Il convertitore catalitico è stato utilizzato nelle automobili dagli anni '70. Il suo compito è ridurre la quantità di gas nocivi che un veicolo emette nell'ambiente. La scelta popolare di rimozione del catalizzatore si basa sul fatto che diminuisce la potenza del motore. Ci sono argomenti sia a favore che contro.
Il convertitore riduce gli effetti nocivi dei gas rilasciando una specie di catalizzatore chimico. Le persone che sostengono la sua rimozione pensano che crei troppa contropressione sul sistema di scarico e influisca sulle prestazioni di un veicolo impedendogli di funzionare con la sua potenza ottimale. Un altro motivo è un convertitore intasato o guasto perché sostituirlo con uno nuovo è una soluzione costosa. La maggior parte delle persone sceglie di sostituirlo con uno a basso consumo energetico ma meno costoso e altri preferiscono sbarazzarsene completamente.
Tuttavia, il miglioramento delle prestazioni è il motivo principale per la rimozione del catalizzatore . Il principio di base è che il motore può aspirare più aria fresca se è possibile rilasciare una maggiore quantità di gas di scarico in un breve periodo di tempo. Più aria nel motore significa che può bruciare più carburante in modo efficiente, portando a proiettare più potenza verso il funzionamento del veicolo.
Il convertitore viene rimosso come parte del processo chiamato straight piping. Crea un passaggio più rettilineo per l'uscita dei fumi di scarico. Insieme al convertitore, comporta la rimozione di risonatori e silenziatori. Fondamentalmente crea un sistema di scarico che non presenta alcun ostacolo al rilascio dei fumi di scarico.
La potenza dell'auto dipende da quanto restrittivo fosse il convertitore rimosso. Dipenderà anche se scegli un convertitore catalitico da corsa aftermarket che offre un flusso elevato di gas.
Tuttavia, non dovresti eliminare nessuna parte del sistema di omissioni OE. Inoltre, invece di buttare via il convertitore, puoi effettivamente migliorare le prestazioni installando un tubo di scarico più largo e marmitte meno restrittive.
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Senza un convertitore catalitico, puoi aumentare le prestazioni del motore. Ma causa così tanti altri problemi che ti starai chiedendo se è una buona idea affrontare tutti quei problemi solo per un po' di potenza in più.
Inquinare l'ambiente – Il convertitore riduce gli effetti dannosi dei fumi di scarico. Alcuni di loro possono persino ridurre gli elementi dannosi del 90%. Senza questo componente, la tua auto scaricherà direttamente i fumi tossici nell'atmosfera e causerà più inquinamento di quanto dovrebbe essere.
Infrangere la legge – Rimozione catalizzatore senza sostituirlo con uno nuovo o qualsiasi tipo di alternativa è contro la legge. Le leggi e le normative riguardanti le emissioni delle automobili e la qualità dell'aria richiedono che un'auto emetta entro un limite. Tuttavia, il limite dipende dagli stati e dalla città in cui vivi.
Le emissioni della tua auto dovrebbero rientrare nella classificazione delle emissioni nella tua zona. Il sequestro e la demolizione dell'auto potrebbero essere la conseguenza della violazione della legge sulle emissioni. Tuttavia, a differenza del Regno Unito, negli Stati Uniti non esiste un test MOT (un test annuale dei veicoli per il controllo tecnico, la sicurezza e le emissioni). Un'auto è considerata pronta per la guida su strada purché abbia luci anteriori e posteriori funzionali e possa accelerare oltre i 55 mph. Ma c'è un test delle emissioni ogni due anni (non in tutte le città, però) che l'auto deve superare.
Suono fastidioso – Lo smaltimento del convertitore provoca anche inquinamento acustico. Senza questo componente, non ci sarà la marmitta per sopprimere il rumore del motore. Di conseguenza, il suono sarà piuttosto forte ogni volta che aumenterai il regime del motore.
Più spese per il carburante – È emozionante trovare un modo per aumentare l'accelerazione del tuo veicolo. Ma ricorda che non ti farà risparmiare carburante. Rimuovere il componente significa consumare più olio, aumentando le spese della tua auto ogni mese.
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Se sei ancora disposto a correre dei rischi per qualche gradino in più nel misuratore delle prestazioni, segui la procedura per rimuovere il componente dall'impianto di scarico:
