice touch-in e un pennello. Per lavori più grandi, utilizzare uno spray aerosol. Se possibile, lavorare in un ambiente asciutto, caldo, senza polvere ma ben ventilato.
Le vernici metallizzate contengono minuscole scaglie di metallo lucido, eventualmente ricoperte da uno strato di lacca trasparente. Sono disponibili kit aerosol e pennello per questi tipi di finitura, ma è quasi impossibile riprodurre la tonalità esatta perché la miscela di vernice e scaglie è fondamentale, così come la temperatura e le condizioni in cui viene eseguita la spruzzatura.
Fatta eccezione per piccoli lavori o per spruzzare aree meno evidenti come i grembiuli del paraurti anteriore, è meglio che il lavoro venga svolto in modo professionale.
Le finiture in tinta unita sono più facili da abbinare, ma è necessario ottenere la tonalità esatta consigliata dalla casa automobilistica:è evidente una leggera variazione di colore.
Spesso il numero di codice della vernice è stampigliato sulla targa di identificazione dell'auto e un kit di ritocco può essere acquistato da un rivenditore principale della marca se non disponibile in un negozio di accessori. Se il numero di codice non è sulla targa, citare la marca, il modello e l'anno dell'auto, il nome del colore e il numero di telaio (sempre sulla targa).
Alcuni aerosol contengono solventi che attaccano e increspano la vernice esistente. Testare sempre un aerosol su un'area nascosta della vernice come controllo.
Se le pieghe della vernice non vanno avanti con la verniciatura dell'auto, far eseguire la riparazione da uno spruzzatore professionista.
Corse
Buccia d'arancia 
Sollevamento 
Occhi di pesce 
Prima di spruzzare agitare bene la bomboletta per almeno tre minuti dopo che le sfere dell'agitatore all'interno iniziano a vibrare.
Esercitati su un pezzo di metallo prima di iniziare a spruzzare sul serio. Prova uno spruzzo breve da una distanza di circa 300 mm (12 pollici) e osserva i risultati.
Se nella vernice sono presenti macchie che non si uniscono, lo spray è troppo lontano e avrà una finitura ruvida una volta asciutto. Se la vernice gocciola e scorre, lo spray è tenuto troppo vicino.
Alla giusta distanza il risultato dovrebbe essere una mano liscia, lucida e senza colature.
Dopo la spruzzatura, pulire sempre il getto capovolgendo la bomboletta e premendo il pulsante per due secondi o fino a quando il getto non si schiarisce. In caso contrario, la valvola e il getto si ostruiranno.
Dopo aver trattato la ruggine o le ammaccature (vedi Rappezzatura dei fori di ruggine), rimuovere grasso e cera dalla vernice circostante, utilizzando un panno inumidito con acqua ragia minerale.
Togli la lucentezza dalla vernice con carta a umido a grana 600 usata bagnata. Sciacquare con abbondante acqua pulita e asciugare con una pelle di daino.
Rimuovi tutti i badge e taglia se puoi. I badge possono avere clip in acciaio o plastica a pressione che li tengono dietro il pannello. Di solito puoi staccare le clip con un cacciavite.
Alcuni badge vengono semplicemente inseriti in prese di plastica e possono essere estratti. Alcuni sono fissati da dadi dietro il pannello. Le strisce di rifinitura sono generalmente sospese su una fila di clip o borchie. Alcuni dettagli e stemmi sono incollati.
Usa del nastro adesivo per coprire una griglia, una targhetta o qualsiasi altro piccolo oggetto attaccato a un pannello che stai spruzzando.
Coprire quelli che non si possono rimuovere con del nastro adesivo, posizionato esattamente lungo il bordo. Avvolgi gli oggetti sporgenti, come specchietti, antenne, maniglie delle portiere e paraurti, con della carta fissata con del nastro adesivo.
Prova a delimitare la nuova vernice ai bordi del pannello, alle strisce di rifinitura o ad altre linee chiare.
Stendi un doppio foglio di carta sul tetto e attacca una striscia di nastro adesivo larga 25 mm lungo un bordo e sovrapponendola. Staccalo e attacca il nastro lungo una parte del nastro perimetrale. Ripetere fino a quando l'intero confine è ben mascherato. Ricorda che lo spray va alla deriva attraverso lo spazio più piccolo.
Agitare la bomboletta di primer aerosol forte e a lungo. È più spesso del top coat, ma è più facile da spruzzare.
Spruzzare uno strato sottile solo sull'area riparata, non fino al confine. Lascia asciugare per qualche minuto, quindi applica un'altra mano sottile e prosegui fino a quando la riparazione non è uniforme e il primer si amalgama alla vernice solida.
Lascia asciugare completamente il primer, quindi rimuovi eventuali imperfezioni strofinando leggermente con carta wet and dry grana 600, usata bagnata.
Allo stesso modo, rimuovere il primer dalla vernice esistente vicino al nastro adesivo, facendo attenzione a non strofinare la vernice. Se esponi del metallo nudo, riadescare e strofinare di nuovo.
Per spruzzare il top coat, agitare l'aerosol e tenerlo perfettamente in posizione verticale. Spingere via il cappuccio di plastica che protegge il pulsante di spruzzatura. Puntalo su un pezzo di carta per mascheratura nel caso in cui schizza quando premi il pulsante.
Non appena lo spray si è stabilizzato a un getto fine, spruzzare una linea orizzontale sulla parte superiore della riparazione tenendo il pulsante completamente premuto e muovendosi lentamente e costantemente. Rilascia il pulsante.
Ripeti leggermente in basso, in modo che la seconda linea si sovrapponga appena alla prima. Continua fino a ricoprire l'intera area con uno strato sottile.
Non cercare di coprire completamente la prima mano, altrimenti funzionerà sicuramente. E non interrompere o iniziare a spruzzare sull'area da verniciare. Attendere qualche minuto prima di applicare la mano successiva per farla asciugare parzialmente.
Applicare una seconda mano e continuare allo stesso modo fino a quando non sei soddisfatto.
Man mano che si spruzzano più mani, la vernice inizierà a fondersi con la vernice esistente. Potrebbero essere necessarie sei o più mani per dare una buona profondità di colore.
Se la vernice scorre, lasciala asciugare completamente - attendi almeno un'ora in una giornata calda.
Strofinare con carta umida e asciutta a grana 400, usata bagnata, fino a quando la superficie non sarà nuovamente piana. Asciugare l'acqua e continuare a dipingere.
Lascia che l'ultima mano si asciughi al tatto, quindi rimuovi il nastro adesivo inclinandolo verso l'esterno per evitare di sollevare il bordo della nuova vernice.
Lascia indurire la nuova vernice per un giorno o due, quindi sfuma il bordo strofinandolo delicatamente con un panno umido innescato con un composto da taglio delicato, disponibile nei negozi di accessori.
Se la nuova vernice è opaca, strofinala dappertutto ma non troppo, altrimenti potresti passare alla mano di primer.
Lasciare la nuova vernice agli agenti atmosferici per sei settimane prima di lucidarla con la cera, il che dovrebbe renderla completamente lucida.
Prima di eseguire una piccola riparazione della vernice, rimuovere sempre la vernice allentata o incrinata con una piccola lama di coltello. Tieni la lama piatta per rimuovere la vernice screpolata.
Agitare bene il barattolo di vernice. Rimuovere il tappo a vite e mescolare la vernice con un pezzo di filo. Cerca di non usare la spazzola piuttosto semplice inserita nel tappo a vite. Usa un pennello per artisti:può essere pulito in seguito con diluenti di cellulosa.
Applicare la vernice rapidamente ma non in modo denso, con il minimo di pennellate. Sovrapporre la vernice sana di circa 6 mm.
Lascia asciugare la vernice, quindi applica una seconda mano leggera.
Un uso troppo intenso del pennello rischia di rimescolare gli strati già verniciati e di rovinare la finitura superficiale.
