Per rimuovere il film di sporco che si forma sulla carrozzeria, utilizzare abbondante acqua pulita. Non pulire con un panno asciutto:lo sporco graffierà la vernice.
Non lavare mai l'auto quando la carrozzeria è sotto il sole cocente, poiché si formeranno delle macchie se si asciuga troppo rapidamente.
Assicurati che tutte le porte e le finestre siano chiuse prima di iniziare. Immergere accuratamente l'auto con acqua fredda e pulita; utilizzare idealmente un tubo da giardino.
Dopo l'ammollo, lavare la carrozzeria con una soluzione di shampoo per auto e acqua tiepida.
Inizia con il tetto e applica generosamente la soluzione di shampoo fino a quando lo sporco non galleggia via.
Dopo il tetto, lava il cofano e il cofano del bagagliaio, i lati, la parte anteriore e posteriore, comprese le cromature e gli accessori in plastica.
Se stai usando una cera o uno shampoo al silicone, evita di metterlo sul parabrezza poiché i tergicristalli si macchiano al prossimo utilizzo.
Usa una spazzola rigida per rimuovere lo sporco intrappolato dietro paraurti di plastica, modanature, targhe e fessure intorno ai gruppi ottici anteriori e posteriori. Pulisci l'alluminio anodizzato, che ha una finitura colorata o argento brillante, e altri lavori lucidi con un panno umido.
Aprire le ante e strofinare le parti metalliche interne e le aperture.
Finisci con le ruote. Se hanno superfici complesse, usa una spazzola piccola e rigida per entrare nelle fessure.
Risciacquare tutta la schiuma con un tubo o con secchi di acqua fredda. Se stai usando un tubo, ora è un buon momento per lavare sotto le ali e i passaruota.
Verificare la presenza di macchie di catrame e macchie di olio che hanno resistito allo shampoo. Rimuovere con acquaragia o un prodotto per la rimozione del catrame proprietario. Tamponare i residui con una soluzione di shampoo e risciacquare di nuovo.
Pulisci il parabrezza, i cristalli e gli specchietti esterni con acqua tiepida e pulita, mescolata con qualche goccia di additivo lavacristallo. Applicare con una spugna pulita, non quella utilizzata sulla carrozzeria.
Sollevare i tergicristalli dal vetro e spugnare i bordi delle spazzole con la soluzione.
Sciacquare tutto il vetro con acqua fredda e pulita. Asciuga le goccioline sulla carrozzeria con una pelle di daino buona e pulita, spesso strizzata in acqua tiepida e pulita.
La vernice che rimane opaca è solitamente coperta da una foschia causata dall'inquinamento chimico nell'atmosfera o è sbiadita con l'età o alla luce del sole.
La lucentezza può essere ripristinata con un detergente abrasivo delicato, solitamente chiamato composto, che contiene un agente di taglio. Solleva una sottile pellicola superficiale di vernice per scoprire uno strato pulito sottostante.
Un detergente abrasivo danneggia alcune finiture metalliche. Verificare con un rivenditore se è sicuro utilizzarne uno sul proprio tipo di vernice.
Non utilizzare regolarmente un restauratore di vernici:ha un effetto leggermente abrasivo sulla vernice. Una volta ripristinata la lucentezza, sigilla la vernice con una cera o uno smalto siliconico di buona qualità e lava regolarmente l'auto per mantenerla lucida.
Non utilizzare mai indumenti vecchi strappati come stracci quando si lavora sulla carrozzeria. Cerniere e bottoni possono graffiare gravemente la vernice.
Lavare l'auto e lasciarla asciugare prima di applicare il restauratore di vernice. Se il composto è liquido, agitare bene lo stampo. Usa un panno umido o un pezzo di mussola e copri circa 450 mm alla volta. Non strofinare troppo forte, in particolare sugli angoli dove la vernice potrebbe essere sottile. Puoi facilmente tagliare fino al sottopelo.
I restauratori di vernici di solito contengono gesso in polvere, che mantiene la foschia in sospensione. Quando rimuovi il gesso, rimuovi anche la vernice sporca. Pulisci con un panno pulito e asciutto.
Usa un detergente per cromo per rimuovere macchie di ruggine e altre impurità dal cromo.
Fare attenzione che non sfreghi contro la vernice. I detergenti per cromo contengono forti abrasivi e potrebbero danneggiare in modo permanente la vernice.
Dopo aver pulito il cromo, ricoprilo con cera lucidante per prevenire ulteriore ruggine.
L'alluminio non trattato si opacizza con l'età. Ravvivalo con uno smalto per leghe brevettato. Uno strato di vernice trasparente dona una protezione a lunga durata.
Nei luoghi in cui l'ingresso dell'acqua è inevitabile, come l'ingresso del riscaldatore nella parte superiore del cofano, l'interno delle portiere e la cornice del tetto apribile, sono previsti fori di scarico per consentire all'acqua di fuoriuscire.
Assicurati che siano liberi e, se necessario, sondali con un filo flessibile.
L'aspirazione del riscaldatore ha tubi di scarico in gomma con estremità a fessura, solitamente due, che scaricano sotto il cofano. Potrebbero bloccarsi e di solito possono essere rimossi per il controllo e la pulizia. L'ingresso del riscaldatore viene spesso bloccato dalle foglie e dovrebbe anche essere pulito regolarmente.
Le auto moderne non necessitano di una ceratura regolare dei pannelli verniciati.
Il rivestimento in cera è generalmente efficace per un massimo di tre mesi. Il detersivo negli shampoo per auto e il clima e le ricadute industriali alla fine lo erodono.
Alcuni sigillanti polimerici rimangono intatti più a lungo, anche se l'auto viene lavata regolarmente. Contengono siliconi e additivi che aderiscono alle vernici e alle superfici metalliche e formano un legame abbastanza resistente ai detergenti.
I lucidi a cera sono solitamente paste o fluidi e la maggior parte dei polimeri sono fluidi. Tutti si applicano allo stesso modo e devono essere tenuti lontani dal parabrezza perché in caso di pioggia possono macchiare il vetro.
Contengono solventi per rimuovere grasso e sporco e lasciano un sottile rivestimento protettivo.
I lucidi a cera sono relativamente facili da applicare, mentre i polimeri sono più difficili da lavorare fino a ottenere una lucentezza.
Prima di lucidare, lavare accuratamente l'auto. Pelle la vernice e lasciarla asciugare. Su vernice opaca utilizzare un ravvivante per ripristinare la brillantezza.
Non lucidare alla luce diretta del sole o su un cofano caldo. Il composto si asciugherà troppo velocemente e sarà difficile da rimuovere.
Applicare lo smalto con un panno morbido e pulito, come un panno di montone. Lavora in piccole sezioni di circa 450 mm quadrati e usa un panno morbido, pulito e asciutto per rimuovere la polvere da ciascuna sezione prima di passare a quella successiva.
La polvere è difficile da rimuovere se lasciata troppo a lungo.
Se imbrattate accidentalmente il parabrezza con cera o polimero, rimuovetelo con un panno imbevuto di acquaragia.
I sassi sollevati dalla strada spesso scheggiano la vernice. Tocca immediatamente con una nuova vernice e ripara correttamente il prima possibile (vedi Verniciare un'auto).
Le aree particolarmente vulnerabili sono la parte anteriore, i sottoporta laterali dietro le ruote anteriori e i bordi dei passaruota.
Sigillare con una piccola quantità di vernice touch-in su un pennellino o utilizzare lo smalto per unghie in caso di emergenza. Non lasciare alcun metallo nudo.
